在炎暑或寒冬,車(chē)主們駕車(chē)過(guò)程中基本都是緊閉車(chē)窗,通過(guò)空調(diào)系統(tǒng)來(lái)調(diào)節(jié)用車(chē)/乘車(chē)的舒適性。但不少車(chē)主有這樣的反饋,當(dāng)他們?cè)诔抢镄熊?chē)時(shí),車(chē)內(nèi)常常聞到汽車(chē)尾氣的味道;在空曠或高速路上行駛時(shí),又有頭暈胸悶的現(xiàn)象。出現(xiàn)這樣的情況,難道是空調(diào)系統(tǒng)存在故障?當(dāng)然不是,事實(shí)是你忽略了它——空調(diào)的內(nèi)/外循環(huán)。
什么是空調(diào)的內(nèi)/外循環(huán)?
為了滿足不同環(huán)境溫度、空氣質(zhì)量的需求,空調(diào)系統(tǒng)都提供了內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)兩種工作模式。如下圖所示的功能按鍵,當(dāng)你按下指示燈亮起的時(shí)候,就處于內(nèi)循環(huán)狀態(tài),否則為外循環(huán)狀態(tài)。因車(chē)而異,有些也會(huì)同時(shí)設(shè)置內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)兩個(gè)功能鍵。
所謂內(nèi)循環(huán),就是汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)以車(chē)廂內(nèi)的空氣進(jìn)行冷卻循環(huán),這個(gè)時(shí)候鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口關(guān)閉,同時(shí)車(chē)廂尾部的排風(fēng)口也會(huì)關(guān)閉,空調(diào)吸入的氣流全部來(lái)自車(chē)內(nèi),形成車(chē)輛內(nèi)部的氣流循環(huán)。此時(shí)不開(kāi)空調(diào)就沒(méi)有氣流循環(huán)。
內(nèi)循環(huán)的好處有兩個(gè),一是防止外面的污濁空氣進(jìn)入,二是保持車(chē)內(nèi)溫度。在擁堵的情況下,就需要開(kāi)啟內(nèi)循環(huán),避免外面的廢氣被吸入車(chē)內(nèi)。
但是由于與外界隔離,空氣中的氧氣含量會(huì)隨著車(chē)廂內(nèi)人員的呼吸逐漸降低,所以汽車(chē)內(nèi)循環(huán)不可以長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟。如果選擇的是手動(dòng)模式,就需要定期開(kāi)啟外循環(huán)更新車(chē)廂內(nèi)的空氣質(zhì)量。
外循環(huán)就是汽車(chē)空調(diào)通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)將外界的空氣經(jīng)過(guò)制冷進(jìn)入到車(chē)廂內(nèi),再經(jīng)由車(chē)廂尾部的排風(fēng)口排出,也就是說(shuō)車(chē)外與車(chē)內(nèi)的氣道是流通的。此時(shí)就算空調(diào)關(guān)閉,車(chē)外的氣流在行駛過(guò)程中還是會(huì)進(jìn)入到車(chē)內(nèi),補(bǔ)充車(chē)內(nèi)的新鮮空氣。
總結(jié)下來(lái),外循環(huán)用來(lái)補(bǔ)充車(chē)內(nèi)新鮮空氣,內(nèi)循環(huán)用來(lái)阻隔污濁空氣、保持車(chē)內(nèi)溫度。
如何使用空調(diào)的內(nèi)/外循環(huán)?
小編建議,一般在擁堵路段、空氣質(zhì)量差的時(shí)候,或者在夏季降溫、冬季保溫的時(shí)候,可以使用內(nèi)循環(huán)。在空曠、高速路段行駛時(shí),則使用外循環(huán)。
關(guān)于內(nèi)循環(huán)能保持車(chē)廂溫度,小編舉個(gè)實(shí)例,就有車(chē)主在夏天使用汽車(chē)空調(diào)抱怨制冷效果不明顯,其實(shí)是一不小心設(shè)置成了外循環(huán)狀態(tài),車(chē)外的熱氣源源不斷流進(jìn)車(chē)內(nèi),溫度自然降不下來(lái)了。
此外,我們還有這些建議:
1.新車(chē)有味兒,盡可能保持車(chē)內(nèi)外空氣交換,把有害氣體排出。
2.別在封閉車(chē)窗、車(chē)門(mén)下長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)或休息,不然室內(nèi)會(huì)缺氧,空氣也會(huì)變渾濁。
3.冬季用車(chē),不要一直使用內(nèi)循環(huán),最好內(nèi)外循環(huán)交替使用。
4.在擁堵路段使用內(nèi)循環(huán),待暢通后一定要切換成外循環(huán),進(jìn)行空氣交換。
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