比亞迪的王朝系列可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)新能源汽車全面普及的排頭兵。早在幾年前，秦和唐兩款車型，不僅開(kāi)辟了比亞迪王朝系列的版圖，更成為國(guó)內(nèi)率先廣泛進(jìn)入消費(fèi)者視線的新能源車。
時(shí)至今日，只要提起新能源汽車，提起插電式混動(dòng)，很多人的第一反應(yīng)就是秦和唐這兩款車。它們對(duì)新能源技術(shù)的普及，以及對(duì)市場(chǎng)和消費(fèi)者的教化意義，還會(huì)隨著王朝系列的推陳出新進(jìn)一步體現(xiàn)出來(lái)。
而在當(dāng)前達(dá)到了這一任務(wù)的無(wú)疑就是2021款唐了。
8月16日， 2021款唐上市，共推出燃油版、插電混動(dòng)版及純電版的立體式產(chǎn)品矩陣，官方指導(dǎo)價(jià)格從16.58—31.48萬(wàn)元。值得一提的是，唐燃油版唯一版本就是旗艦版，入門即頂配。
從科技到藝術(shù)
盡管在翻來(lái)覆去的說(shuō)這一代唐的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其實(shí)仍有很多的新意。艾格打造的Dragon Face家族式設(shè)計(jì)已經(jīng)貫穿到王朝家族的所有產(chǎn)品里，已經(jīng)深入人心。只不過(guò)唐作為中大型SUV，能把Dragon Face這種大氣的臨場(chǎng)感發(fā)揮到極致。
另外，新車車尾的變化主要呼應(yīng)前臉，增加了亮黑的裝飾件，下包圍的樣式和色彩都更加統(tǒng)一。巧妙的是，2021款唐DM后雨刷隱藏在尾翼下方，搭配貫穿式尾燈，整個(gè)層次分明，沒(méi)有多余的元素干擾。
重點(diǎn)其實(shí)在內(nèi)飾，國(guó)際大師米開(kāi)勒很會(huì)把唐本身?yè)碛械目萍几信c中式審美相結(jié)合。從2021款唐來(lái)看，米開(kāi)勒打造出S級(jí)環(huán)抱式設(shè)計(jì)，把自主品牌的美學(xué)設(shè)計(jì)提升到全新高度，許多細(xì)節(jié)的地方堪稱藝術(shù)品級(jí)設(shè)計(jì)。就像是唐的官方話術(shù)那般：手之所觸，耳之所聞，皆為豪華的駕乘體驗(yàn)。
整個(gè)內(nèi)飾采用了經(jīng)典中正平衡美學(xué)，中控用3種不同材質(zhì)打造出豐富的層次感，比亞迪龍須式的中控飾條也由內(nèi)而外舒展，顯得精致靈動(dòng)。
下方的銀白色啞光電鍍層，在開(kāi)啟大燈時(shí)也會(huì)呈現(xiàn)出build your dearms字樣，同時(shí)整條燈帶被藏在鋼琴烤漆面板與電鍍層之間，比亞迪還為2021款唐提供了31色氛圍燈，儀式感滿滿。
中控臺(tái)底層采用了大量的類麂皮面料包覆整個(gè)車內(nèi)，豪華穩(wěn)重的質(zhì)感一下就被烘托到了更高的層次。整個(gè)內(nèi)飾不僅讓人眼前一亮，也讓人記住了2021款唐的全新風(fēng)格。
能夠直觀感受豪華感提升的還有配置，15W高功率手機(jī)無(wú)線充電、NFC手機(jī)鑰匙、Dirac音響等等都是2021款唐燃油版上新增加的功能。
進(jìn)階的公路坦克
當(dāng)然，要說(shuō)2021款唐最終的落腳點(diǎn)還必須得是其狂暴的性能上，老一代唐之所以能夠被人們所津津樂(lè)道，也正是其4秒出頭的加速成績(jī)讓普通老百姓有了超百萬(wàn)級(jí)性能SUV的加速感受。
2021款唐EV搭載了超級(jí)智能電四驅(qū)，擁有4.4s的百公里加速，同時(shí)，2021款唐DM再次實(shí)現(xiàn)了性能上的飛躍，基于最新的DM-p技術(shù)，以媲美百萬(wàn)級(jí)超跑SUV的4.3s百公里加速，拿出了中國(guó)旗艦SUV性能的標(biāo)桿，站在終點(diǎn)，望著后方吃灰的各路“性能SUV”們。
加速是孤獨(dú)求敗，那么續(xù)航呢？2021款唐DM達(dá)到了超800km的綜合續(xù)航，而2021款唐EV 達(dá)到了565km的NEDC綜合工況純電續(xù)航，整體表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，尤其是在這個(gè)價(jià)位上，結(jié)合動(dòng)力與性能，唐的續(xù)航相當(dāng)能打。
另外，這次唐還特意提到了“除了酣暢淋漓的速度，還要行得穩(wěn)，剎得住”，收放自如是大多數(shù)性能車手最關(guān)注的東西，尤其是相比動(dòng)力來(lái)說(shuō)，他們更關(guān)注制動(dòng)性能。
2021款唐搭載博世IPB集成制動(dòng)控制系統(tǒng)和布雷博高性能剎車卡鉗，帶來(lái)了堪稱轎跑級(jí)的36m的百零制動(dòng)距離，加之漢斯的大師級(jí)底盤調(diào)校和FSD可變阻尼懸架，整體對(duì)姿態(tài)的把握還是比較到位的，沒(méi)有點(diǎn)頭特別厲害。
不管是在發(fā)布會(huì)還是通稿中，比亞迪除了詮釋技術(shù)亮點(diǎn)之外，提及最多的就是安全了，比亞迪把安全視為核心。2021款唐EV搭載的“刀片電池”集比亞迪科技之大成，完美通過(guò)了動(dòng)力電池安全領(lǐng)域最嚴(yán)酷的針刺測(cè)試。不止如此，2021款唐在達(dá)成中保研、中汽研安全“雙認(rèn)證”的基礎(chǔ)上，還搭載了智能殺菌氧吧和超生化模式，整體在空氣質(zhì)量安全與電池安全上都非常的過(guò)關(guān)。
唐的期望
超過(guò)500匹馬力的加速感受是每個(gè)人都向往的，但卻不是每個(gè)人都需要的。所以我們認(rèn)為比亞迪如果能強(qiáng)調(diào)唐DM與唐燃油版的客戶傾向性，也就是將定位人群更細(xì)化，并打造符合他們的IP與符號(hào)，當(dāng)那些愿意為新動(dòng)力、新技術(shù)買單的人找到共鳴之后，自然會(huì)找到2021款唐那去。
從目標(biāo)期望而言，其實(shí)比亞迪也沒(méi)想過(guò)2021款唐要像哈弗H6那樣一個(gè)月賣上個(gè)幾萬(wàn)臺(tái)，盡管它確實(shí)有著月銷4萬(wàn)的硬實(shí)力。所以，2021款唐要做的就是真正自行一派，變成這個(gè)級(jí)別的宗師，而非僅僅是新能源市場(chǎng)亦或燃油SUV的宗師。
整體而言，2021款唐的產(chǎn)品力看起來(lái)不俗，但是現(xiàn)有的市場(chǎng)環(huán)境對(duì)其也是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。不過(guò)，在我們看來(lái)，雖然市場(chǎng)艱難，但2021款唐的成績(jī)未必不好，畢竟這塊市場(chǎng)足夠龐大，且在2021款唐面前，沒(méi)有非常直接的對(duì)手，因?yàn)槎即虿贿^(guò)唐。
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