集合了中國(guó)汽車、科技、能源三大領(lǐng)域頭部力量背書，正是阿維塔從一開始就將目光瞄準(zhǔn)國(guó)際化市場(chǎng)的底氣所在。

撰文丨指紋

責(zé)編丨江楓

設(shè)計(jì)丨PinZow

“長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代三家公司漢語拼音首字母組成了CHN，這恰好也是中國(guó)的國(guó)際代碼'CHN’，這也注定了我們要用最強(qiáng)的中國(guó)力量，打造'國(guó)際化的阿維塔’?！?/span>

有實(shí)力的企業(yè)，從來都不怕晚。很顯然，阿維塔就是其中之一，集合了中國(guó)汽車、科技、能源三大領(lǐng)域頭部力量背書，正是阿維塔從一開始就將目光瞄準(zhǔn)國(guó)際化市場(chǎng)的底氣所在。

6月25日，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮、華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍、寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群三位企業(yè)一把手齊聚2022重慶國(guó)際車展，只為給全新一代智能電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái)CHN以及首作阿維塔11站臺(tái)宣講。那么由長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代聯(lián)合打造的阿維塔科技究竟有多大能耐？

三劍合璧，能成就最強(qiáng)造車夢(mèng)之隊(duì)嗎？

其實(shí)從三大企業(yè)所在的不同領(lǐng)域來看，長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代在此次合作中所扮演的角色都已經(jīng)非常明確了，長(zhǎng)安負(fù)責(zé)整車制造、華為提供智能化科技、寧德時(shí)代包攬電池解決方案。

然而事實(shí)上并沒有看起來這么簡(jiǎn)單。首先長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代三方在阿維塔項(xiàng)目中可以說都傾注了大量心血，這一點(diǎn)從此次三位企業(yè)一把手的齊聚站臺(tái)不難看出來。

阿維塔是華為首個(gè)深度參與的汽車項(xiàng)目，比起此前的極狐和問界的投入更加大，在發(fā)布會(huì)當(dāng)天，阿維塔科技與華為還簽署了全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，將基于全新一代智能電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái)CHN共同打造高端智能汽車，計(jì)劃到2025年推出4款新車。

華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍表示：“阿維塔科技與華為是全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，華為基于領(lǐng)先的全棧智能汽車解決方案，與阿維塔團(tuán)隊(duì)共同打造阿維塔11，為用戶帶來極智的駕駛體驗(yàn)?！?/span>

寧德時(shí)代的參與度也非同小可，以7.7億入股成為阿維塔的第二大股東，此前寧德時(shí)代也參投投資過不少造車項(xiàng)目，包括拜騰、愛馳、極氪等等，但領(lǐng)投并成為第二股東實(shí)屬首次。曾毓群還在發(fā)布會(huì)上承諾，“阿維塔所有的車型，寧德時(shí)代都會(huì)提供最新、最好的動(dòng)力電池，支持阿維塔成為中國(guó)乃至全球最好的智能電動(dòng)車品牌?！?/span>

比起華為和寧德時(shí)代，長(zhǎng)安所扮演的角色是最受議論的，不少人擔(dān)心長(zhǎng)安逃不出“代工廠”的命運(yùn)。

但事實(shí)上，作為阿維塔的大股東，長(zhǎng)安才是這支造車夢(mèng)之隊(duì)的主心骨，從產(chǎn)品定義到造型風(fēng)格再到品牌定調(diào)，長(zhǎng)安汽車都發(fā)揮著核心的作用。

產(chǎn)品定位上，品牌首款車型阿維塔11定位為情感智能純電動(dòng)座駕，與現(xiàn)階段靠堆料和數(shù)據(jù)拔高品牌定位的高端純電品牌形成最明顯差異化，以用戶的實(shí)際情感感受作為出發(fā)點(diǎn)。

另外在造型設(shè)計(jì)方面，從新一代CS系列、UNI系列以及歐尚品牌序列，都讓我們看到了堪稱跨時(shí)代的設(shè)計(jì)水平。阿維塔也同樣表達(dá)出長(zhǎng)安對(duì)未來科技美學(xué)的核心理念，阿維塔11由位于德國(guó)慕尼黑的阿維塔全球設(shè)計(jì)中心操刀，首席設(shè)計(jì)師Nader Faghihzadeh在寶馬任職超過20年，主導(dǎo)過6系和7系的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

而最重要的是長(zhǎng)安在阿維塔的品牌定調(diào)上所起到的關(guān)鍵作用，像這種聯(lián)合三大領(lǐng)域的全新“跨界”合作模式無疑是對(duì)傳統(tǒng)造車思維的一次挑戰(zhàn)，而積極擁抱新思維也意味著阿維塔對(duì)新時(shí)代有著更好的適應(yīng)性，為其沖擊國(guó)際市場(chǎng)創(chuàng)造良好的條件。

CHN平臺(tái)首作，阿維塔11實(shí)力如何？

當(dāng)然，再出色的品牌背景，也離不開產(chǎn)品本身。關(guān)于全新一代智能電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái)CHN最核心的關(guān)鍵詞是“新架構(gòu)、強(qiáng)計(jì)算、高壓充電”。

新架構(gòu)代表了突破傳統(tǒng)的全新造車?yán)砟?，覆蓋了機(jī)械、能源、電子電氣架構(gòu)、整車操作系統(tǒng)、整車功能應(yīng)用、云端大數(shù)據(jù)六大層面。CHN平臺(tái)最大支持3100mm長(zhǎng)軸距車型的開發(fā)，囊括轎車、SUV、MPV、跨界等車型，采用鋁合金輕量化底盤配合輕量化車體，兼容兩驅(qū)和四驅(qū)傳動(dòng)形式。

強(qiáng)計(jì)算則基于智能駕駛計(jì)算平臺(tái)，構(gòu)建行業(yè)領(lǐng)先的超感系統(tǒng)和超算系統(tǒng)。充分滿足高階智能駕駛輔助功能的安全需求，同時(shí)基于HarmonyOS共同開發(fā)豐富的車輛功能和軟件應(yīng)用，并具備進(jìn)化能力。

這主要得益于華為智能車底層3系統(tǒng)的實(shí)裝，包括華為HarmonyOS智能座艙車機(jī)操作系統(tǒng)、華為AOS智能駕駛操作系統(tǒng)、華為VOS智能車控操作系統(tǒng)。從車機(jī)到座艙再到智能駕駛，帶來超高的流暢性和匹配性，這也是作為情感智能座駕對(duì)用戶情感理解的核心所在。

高壓充電最好理解了，代表CHN平臺(tái)全棧高壓750V，以阿維塔11為例，最高支持750V充電電壓，最快可達(dá)充電10分鐘增加續(xù)航200km的高效補(bǔ)能表現(xiàn)。搭載寧德時(shí)代CTP三元鋰電池包，容量達(dá)到90.38kWh，并提供680km和550km兩個(gè)續(xù)航版本（NEDC綜合工況）。

阿維塔11可以選配單電機(jī)2驅(qū)或雙電機(jī)4驅(qū)系統(tǒng)，其中雙電機(jī)最高功率425kW，最大扭矩650N·m，最快零百加速時(shí)間僅需3.98秒。值得一提的是，阿維塔11將作為首款車型搭載寧德時(shí)代的麒麟電池，綜合性能和續(xù)航實(shí)力也會(huì)有所提升。

值得一提的是，阿維塔11在此次重慶國(guó)際車展首度面向公眾公開亮相，并發(fā)布六種外觀配色，包括4款高光配色及2款啞光配色。官方表示，阿維塔11和聯(lián)名限量版車型阿維塔011將在8月8日正式上市，并將在今年年內(nèi)完成首批交付。

長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代分別作為中國(guó)汽車、科技、能源領(lǐng)域的頭部力量，“三巨頭”的聯(lián)合稱得上是造車夢(mèng)之隊(duì)，這也給阿維塔的起航奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)。隨著全新一代智能電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái)CHN的發(fā)布，以及華為的進(jìn)一步加碼，阿維塔科技的發(fā)展藍(lán)圖也更加明晰，相信隨著阿維塔11正式上市并陸續(xù)交付，阿維塔科技會(huì)給市場(chǎng)帶來前所未有的驚喜。

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