昨天零時國內(nèi)油價連續(xù)第六次上調(diào)后，92號汽油每升價格漲至8.65元，95號汽油每升9.21元，雙雙達(dá)到近幾年內(nèi)的新高。高油價壓力下，不少消費者有了轉(zhuǎn)投純電動汽車懷抱的想法，然而一問才發(fā)現(xiàn)，好么！純電動汽車的售價也漲了......這時候該怎么辦？其實我們還有另外一種更穩(wěn)妥的選擇——混動/插電混動。幾年前要是買混動汽車，有人會說是智商稅，貴出來的車價足夠加5、6年的汽油了，沒電的時候反而更費油。但如今隨著國內(nèi)汽車企業(yè)的技術(shù)發(fā)展，我們的自主品牌自去年開始推出了數(shù)款非常優(yōu)秀的混動車型，車子本身品質(zhì)過硬、全新的混動技術(shù)在動力、油耗和平順性上表現(xiàn)優(yōu)秀，即便虧電狀態(tài)下的最高油耗也不超過5L。
更重要的是，今天推薦的這四臺自主混動SUV車型，最高售價僅在20萬元，起售價僅需15萬左右，性價比出眾。
比亞迪 宋PLUS DM-i
售價：15.28-20.58萬元
宋PLUS DM-i 是隸屬于比亞迪海洋網(wǎng)的一款緊湊級插電混動SUV，尺寸要比王朝家族的宋Pro略大一些，風(fēng)格也相對更穩(wěn)重。其搭載驍云1.5L發(fā)動機+EHS電混系統(tǒng)，有純電續(xù)航51km和純電續(xù)航110km兩種續(xù)航版本共四款車型，百公里油耗最低4.4L，售價區(qū)間為15.28萬-20.58萬元。
外觀方面，宋PLUS DM-i 依然是比亞迪極具標(biāo)志性的 Dragon Face 家族式前臉，六邊形大嘴格柵、橫向的“龍須”飾條以及“龍爪”樣式的全LED大燈等特點與漢系列較為相似。新車整車長寬高分別為4705/1890/1680mm，軸距為2765mm，在同級別車型中無論是尺寸還是空間都具有明顯優(yōu)勢。內(nèi)飾方面，宋PLUS DM-i 的質(zhì)感和配置都相當(dāng)出色，12.3英寸的全液晶儀表，中控12.8英寸屏幕搭載最新的DiLink3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，保持比亞迪中控屏可旋轉(zhuǎn)和分屏操作的功能，同時此次搭載在宋PLUS DM-i上的屏幕還提升了硬件，加快了運行速度并提升了流暢度。同時，宋PLUS DM-i還支持遠(yuǎn)程OTA空中升級。輔助駕駛方面，宋PLUS DM-i搭載DiPilot輔助駕駛系統(tǒng)，擁有智能領(lǐng)航、車道輔助、交通標(biāo)志識別、預(yù)測性緊急制動、盲區(qū)監(jiān)測、全景影像等功能。動力方面，宋PLUS DM-i 搭載了驍云1.5L發(fā)動機和EHS電混系統(tǒng)，發(fā)動機和電機最高功率分別為81kW和132/145kW，同時搭載比亞迪刀片電池，擁有純電續(xù)航51km和110km兩個續(xù)航版本。在不使用電力驅(qū)動的情況下，51km續(xù)航車型的百公里油耗為4.4L，110km續(xù)航車型的百公里油耗為4.5L。宋PLUS DM-i 的頂配四驅(qū)旗艦版車型，搭載1.5T發(fā)動機和前后雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，最高功率分別為102kW和265kW，0-100km/h加速時間僅需5.9秒，純電動續(xù)航里程為100km。2021年，長城汽車推出了檸檬DHT混動系統(tǒng)，靈活的布局方式和電機、電池形式為其增添了無限可能，瑪奇朵DHT-PHEV也由此而來。新車搭載了1.5L的插電混動系統(tǒng)，擁有110km的純電續(xù)航，百公里綜合油耗低至0.8L，虧電狀態(tài)下百公里綜合油耗也僅4.4L，共有兩款車型，補貼后售價區(qū)間為16.68萬-17.78萬元。插混版的瑪奇朵和混動版差別不大，前臉采用了鍍鉻裝飾的六邊形疊羽式格柵，面積非常夸張，樣式看起來氣勢不俗。包括中網(wǎng)、大燈和裝飾罩在內(nèi)，各個部分的線條相對更犀利，更符合年輕人的審美。車身尺寸方面，新車與混動版瑪奇朵保持一致，整車長寬高分別為4520/1855/1665mm，軸距為2710mm，定位為緊湊級SUV。內(nèi)飾方面，瑪奇朵DHT-PHEV使用了魏牌最新的環(huán)翼智慧座艙設(shè)計理念，具有軟包材質(zhì)座艙+智能科技配置的雙重加持。大量皮質(zhì)包裹，做工和用料為內(nèi)飾帶來了越級的豪華體驗。14.6英寸懸浮式橫置大屏凸顯了瑪奇朵的科技感，內(nèi)置高通8155芯片，具有語音識別、導(dǎo)航、在線QQ音樂、聽書等多項功能，并且屏幕畫面流暢，反應(yīng)靈敏，操控體驗極佳。此外，瑪奇朵DHT-PHEV還配備HUD抬頭顯示、無線充電、雙輻式多功能方向盤、一鍵啟動、自動雙區(qū)獨立空調(diào)、電子水晶擋把、電子手剎、內(nèi)置行車記錄儀、360度環(huán)車影像、車內(nèi)安全監(jiān)測等，還可實現(xiàn)FOTA在線升級，使新車更具科技感。動力方面，瑪奇朵DHT-PHEV搭載1.5L插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率71kW，電機最大功率115kW，綜合最大功率197kW，綜合峰值扭矩410N·m。電池方面，瑪奇朵DHT-PHEV搭載蜂巢能源鎳鈷錳酸鋰電池，電池容量19.94kWh，可提供110km的純電續(xù)航里程。滿油滿電狀態(tài)下，瑪奇朵DHT-PHEV綜合續(xù)航里程可達(dá)1000km，每百公里綜合油耗低至0.8L，虧電狀態(tài)下油耗為4.4L/100km。日前，長安汽車“KTV”系列旗艦產(chǎn)品 UNI-K SUV車型迎來家族新成員——UNI-K iDD。新車定位中型插電混動SUV，搭載長安藍(lán)鯨NE 1.5T混動專用發(fā)動機，配合30kWh高能量電池組，最大綜合續(xù)航可達(dá)1100km。其共推出兩款車型，卓越型售價17.69萬元，尊貴型售價19.29萬元。長安UNI-K iDD在整體設(shè)計上保持了與燃油版車型一致，靈感源自鯊魚鼻姿態(tài)的車頭造型是UNI家族的標(biāo)志性特征，狹長的燈組造型和很科幻的格柵樣式顯得氣場十足。尺寸上其長寬高分別為4865/1948/1690mm，軸距為2890mm。個頭相比瑪奇朵和比亞迪宋PLUS來說都要大上一號，與唐DM-i更加接近。內(nèi)飾方面，長安UNI-K iDD與燃油版的主要區(qū)別也是在配色上，不過由于本身底子就打得不錯，所以新車的內(nèi)飾相對目前很多從眾的設(shè)計路線來說，還是顯得非常新鮮有趣。中控臺上長矩形的全液晶儀表好似一座拱橋深陷在左側(cè)，位置更靠近風(fēng)擋玻璃。12.3英寸車機液晶大屏采用不規(guī)則造型，懸浮在中控臺上，整體看起來錯落有致，很有層次感。動力方面，長安UNI-K iDD搭載一套由藍(lán)鯨NE 1.5T混動專用發(fā)動機+三離合電驅(qū)變速器+高能量電池組組成的插電式混動系統(tǒng)。系統(tǒng)綜合輸出功率210kW，單次滿油滿電的NEDC最大續(xù)航里程達(dá)到1100km，并且在NEDC匱電狀態(tài)下的油耗也僅有5L/100km。動力電池總能量為30.7kWh，支持NEDC綜合工況純電續(xù)航130km。吉利星越L本就是一臺閉著眼買都不會有問題的超高性價比國產(chǎn)SUV，自上市起連續(xù)月銷破萬。如果再給它加上一副更具個性、更前衛(wèi)科技的新面孔，以及綜合油耗低至4.3L、最大續(xù)航超過1400km的混動系統(tǒng)，是不是更難拒絕了？星越L雷神混動版在外觀整體線條輪廓上一如既往，有著不錯的越級豪華感和檔次感。與普通的星越L相比，新車在配色和前臉部分有了全新升級。尺寸參數(shù)方面與普通的星越L完全一致，長寬高分別為：4770*1895*1689mm，軸距為2845mm，定位緊湊級SUV。星越L雷神混動版的內(nèi)飾基本與普通版車型一致，橫向的三連大屏配合環(huán)抱式中控臺和非?？季康墓に囉昧?，可以讓人感受到極為不錯的檔次感。實拍圖中的藍(lán)白配色官方稱之為“元氣藍(lán)”內(nèi)飾，是星越L雷神混動版上專屬的一個顏色配搭，進(jìn)一步強調(diào)車輛的電動化屬性。配置方面，實拍的這款星越L雷神混動搭載了無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動、前排座椅加熱/通風(fēng)、手機無線充電、全景天窗和8喇叭音響系統(tǒng)（高配為Bose 10喇叭音響）等等。動力上，星越L雷神混動版搭載一套雷神智擎 Hi·X油電混動系統(tǒng)，主要由混動專屬1.5T渦輪增壓發(fā)動機、3擋DHT Pro電驅(qū)變速器（集成雙電機）和一塊容量為1.8kWh的動力電池組成，系統(tǒng)綜合最高功率180kW，最大扭矩540Nm。不過，與前面三款插電混動車型相比，采用HEV混動系統(tǒng)的星越L雷神混動，在一些地區(qū)不具有牌照政策優(yōu)勢，電池組的容量也要小一些。
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