起大早趕晚集的富陽(yáng)，不再走老路。
余杭有未來(lái)科技城，蕭山有錢江世紀(jì)城，臨安有青山湖科技城，錢塘新區(qū)有大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，富陽(yáng)有什么？
富陽(yáng)起了個(gè)大早，趕了個(gè)晚集。雖然早早地舉起融杭大旗，但是無(wú)論是知名高校的外拓，新興產(chǎn)業(yè)的銜接，甚至房?jī)r(jià)的溢漲，都滯后于杭州其他幾個(gè)新區(qū)。
所以，就有這樣的疑問(wèn)，富陽(yáng)有什么？
答案寄托在富春灣新城。
一座新城的集聚，最重要的是人口。
我們先從公建配套的規(guī)劃，來(lái)看富春灣新城的人口集聚能力。
富陽(yáng)最近一次相關(guān)的規(guī)劃亮相，是3月31日公告的《富陽(yáng)區(qū)學(xué)前教育專項(xiàng)規(guī)劃》。根據(jù)這份規(guī)劃，到2035年，富陽(yáng)主城將規(guī)劃幼兒園49所579班，富春灣新城將規(guī)劃35所386班，而融杭最早、已經(jīng)成片開(kāi)發(fā)的銀湖將規(guī)劃35所390班，東洲將規(guī)劃16所170班。
也就是說(shuō)，在政府部門的規(guī)劃中，自2017年才開(kāi)始正式亮相的富春灣新城，常住人口的容量將迅速趕上銀湖。
底圖為富春灣新城學(xué)前教育專項(xiàng)規(guī)劃
起早的銀湖，并沒(méi)有像臨安的青山湖一樣得到充分的天時(shí)地利，更像是十年前的閑林。畢竟之江的大規(guī)模規(guī)劃落地，也是最近幾年的事。而到地鐵修到銀湖，一個(gè)新銀湖要起來(lái)的時(shí)候，卻已經(jīng)沒(méi)有多少地了。
相比之下，在富陽(yáng)全域各個(gè)新興片區(qū)中，富春灣新城是集聚商業(yè)商務(wù)、高鐵樞紐、高新產(chǎn)業(yè)的綜合化新城，更接近于大江東核心區(qū)的規(guī)劃，接近于臨安濱湖新城和青山湖科技城的綜合版。
根據(jù)近日發(fā)布的《杭州富春灣新城發(fā)展三年行動(dòng)方案》，富春灣新城除了推進(jìn)省人民醫(yī)院富陽(yáng)院區(qū)、小學(xué)、幼兒園等文教衛(wèi)項(xiàng)目建設(shè)外，還將適時(shí)啟動(dòng)圖書館、廣電中心、行政辦公、區(qū)第二體育中心、會(huì)議中心等區(qū)級(jí)公建設(shè)施項(xiàng)目的前期研究。
宋都弘陽(yáng)濟(jì)宸府效果圖。
深耕富陽(yáng)的宋都，就像當(dāng)年搶錢塘新區(qū)的頭口水一樣，在去年9月29日以底價(jià)拿下富春灣新城首宗宅地，樓面地價(jià)8000元/㎡，配建5%-10%的商業(yè)，限價(jià)18800元/㎡（含裝修標(biāo)準(zhǔn)2500元）。
去年12月20日，中交城投競(jìng)得富陽(yáng)區(qū)富春灣新城2號(hào)地塊，限價(jià)也是18800元/㎡（含裝修標(biāo)準(zhǔn)2500元）。
再看軌道。
目前來(lái)看，富春灣新城規(guī)劃了富陽(yáng)第一個(gè)雙地鐵換乘站。
雖然杭州地鐵四期尚沒(méi)有確切的線路公布，但富陽(yáng)區(qū)已經(jīng)多次在官方媒體報(bào)道，爭(zhēng)取杭州地鐵6號(hào)線和擁江快線接入富春灣新城，打造30分鐘融杭通勤交通圈。
在富陽(yáng)區(qū)學(xué)前教育專項(xiàng)規(guī)劃中，也看到了富春灣新城規(guī)劃的地鐵站點(diǎn)，我們用小紅星進(jìn)行了標(biāo)注。
去年7月，富陽(yáng)在出臺(tái)《杭州市富陽(yáng)區(qū)高品質(zhì)城市建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃（2019-2021年）》時(shí)，相關(guān)部門曾經(jīng)對(duì)這兩條地鐵線有過(guò)較為詳細(xì)的回答。
問(wèn)：在地鐵建設(shè)方面，富陽(yáng)是否有進(jìn)一步規(guī)劃？會(huì)向江南、鹿山等區(qū)塊延伸嗎？
答：目前，杭州正以“建成獨(dú)特韻味別樣精彩世界名城”為愿景，積極謀劃《杭州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，著力構(gòu)建“快線為骨架、普線為主體、支線為補(bǔ)充”的多層級(jí)軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系。富陽(yáng)區(qū)軌道交通自然是納入杭州市級(jí)層面統(tǒng)籌規(guī)劃的。區(qū)委區(qū)政府非常關(guān)注，主要領(lǐng)導(dǎo)多次溝通、充分對(duì)接，向上爭(zhēng)取富陽(yáng)訴求。
根據(jù)最新消息，該規(guī)劃已基本認(rèn)可杭富地鐵延伸至秦望區(qū)塊并過(guò)江至杭黃高鐵富陽(yáng)站線路，擁江快線串聯(lián)鹿山、杭州富春灣新城、東洲、之江、濱江、蕭山、大江東、下沙等區(qū)域，并與機(jī)場(chǎng)快線換乘。我們將動(dòng)態(tài)跟蹤，緊密對(duì)接，積極爭(zhēng)取將這兩條線路納入杭州地鐵四期建設(shè)規(guī)劃。
按照富陽(yáng)區(qū)目前的計(jì)劃，地鐵6號(hào)線也就是杭富城際的延伸段不是通往鹿山，而是在秦望廣場(chǎng)過(guò)江，在富春灣新城與規(guī)劃中的擁江快線交匯換乘，這也是富陽(yáng)區(qū)域內(nèi)首個(gè)雙地鐵換乘站。
富陽(yáng)秦望公鐵隧道示意圖。
再看產(chǎn)業(yè)。
富春灣新城有一塊特別合作區(qū)，往往被大家稱作是濱江區(qū)在富陽(yáng)的「飛地」。
這樣的說(shuō)法并不對(duì)，準(zhǔn)確地說(shuō)，這不是濱江區(qū)的飛地，真要算飛地，那也是杭州高新區(qū)的飛地。
其實(shí)，杭州高新區(qū)最大、也是最重要的飛地在杭州城西，也就是江北區(qū)塊。像杭州東部軟件園和天堂軟件園等，都是屬于杭州高新區(qū)（濱江）管理服務(wù)的。
為什么要強(qiáng)調(diào)這兩者的區(qū)別。因?yàn)?，富春灣新城的特別合作區(qū)不單純是區(qū)與區(qū)的合作，而是杭州市級(jí)層面對(duì)高新產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃布局，富春灣新城也將助力富陽(yáng)成為杭州高新產(chǎn)業(yè)強(qiáng)區(qū)、杭州高新制造業(yè)示范區(qū)。
3月17日，杭州高新區(qū)（濱江）富陽(yáng)特別合作區(qū)總投資453億元的10個(gè)項(xiàng)目開(kāi)工時(shí)，出席儀式的不僅有杭州市市府辦、發(fā)改委等市級(jí)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人，還有杭州市副市長(zhǎng)柯吉欣。
所以說(shuō)，富春灣新城不會(huì)再走銀湖的老路，而是根據(jù)數(shù)字經(jīng)濟(jì)和新制造業(yè)雙引擎驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，優(yōu)化提升城市規(guī)劃以更好適配新制造業(yè)發(fā)展。自去年8月掛牌以來(lái)，杭州高新區(qū)（濱江）富陽(yáng)特別合作區(qū)已經(jīng)整理產(chǎn)業(yè)用地3166畝，征遷騰出土地4256畝。
有產(chǎn)業(yè)，有地鐵，有高鐵，還有優(yōu)質(zhì)的公建配套，更重要的是，杭州還有了建設(shè)濱江區(qū)、未來(lái)科技城和青山湖科技城的經(jīng)驗(yàn)，富春灣新城的崛起指日可待。
富陽(yáng)高鐵站前區(qū)效果圖。
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