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本文作者 李芳芳 宋健 黃建軍
何浩然 陳鳳江 張麒 黃正偉
11月8日2時，貴陽高空管制指揮權由貴州空管分局管制運行部移交給西南空管局管制中心區(qū)管中心。此次移交工作是繼重慶高空管制移交后，西南區(qū)域高空資源再次整合。
此次管制移交后，西南區(qū)域形成了成都、昆明兩大高空管制區(qū)，有利于區(qū)域內(nèi)進一步加強協(xié)同合作，整合高空資源，提升安全水平與運行效率。
同時，西南空管局表示，將把成都、昆明兩大高空管制區(qū)建設為互為“災備”模式，提升西南地區(qū)的空管應急保障能力。
據(jù)悉，近年來，西南地區(qū)民航業(yè)發(fā)展迅速，區(qū)域內(nèi)有四座千萬級機場。
其中成都雙流機場2017年旅客吞吐量接近5000萬人次
昆明長水機場2017年旅客吞吐量超過4400萬人次
重慶江北機場2017年旅客吞吐量超過3800萬人次
貴陽龍洞堡機場2017年旅客吞吐量1800多萬人次，同比增長了將近20%。
與高速發(fā)展態(tài)勢相比，西南區(qū)域內(nèi)存在著航路結(jié)構(gòu)復雜、極端天氣較多的情況。
其中，此次移交的貴陽高空管制區(qū)位于西南地區(qū)區(qū)域管制核心地帶，承載著廣蘭、滬昆等重要國際干線航路保障任務，是連接成都、重慶、昆明三大機場與華南地區(qū)、華東地區(qū)以及香港等地航班往來的重要保障點。
在此情況下，為進一步滿足發(fā)展需要，移交貴陽高空管制權，整合高空資源，是我國民航空管系統(tǒng)高空整合工作的重要一部分，有利于提高我國西部地區(qū)的空中交通容量，加速飛行流量，減少航班延誤，整體提升我國西部地區(qū)空中交通管理水平。
高空管制移交關系著飛行安全，需要全面、周到、細致的準備。
由于西南區(qū)域內(nèi)已經(jīng)有重慶高空管制移交的成功經(jīng)驗，所以，此次貴陽高空管制移交準備工作更有經(jīng)驗，開始早，準備全。
2016年11月，西南空管局就在民航局空管局的領導下，成立了以局長和書記為組長的貴陽高空管制指揮移交工作領導小組，全面指揮、協(xié)調(diào)貴陽高空管制移交工作。
隨后進行了一系列扇區(qū)調(diào)整、相關設備調(diào)整測試和對接、扇區(qū)容量及安全風險評估、查找風險源、與周邊管制單位簽訂相關協(xié)議、分批次提前進行地點簽注培訓等，經(jīng)過大量的數(shù)據(jù)收集、精密論證，制定了詳細的移交方案。
為了確保貴陽高空管制指揮權的平穩(wěn)移交，今年10月27日~11月7日實施貴陽高空移交“前影子”運行；
11月7日22時，西南空管局貴陽高空接管工作進入切換流程，民航局空管局空管部部長張興晧，西南空管局局長張勇、副局長陳甫、管制中心主任于斌、總工程師林濤，貴州空管分局局長張平、黨委書記黃顯英在各運行現(xiàn)場指揮督導。
西南空管局管制中心、技保中心、網(wǎng)絡中心、運管中心、監(jiān)控中心以及貴州空管分局等相關部門負責人現(xiàn)場就位、各司其職。
11月8日~15日實施“后影子”運行。
