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這個(gè)價(jià)格，跟主流的合資轎車價(jià)格高度重合，包括軒逸、朗逸、卡羅拉等車型。但其實(shí)，銀河L6最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該是比亞迪秦PLUS DM-i。在面對(duì)比亞迪這款“油電同價(jià)”的冠軍車型時(shí)，銀河L6能否從中分得一杯羹呢？今天，咱們一起來看一下。

外觀方面，銀河L6采用了銀河家族的設(shè)計(jì)語言，前臉采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，配合貫穿式的前大燈，挺有純電車的感覺。另外，機(jī)艙蓋上的隆起線條，有點(diǎn)領(lǐng)克的“影子”，但似乎有點(diǎn)“畫蛇添足”。

銀河L6

秦PLUS DM-i

車身側(cè)面，銀河L6采用了溜背式造型，平直的腰線設(shè)計(jì)搭配門板上的內(nèi)凹處理，還是挺有立體感的。據(jù)悉，銀河L6將提供5種車身配色，其中3種為彩色車身+黑色車頂?shù)碾p拼色設(shè)計(jì)，營(yíng)造出懸浮式車頂?shù)母杏X。

銀河L6

車尾方面，銀河L6車尾略微上翹，且后備箱有個(gè)小鴨尾，運(yùn)動(dòng)感較強(qiáng)。尾燈組則采用了曲型貫穿式設(shè)計(jì)，并與尾門上沿融為一體。配合雙邊共兩出的排氣，還是有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感的。

銀河L6

秦PLUS DM-i

進(jìn)入車內(nèi)，銀河L6內(nèi)飾整體造型以簡(jiǎn)潔、實(shí)用為主，全系標(biāo)配13.2英寸中控豎屏+10.25英寸全數(shù)字液晶儀表，采用的是電子懷擋、貫穿式出風(fēng)口，基本取消了實(shí)體按鍵。另外，銀河L6還標(biāo)配了高通驍龍8155芯片，并支持全域OTA升級(jí)功能。

銀河L6內(nèi)飾

秦PLUS DM-i內(nèi)飾

智能交互方面，銀河L6搭載了自研的銀河N OS車載系統(tǒng)，界面并沒有采用地圖作為系統(tǒng)的主頁，而是采用了壁紙+應(yīng)用卡片的形式，與日常使用手機(jī)界面類似。比較有意思的是，銀河L6并沒采用常見的高德或百度地圖，而是采用了吉利地圖，實(shí)用性和便利性有待體驗(yàn)。

銀河L6內(nèi)飾

銀河L6內(nèi)飾

值得一提的是，銀河L6在中控臺(tái)上配備了一塊支持50w快充的無線充電面板，且面板下方還配有出風(fēng)口，方便手機(jī)在無線充電時(shí)進(jìn)行散熱，這個(gè)設(shè)計(jì)還是值得點(diǎn)贊的。

銀河L6內(nèi)飾

在尺寸方面，銀河L6定位緊湊型轎車，車身長(zhǎng)寬高分別4782*1875*1489mm，軸距更是達(dá)到2752mm，與秦PLUS DM-i（長(zhǎng)寬高：4765/1837/1495mm，軸距為2718mm）尺寸相當(dāng)。

動(dòng)力上，銀河L6搭載新一代雷神智能電混動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一臺(tái)1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，最大功率可達(dá)120kW，最大扭矩255Nm。而電機(jī)的最大功率為107kW（146馬力），峰值扭矩338牛·米，匹配3擋變頻電驅(qū)DHT Pro，零百加速時(shí)間6.5秒，官方百公里虧電油耗4.55L/100km。

銀河L6動(dòng)力

續(xù)航方面，新車提供純電續(xù)航60km（電池容量：9.11kWh）和125km（電池容量：19.09kWh）兩種續(xù)航版本可選。

相比之下，秦PLUS DM-i則搭載比亞迪DM-i 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，其中 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 81kW（110 馬力），峰值扭矩 135N·m。電動(dòng)機(jī)有兩種版本，最大功率分別為132kW和145kW，峰值扭矩為316N·m和325N·m，對(duì)應(yīng)的純電續(xù)航里程分別為55公里和120公里。零百加速時(shí)間最快7.3秒，官方百公里虧電油耗4.6L/100km。

秦PLUS DM-i動(dòng)力

無論是空間、動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性，從消費(fèi)者最為關(guān)注的這幾個(gè)性能數(shù)據(jù)來看，銀河L6都具備和比亞迪秦PLUS DM-i掰手腕的實(shí)力。1.5T+電機(jī)的動(dòng)力組合，動(dòng)力性能上確實(shí)比1.5L+電機(jī)的性能要強(qiáng)一些。

雖然不知道實(shí)際用起來，吉利的雷神電混是否也會(huì)勝過比亞迪的超級(jí)混動(dòng)DM-i，但不得不說，銀河L6從產(chǎn)品設(shè)定上，幾乎都是瞄準(zhǔn)秦PLUS DM-i的性能。在定價(jià)上，銀河L6設(shè)定的11.58-14.98萬的價(jià)格區(qū)間，跟秦PLUS DM-i（指導(dǎo)價(jià)：9.98-16.58萬）高度重疊，因此兩者間的“大戰(zhàn)”在所難免。

當(dāng)然，比亞迪在技術(shù)、價(jià)格以及市場(chǎng)占有率上，都是有較大的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。而吉利銀河L6作為后來者，在設(shè)計(jì)和科技配置上，則有一定的差異化優(yōu)勢(shì)。兩者都算是國(guó)產(chǎn)品牌插混家轎的重磅產(chǎn)品，對(duì)于10萬級(jí)合資轎車市場(chǎng)，絕對(duì)都是一大沖擊。

2022年，是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的“洗牌之年”，換道超車的國(guó)產(chǎn)品牌逐漸顯現(xiàn)出獨(dú)特的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。以比亞迪為代表的國(guó)產(chǎn)品牌，已經(jīng)開始從一些細(xì)分市場(chǎng)打破合資品牌的壟斷地位。如今，吉利也加入了這場(chǎng)國(guó)內(nèi)轎車話語權(quán)的“爭(zhēng)奪戰(zhàn)”，至于能否在市場(chǎng)上分得一杯羹，咱們拭目以待！