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LAB測(cè)試丨8車?yán)m(xù)航大橫評(píng)成績(jī)公布,打破1000km極限只有一家?

兩天一夜,八款綜合續(xù)航1000km左右的車型,動(dòng)用超過(guò)25名測(cè)試員。從上海出發(fā),跨越長(zhǎng)江日行800km抵達(dá)中國(guó)燒烤之都——山東淄博。

我們的目的簡(jiǎn)單純粹:看看這八款車到底能跑多遠(yuǎn)?

或者換個(gè)說(shuō)法:市面上這么多車宣傳自己續(xù)航超過(guò)1000公里,到底誰(shuí)在吹牛,誰(shuí)又是真材實(shí)料?


這次的測(cè)試方法是先將八輛滿油滿電的測(cè)試車都調(diào)至純電優(yōu)先模式,同樣的空調(diào)溫度,同時(shí)出發(fā),同樣的路線。

以發(fā)動(dòng)機(jī)或增程器第一次介入為標(biāo)志,得出他們的純電續(xù)航成績(jī)。接著一路向北直到燃油耗盡,得出最終的綜合續(xù)航成績(jī)。


純電續(xù)航方面排在前三名的分別是零跑C11、問(wèn)界M7、創(chuàng)維HT-i。

這其中零跑C11和問(wèn)界M7都使用了40度以上的大電池,而創(chuàng)維HT-i僅使用了一個(gè)32度的電池就戰(zhàn)勝了電池容量遠(yuǎn)大于他的理想L7和L9。

究其原因還是創(chuàng)維HT-i有著更加激進(jìn)的保電策略。直到電量?jī)H剩下百分之15%時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)介入工作。

相比之下理想L9在還剩下38%的電量時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就介入的保電策略著實(shí)太過(guò)保守。

由此可見(jiàn)保電策略的不同對(duì)混動(dòng)車型純電行駛里程的影響是巨大的。

在我們購(gòu)買一臺(tái)混動(dòng)車型時(shí)不僅要看它的電池容量,不同保電策略和實(shí)測(cè)的純電續(xù)航里程才是至關(guān)重要的。


雖然零跑c11、問(wèn)界M7以及創(chuàng)維HT-i跑出了測(cè)試車型中最長(zhǎng)的純電行駛里程。

但從純電續(xù)航的打折率來(lái)看,最后的贏家無(wú)疑是比亞迪唐DM-i。

95km的WLTC純電續(xù)航卻跑出了99.6km的純電行駛里程,打折率高達(dá)百分之105%;零跑C11則100.94%成績(jī)位列第二。同樣使用了比亞迪動(dòng)總的創(chuàng)維HT-i則拿下了第三名的成績(jī)。

果然真正的高手都是玩反向虛標(biāo)的。純電續(xù)航打折率的前三名中一臺(tái)比亞迪唐DM-i一臺(tái)使用了比亞迪技術(shù)的創(chuàng)維HT-i,對(duì)此我只能說(shuō)老大哥還是老大哥,比亞迪的電池管理技術(shù)在行業(yè)中確實(shí)獨(dú)樹(shù)一幟。


燃油續(xù)航打折率的前三名分別是零跑C11、問(wèn)界M7以及理想L9,全是增程車型,這大大出乎了我們所有人的意料。

被我們報(bào)以高期待有著6個(gè)擋位的長(zhǎng)安UNI-K智電IDD不幸墊底。看來(lái)UNI-K的多檔位變速箱不僅沒(méi)有帶來(lái)更好的經(jīng)濟(jì)型反而增加了車重,成為了長(zhǎng)續(xù)航的累贅。

在純電續(xù)航打折率表現(xiàn)神勇的比亞迪唐DM-i以及創(chuàng)維HT-i也只排在了倒數(shù)第三和倒數(shù)第四的位置。

難道傳言插混比增程在虧電狀態(tài)下更節(jié)能都是謠傳?從實(shí)際油耗的角度來(lái)看,創(chuàng)維HT-i和比亞迪唐DM-i排在了第一第二,低至百公里6.12l和6.5l,確實(shí)比大多數(shù)增程表現(xiàn)更加節(jié)能。


最終,滿油滿電行駛最遠(yuǎn)的車型是創(chuàng)維HT-i達(dá)到了1077.5km,也是本次測(cè)試中唯一續(xù)航真正超過(guò)了1000km的車型。

問(wèn)界M7以989.6km的滿油滿電行駛里程排在第二,理想L7和L9則以950.7km的成績(jī)并列第三。

這一期中我們看到了比亞迪軍團(tuán)強(qiáng)大的純電續(xù)航打折率,發(fā)現(xiàn)了零跑C11無(wú)與倫比的性價(jià)比,創(chuàng)維雖是后起之秀卻是唯一一臺(tái)真正續(xù)航超過(guò)了1000km的車型。

插混和增程的技術(shù)路線之爭(zhēng)還在繼續(xù)。

點(diǎn)贊加留言評(píng)論你想了解的車型和測(cè)試維度,是續(xù)航還是靜謐性?或者動(dòng)力大比拼?下一期的AutoLab月度測(cè)試就是他們了。

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