本號的老讀者應(yīng)該有印象，本人在很早前就認(rèn)為板塊效應(yīng)很重要，也通過多篇文章闡述板塊效應(yīng)的理解。今天就把我對板塊效應(yīng)的認(rèn)識進(jìn)行一個(gè)總結(jié)。
板塊效應(yīng)我是從陶博士公眾號里學(xué)來的，起初用的是RPS10，20，60，當(dāng)時(shí)簡單的理解只要只要有一個(gè)翻紅就行了（即大于90）
隨著復(fù)盤和持續(xù)實(shí)盤使用，后來認(rèn)為板塊指數(shù)要當(dāng)成個(gè)股來看，不僅要翻紅，長期均線要呈現(xiàn)多頭排列
現(xiàn)在我對板塊效應(yīng)的理解是，首先使用RPS5，10，20（這里沒有使用15是因?yàn)?，通達(dá)信.402，只有5日強(qiáng)，10日強(qiáng)，20日強(qiáng)），如果RPS5/10/20有一個(gè)翻紅，且板塊指數(shù)達(dá)到一年新高的85%以上即認(rèn)為有板塊效應(yīng)，或者RPS5/10/20其中有兩個(gè)達(dá)到85以上，且板塊指數(shù)達(dá)到一年新高85%以上
對應(yīng)的公式如下：
BK5:=EXTDATA_USER(4,0);{5天的RPS}
RPSBK5:=BK5/10;
BK01:=IF(RPSBK5<85,0,1);{RPSBK5大于85};
BK11:=IF(RPSBK5<90,0,1);{RPSBK5大于90};
BK10:=EXTDATA_USER(5,0);{10天的RPS}
RPSBK10:=BK10/10;
BK02:=IF(RPSBK10<85,0,1);{RPSBK10大于85};
BK12:=IF(RPSBK10<90,0,1);{RPSBK10大于90};
BK15:=EXTDATA_USER(6,0);{15天的RPS}
RPSBK15:=BK15/10;
BK03:=IF(RPSBK15<85,0,1);{RPSBK15大于85};
BK13:=IF(RPSBK15<90,0,1);{RPSBK15大于90};
BK20:=EXTDATA_USER(7,0);{20天的RPS}
RPSBK20:=BK20/10;
BK04:=IF(RPSBK20<85,0,1);{RPSBK20大于85};
BK14:=IF(RPSBK20<90,0,1);{RPSBK20大于90};
BKAA1:=CLOSE/HHV(HIGH,250)>0.85;
BKH1:=BK01 AND BK02 AND BKAA1;
BKH2:=BK01 AND BK04 AND BKAA1;
BKH3:=BK02 AND BK04 AND BKAA1;
BKH4:=(BK11 OR BK12 OR BK14) AND BKAA1;
DRAWICON(BARSSINCEN(BKH1 OR BKH2 OR BKH3 OR BKH4,1)=0,LOW*0.97,38);
（注：這里的DRAWICON表示符合條件在K線圖上畫紅三角形，如下圖所示）
有細(xì)心的讀者肯定會發(fā)現(xiàn)，汽車配件板塊2021/11/11-12兩天的K線下方?jīng)]有紅三角形，那么這兩天有板塊效應(yīng)嗎？這種情形怎么理解？
先說結(jié)論，我認(rèn)為是有的。
如果要理解這個(gè)，我認(rèn)為要從RPS的定義來看，RPS是截取階段漲幅然后排序的。那么對于個(gè)股截取的階段足夠長顯示出來的RPS曲線波動較為平滑，如果是板塊RPS只取短期的5/10/20日漲幅，極有可能有忽上忽下不流暢。11/11,11/12汽車配件板塊即使上漲，但是不包括11/4號漲幅較大的一天，因此11/11號的5日漲幅是0.88%，而11/10的5日漲幅為2.82%，那么RPS5自然就下降了。
如此看來，即使板塊RPS短暫幾天低于90，但是如果當(dāng)天收盤日K線仍然在20日線以上，我認(rèn)為板塊消失仍未消失。如果板塊指數(shù)RPS低于90或沒有兩個(gè)RPS高于85，且收盤在20日K線以下，才能認(rèn)為板塊效應(yīng)確實(shí)消失了。
這樣的案例有：
中成藥
光伏
新能源車：
芯片：
風(fēng)能：
