我并沒有像其他人到了拉薩就可以放松了，拉薩只是滇藏線的終點，但它也是新藏線的起點，真正艱苦的旅程才要開始呢！滇藏線只是熱熱身罷了，好戲還在后頭，西藏以西才是真正的西藏，沒有游客的西藏才是純粹的西藏。
被忽悠過了米拉山口
6月22日，下午三點多才離開工布江達，一直騎了60多km的起伏緩上坡抵達了加興鄉(xiāng)，一路風景平平。前方車友報告，從加興一直到墨竹工卡有143公里都在修路。明天如果沒下雨就照常翻米拉山；如果下雨我就搭過去了，143km的水泥路想想就惡心，我這車起碼還要再騎10000多km才能到家呢！不帶這么玩的，希望明天可以是個大晴天。
6月23日，從昨晚到早上雨一直下個不停，聽信了前面車友的路況報告，就搭了車。實際到米拉山埡口的路雖然都有在修路，但是都是斷斷續(xù)續(xù)，爛泥路是不少，但是并不是像他所形容的全部都是，哪怕路面是濕的，也是可以走的。
自己搭了車就要這樣誤導別人也來搭車，這種行為真的是可恥。318上面最后一個埡口，還是那么好爬的米拉山埡口，就這么錯過了！真的是可惜??！
騎進日光之城——拉薩
中午從墨竹工卡出發(fā)，一路路況都不錯，平均時速20+飚了起來，大家對于路上的風景已經(jīng)不感興趣了，只想盡早趕到布達拉宮。
行至拉薩橋，遠遠就可以看到布宮了，慢慢接近目標的感覺是最好的[愉快]雖說過了米拉山之后雨水就少了很多，但是在拉薩還是下了好幾波陣雨，我們也看了好幾波彩虹剛。到布達拉宮廣場，北京路上就出現(xiàn)一到彩虹來迎接我們。
拉薩我是來過太多次了，每次都在變化，最早的時候廣場的地下通道還在建設(shè)中呢，那時布達拉宮周邊隨便拍任意拍。而現(xiàn)在廣場不讓自行車進了，也不讓拿旗子拍照了，好不容易騎到拉薩，想好好拍個照片都不容易啊！
還好我對拉薩還是比較熟的，先是到經(jīng)典的50元人民幣背后的藥王山視角拍，正好那兒有個拐角，自行車可以很安全的在那兒拍照。再來到正中角度就要速戰(zhàn)速決了，因為是在馬路上，必須有廣角才拍得下咯~
今天是騎行的293天，從威尼斯到拉薩累計騎行14753公里，起碼還要再騎一萬多公里才能到家。
我并沒有像其他人到了拉薩就可以放松了，拉薩只是滇藏線的終點，但它也是新藏線的起點，真正艱苦的旅程才要開始呢！滇藏線只是熱熱身罷了，好戲還在后頭，西藏以西才是真正的西藏，沒有游客的西藏才是純粹的西藏。
