近日，乘聯(lián)會公布了3月份中國乘用車銷量數(shù)據(jù)，其中，比亞迪新能源乘用車銷量為104338輛，同比增長161.4%，環(huán)比增長15.9%。比亞迪漢DM-i版本也在3月份正式上市，上市后僅僅10小時，銷量就突破10000臺，漢DM-i作為超混旗艦轎車，可油可電，百公里虧電油耗低至4.2L，綜合續(xù)航最高達1300km。
在2月份EV SALES / EV VOLUMES公布的最新全球新能源乘用車銷量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪在2月份全球銷量取得了87906輛的輝煌成績。2022年第一季度，比亞迪銷量達到了達284737輛，同去年同期相比增長了433.4%，這一銷量數(shù)據(jù)接近于去年全年銷量的50%。
今年3月份，比亞迪宣布停產燃油車，稱未來專注于純電和插電式混合動力汽車業(yè)務，成為了全球第一個停產燃油車的傳統(tǒng)車企。比亞迪在布局新能源汽車的企業(yè)戰(zhàn)略上能有如此大的決心與魄力，離不開企業(yè)自身所儲備的技術優(yōu)勢。
電動車的續(xù)航能力，電池的穩(wěn)定性和安全性一直是用戶最為關心的問題之一，比亞迪自主研發(fā)的刀片電池，無論是循環(huán)使用壽命、續(xù)航里程還是安全系數(shù)方面，都處于絕對的行業(yè)領先。這也是很多消費者愿意選擇比亞迪的新能源車的一個重要原因。畢竟沒有人愿意去買一臺，沒有自己核心技術，所有配件都是靠采購的汽車品牌。
比亞迪除了相較于其他新能源品牌在電池方面的巨大優(yōu)勢，還擁有多項新能源產業(yè)鏈核心技術研發(fā)專利，包括DM-i超級混動、e平臺3.0等，并且將這些技術賦能于多款汽車產品之上。
在自動駕駛技術的規(guī)劃上，比亞迪在近日的投資者交流會上也表示，公司在不斷鞏固電動化發(fā)展優(yōu)勢的同時積極探索智能化技術，把電動化變革中的思考引入到智能化創(chuàng)新中。公司將持續(xù)加大汽車智能化的開拓力度，從感知，決策，執(zhí)行三方面，積極探索與國際間不同專業(yè)領域伙伴進行合作，融合科技創(chuàng)新的強大勢能，共建智能汽車產業(yè)生態(tài)，推動汽車行業(yè)智能化發(fā)展走上快車道，并于合適的時機進行技術的研發(fā)及上車應用。
2021年比亞迪汽車在國內的市場占有率達到17%，全年增長率接近8%。能取得這樣的成績和自身的技術優(yōu)勢，以及優(yōu)秀的產品力脫不開關系。未來，在國家在節(jié)能減排以及雙碳的大背景下，相信比亞迪可以憑借自身的技術優(yōu)勢，繼續(xù)擴大在新能源汽車領域市場占有率，為消費者提供更好的產品！
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