”
一提起川藏線(xiàn)，還沒(méi)去過(guò)的旅行者基本會(huì)有一個(gè)共識(shí)：路途遙遠(yuǎn)而危險(xiǎn)、雪山兇險(xiǎn)而壯麗、藏域神秘而迷人。
然而，隨著“基建狂魔”的不斷改造修繕，川藏線(xiàn)已成康莊大道，詩(shī)與遠(yuǎn)方的雪域高原不再遙遠(yuǎn)。
我們常說(shuō)的川藏南線(xiàn)，其實(shí)是從上海人民廣場(chǎng)到聶拉木樟木口岸的G318中的一段，也是G318核心段。
在廣為人知的川藏三線(xiàn)中（南北中三線(xiàn)），川藏南線(xiàn)是路況最好、路程最短的一條，是第一次走川藏線(xiàn)的首選路線(xiàn)。
五月份走川藏南線(xiàn)是賞花觀景的最好時(shí)節(jié)，今天這條經(jīng)典的川藏線(xiàn)——G318川藏南線(xiàn)自駕線(xiàn)，將帶你去看那些漫山遍野聞春而開(kāi)的野花、郁郁蔥蔥的草場(chǎng)與森林、冰川雪山云霧籠罩的模樣。
俯瞰川藏南北線(xiàn)
▼
G318川藏南線(xiàn)自駕線(xiàn)路總覽示意圖
制圖@《中國(guó)自駕地理》
▼
［ G318精華段 進(jìn)藏首選 ］
川藏漸進(jìn)段
翻越折多山之前的路段，雖有星星點(diǎn)點(diǎn)的藏文化，但終歸不算“主流”，也無(wú)法成為“大菜”。這一段將隨著里程的增加，而從漢區(qū)進(jìn)入西藏，沿途的海拔也會(huì)越來(lái)越高。
提及川藏線(xiàn)，怎么都繞不開(kāi)的是成都，許多首次進(jìn)藏的旅行者都會(huì)把這里作為出發(fā)點(diǎn)、集結(jié)地。如果你走過(guò)川藏線(xiàn)，相信在這座城市中有過(guò)特別美好的記憶。
關(guān)于成都的旅游攻略、吃喝攻略，在網(wǎng)上一搜羅就一大把，我們就不再多做介紹，只想告訴你——在成都，可以提前感受藏文化。
在成都西郊菁蓉湖遙望雪山
圖源@《地理公社》，攝影師@蘭東杰
▼
成都武侯祠（028-85535951；50元；09:00-18:00），雖然聲名遠(yuǎn)揚(yáng)，但估計(jì)很少人會(huì)留意景區(qū)四周的藏式元素，也就更少人知道這里聚居了數(shù)萬(wàn)藏族同胞。
武侯祠門(mén)前的橫街，甘孜州駐成都辦事處、西藏駐成都辦事處都在這里，讓很多從甘孜州、西藏過(guò)來(lái)的藏族同胞在這里聚集生活，形成一片范圍不大的藏文化聚集區(qū)。
自駕小貼士成都市距雅安市142公里，行車(chē)用時(shí)約2小時(shí)50分鐘；從成都出發(fā)，過(guò)邛崍市，即可抵達(dá)成都。
從成都出發(fā)往雅安，也就慢慢離開(kāi)四川盆地，正式向青藏高原進(jìn)發(fā)，而作為這兩個(gè)地貌的過(guò)渡地帶，雅安這座城市一直有一個(gè)“邊緣”的關(guān)鍵詞。
相信大多數(shù)走川藏南線(xiàn)的旅行者，基本會(huì)把雅安作為一個(gè)途經(jīng)點(diǎn)，不僅不會(huì)在這里逗留太久，也不會(huì)深入了解這座城。
如果是2001年以前的進(jìn)藏旅行者，在雅安大多有過(guò)深刻的記憶，那時(shí)二郎山未通隧道，海拔3437米（埡口海拔2980米）的它成為千里川藏線(xiàn)第一道天塹。
二郎山隧道
攝影@讀者·羽扇綸巾
▼
旅行者想要進(jìn)藏，必然要翻越復(fù)雜的盤(pán)山公路（二郎山老路），路陡、彎多、海拔高讓無(wú)數(shù)旅行者步履維艱。
如果運(yùn)氣差，遇上大貨車(chē)拋錨或者道路塌方，還得陪到大貨車(chē)修好、塌方清理才能繼續(xù)走，這個(gè)過(guò)程可能3天也可能一周。
實(shí)際上，雅安是世界第一只大熊貓的發(fā)現(xiàn)地、漢藏彝文化交匯地、茶馬古道的起點(diǎn)，同時(shí)也是消失的西康省，其省政府的駐地。
劉文輝
▼
雖然在新中國(guó)成立以前，西康省的省會(huì)設(shè)在康定，但其實(shí)，雅安一直都是西康省省政府及軍隊(duì)的實(shí)際駐地，時(shí)任省主席的劉文輝也長(zhǎng)駐雅安，建國(guó)以后，正式改雅安為西康省省會(huì)。
勘路者說(shuō)翻越二郎山的老路在2018年以前年久失修，幾近荒廢，除了西坡依然暢通，從天全縣往康定的東坡幾乎斷道，除了徒步愛(ài)好者外，沒(méi)有多少人走。不過(guò)如今的老路加裝了護(hù)欄，雖然依舊難走，不過(guò)通行不難，但常有相關(guān)人員封路，能不能走需要看運(yùn)氣。
自駕小貼士雅安市距瀘定縣139公里，行車(chē)用時(shí)約2小時(shí)30分鐘；從雅安沿著青衣江、始陽(yáng)河過(guò)天全縣，后經(jīng)喇叭河鎮(zhèn)、二郎山隧道，再沿大渡河北上到瀘定縣。
穿過(guò)二郎山隧道，也就到了瀘定。在這里，旅行者們主要看的是大渡河的洶涌與瀘定橋的獨(dú)特，此外倒也沒(méi)有特別地方。
瀘定橋（0836-3125432；10元；08:00-18:30），我國(guó)第一批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位之一，其特殊的歷史一直都留在國(guó)人的腦海里。橋邊有一個(gè)紀(jì)念館，紅軍飛奪瀘定橋紀(jì)念館，在里面可以詳細(xì)了解這段歷史。
▼
勘路者說(shuō)如果你想要看更美的風(fēng)景，可以離開(kāi)G318，從瀘定往西南沿著大渡河走S221去到金光村，然后再走S434穿越海螺溝、燕子溝到康定。如果你有時(shí)間，可以在磨西古鎮(zhèn)拐進(jìn)海螺溝景區(qū)內(nèi)去紅石灘看看。
自駕小貼士瀘定縣距新都橋鎮(zhèn)122公里，行車(chē)用時(shí)約3小時(shí)20分鐘；可沿大渡河北上至達(dá)杠村，后經(jīng)柳楊村到康定市，再翻越折多山就能抵達(dá)山下的新都橋。
三江并流段
由新都橋入大雪山山脈，也就來(lái)到橫斷山區(qū)，瀾滄江、金沙江、怒江這三條大江就在橫斷山脈中并列而行，這片區(qū)域是世界生物多樣性最豐富的地區(qū)之一，北半球生物景觀的縮影，有著世界級(jí)物種基因庫(kù)之稱(chēng)。
從跑馬溜溜的康定到新都橋，需要翻越如今川藏南線(xiàn)的第一道天塹，折多山。
新都橋
攝影@llee wu
（請(qǐng)橫屏觀看）
▼
這是從漢區(qū)進(jìn)入西藏面臨的第一座高山，多數(shù)人會(huì)在這里逗留，山上有專(zhuān)門(mén)設(shè)立的觀景臺(tái)，天氣好的時(shí)候，可以見(jiàn)到南面的貢嘎雪山，北面的雅拉雪山。
如果你是單車(chē)或摩旅，或許會(huì)有下車(chē)推行的經(jīng)歷，加上高反、冰凍的折磨，大多會(huì)萌生放棄的想法，就算撐過(guò)了折多山，后面還會(huì)有卡子拉山、拉烏山、業(yè)拉山、安久拉山等高山埡口在等著。
▼
而這些埡口帶來(lái)的困難，也成了翻越之后“前輩”對(duì)“新人”的吹噓資本。
勘路者說(shuō)建議大家不要錯(cuò)過(guò)新都橋，除了小鎮(zhèn)本身的風(fēng)景擔(dān)起“攝影天堂”外，也可以往北走G248去到塔公草原。如果你想在折多山周?chē)幼〉脑?huà)，那應(yīng)該在新都橋入住，而不是在康定。
自駕小貼士新都橋鎮(zhèn)距理塘縣197公里，行車(chē)用時(shí)約4小時(shí)30分鐘；從新都橋走上G318，之后穿越高爾寺隧道到雅江縣，再穿剪子灣隧道，一路西行到理塘縣。
從新都橋往理塘，沿途的海拔會(huì)逐漸上升，高爾寺山、雅礱江、剪子彎山是即將遇見(jiàn)的高山埡口、湍急河流。
關(guān)于這一段路，有一個(gè)比較關(guān)鍵的時(shí)間節(jié)點(diǎn)——2014年。2014年12月，高爾寺山隧道建成、2014年5月剪子彎山隧道建成。
▼
這兩個(gè)隧道一經(jīng)問(wèn)世，就讓不少旅行者為之神傷，因?yàn)榇ú啬暇€(xiàn)越來(lái)越容易走了。
▼
但更多人為之歡呼，一些高山埡口的風(fēng)景算不上驚艷，有了隧道也不必?fù)?dān)心老路的各種麻煩。
如果你想體驗(yàn)以前川藏南線(xiàn)的困難，就試著走一下老路，高爾寺山與剪子彎山的老路依然能走。
毛埡大草原（免費(fèi)；全天開(kāi)放），海拔3700米以上，中國(guó)最美六大草原之一，每年7月份是黃金季節(jié)，有時(shí)會(huì)提前至六月中下旬，8月份的時(shí)候會(huì)有理塘八一賽馬節(jié)，可以欣賞到精彩的賽馬表演。
從理塘出來(lái)，走上G318，沿著無(wú)量河前進(jìn)，就走在橫貫理塘與巴塘的毛埡大草原上，而這可能是成都到拉薩一路上，所遇見(jiàn)最平坦的道路。
如果你想去亞丁，也可以從理塘往南走G227，過(guò)桑堆、稻城、赤土到亞丁。
格聶南線(xiàn)自駕線(xiàn)手繪地圖
目前基本為鋪裝路，還剩10余公里土路
制圖@《中國(guó)自駕地理》
▼
勘路者說(shuō)理塘也是格聶南線(xiàn)的起點(diǎn)，如果你感興趣，可以走一走格聶南線(xiàn)去到巴塘。由于理塘的海拔比較高，推薦在巴塘居住，兩地雖然直線(xiàn)距離只有120公里左右，但海拔卻從4000米，下降到了2600米。
自駕小貼士理塘縣距巴塘縣169公里，行車(chē)用時(shí)約3小時(shí)30分鐘；出理塘后先穿過(guò)脫落拉卡山隧道（理塘隧道），之后一路沿著無(wú)量河（理塘河）往西北走在毛埡大草原上，最后翻越海子山到巴塘。
穿過(guò)毛埡大草原，進(jìn)入巴塘，會(huì)碰見(jiàn)G318上的海子山，以及被世界最長(zhǎng)史詩(shī)《格薩爾王傳》裝點(diǎn)過(guò)的姊妹湖——康珠拉錯(cuò)、志瑪擁錯(cuò)。
出巴塘，在竹巴龍鄉(xiāng)過(guò)金沙江，也就進(jìn)入了西藏。
自駕小貼士巴塘縣距芒康縣103公里，行車(chē)用時(shí)約2小時(shí)20分鐘；出巴塘縣，沿金沙江至竹巴龍鄉(xiāng)，開(kāi)過(guò)金沙江大橋后，經(jīng)二道班、四道班、六道班翻宗巴拉山埡口而入芒康。
從這里開(kāi)始，沿途的所見(jiàn)的風(fēng)光也與川西有所不同，變化也非常明顯，群山逐漸顯露出紅色的模樣。
你能夠在這里看到一排排大山擋在你的面前，它們共同組成的芒康山脈，與伯舒拉嶺并行，都是橫斷山脈重要的組成部分。
自駕小貼士芒康縣距然烏鎮(zhèn)445公里，行車(chē)用時(shí)約12小時(shí)；從芒康出來(lái)后到如美鎮(zhèn)過(guò)瀾滄江，之后在覺(jué)巴村過(guò)覺(jué)巴山埡口，經(jīng)左貢縣到邦達(dá)鎮(zhèn)，走上怒江七十二拐，走出怒江大峽谷也就到了然烏。
雪域江南段
江南在歷史上的稱(chēng)呼有很多，兩廣地區(qū)、湘潭地區(qū)都有過(guò)，它們的共同點(diǎn)往往是山水、農(nóng)田、森林、游船、行人等。從然烏到林芝，這幾百公里的路段，既有郁郁蔥蔥的森林，也有灌滿(mǎn)水的田地，足夠讓人短暫忘卻高原二字，之后加上無(wú)數(shù)雪山、冰川點(diǎn)綴，雪域江南也由此而來(lái)。
東達(dá)山埡口，攝影@讀者·璽瑜
▼
這四百多公里的路段，海拔4000米以上的埡口就有4個(gè)，更有數(shù)不盡的盤(pán)山公路，是最讓旅行者們叫苦連天的一段路。
其最精華的部分莫過(guò)于過(guò)邦達(dá)鎮(zhèn)后的業(yè)拉山天險(xiǎn)七十二拐（怒江72拐），以及怒江大峽谷中的河谷風(fēng)光。
怒江七十二拐（免費(fèi)；全天開(kāi)放），原本叫九十九道拐，但經(jīng)過(guò)數(shù)次整修，如今也只剩下72道。這里許是走川藏南線(xiàn)最考驗(yàn)車(chē)技的地方，這些拐又急又陡，更以U型彎居多，許多走這一段路的車(chē)都小心翼翼，保持30-40km/h的車(chē)速，如不小心，下面的怒江 “張開(kāi)胸膛”等著你。
怒江七十二拐
▼
在進(jìn)入七十二拐前停車(chē)攝影留念，是很多旅行者的保留項(xiàng)目，若逢雨天，在這條路上翻車(chē)、堵車(chē)都不是怪事，有時(shí)候要堵上個(gè)兩三天，所以最好在車(chē)上備齊食物與水。
然烏湖（70元；全天開(kāi)放），川藏南線(xiàn)上不可錯(cuò)過(guò)的美景，許多旅行者都會(huì)在這里停駐，然后什么都不做，就望著湖泊發(fā)呆。
湖泊的神奇之處在于，它會(huì)隨著季節(jié)的不同，微妙變幻出不同的顏色，有時(shí)是青綠、有時(shí)是碧藍(lán)，它的水源主要來(lái)自伯舒拉嶺、來(lái)古冰川、米堆冰川的融水補(bǔ)給。
勘路者說(shuō)比較推薦在然烏住宿，在這里可以欣賞到然烏湖的美景，也可以去米堆冰川、來(lái)古冰川。這兩個(gè)冰川都屬于低緯度的海洋性冰川，但目前米堆冰川、來(lái)古冰川已經(jīng)圈起來(lái)收費(fèi)了。
自駕小貼士然烏鎮(zhèn)距波密縣128公里，行車(chē)用時(shí)約3小時(shí)；由然烏鎮(zhèn)出發(fā)，過(guò)松宗鎮(zhèn)到波密縣。
波密有兩個(gè)溝，桃花溝與卓龍溝。其中，桃花溝（免費(fèi)；全天開(kāi)放），在每年3、4月可以見(jiàn)到漫山遍野開(kāi)放的桃花，由嘎朗村往北走Y405去如納村、傾多鎮(zhèn)、白玉村。
卓龍溝（免費(fèi)；全天開(kāi)放），比起風(fēng)景，這里更多承載著起源于波密的“樹(shù)葬”，它不同于我們熟知的“天葬”，在西藏信息中心的資料中也僅有兩句話(huà)來(lái)介紹。
在傳說(shuō)，卓龍溝是神女多吉帕姆的領(lǐng)地，人們會(huì)把出生還未滿(mǎn)周歲卻夭折的嬰兒掛在樹(shù)上，進(jìn)行“樹(shù)葬”，富貴人家會(huì)使用小棺材，窮的可能只用布匹包裹，但都是希望獲得神女的守護(hù)。
嬰兒還沒(méi)有來(lái)得及在人世間做任何罪惡和善良的事情，父母將他們掛在樹(shù)上是為了他們來(lái)世輪回可以像大樹(shù)一樣茁壯成長(zhǎng)。如果前往參觀，請(qǐng)懷著敬畏及尊重。
雖然去年5月《墨脫旅游》曾提及G219之派墨公路已經(jīng)全線(xiàn)聯(lián)通，預(yù)計(jì)今年9月份通車(chē)，但就目前而言，波密依然是進(jìn)入墨脫的唯一通道，如果你想去墨脫，只能從波密走G559進(jìn)去。
離開(kāi)波密，很快就會(huì)來(lái)到通麥鎮(zhèn)，2016年以前讓人們“聞風(fēng)喪膽”，被稱(chēng)為中國(guó)最險(xiǎn)的公路路段——通麥天險(xiǎn)，就在這里。
通麥原本是川藏南線(xiàn)上一個(gè)普通的小鎮(zhèn)，人口不到百戶(hù)，但由于小鎮(zhèn)地處青藏高原特殊的峽谷地段，帕隆藏布與易貢藏布交匯處，形成天險(xiǎn)而舉世聞名。
G318雖然從這里穿鎮(zhèn)而過(guò)，但這17公里的路段，僅為2米寬且旁邊是懸崖的土路，車(chē)輛在這里只能小心翼翼地挪動(dòng)，通行時(shí)間需要3個(gè)小時(shí)以上。
而通麥天險(xiǎn)其實(shí)還有另一個(gè)外號(hào)——通麥墳場(chǎng)。
每逢雨季或者冰雪融水，“世界第二大泥石流群”的“通麥滑坡群”時(shí)而造訪，輕則塌方，重則車(chē)毀人亡。據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，通麥路段自開(kāi)通以來(lái)，超2000輛車(chē)葬身于此。
2012年，是通麥的一次轉(zhuǎn)折，通麥天險(xiǎn)被建設(shè)者們納入川藏線(xiàn)改造工程，采用新建數(shù)座大橋、開(kāi)挖五條隧道穿過(guò)山體的方式，避開(kāi)滑坡群，永久解除通麥天險(xiǎn)。
4年后，也就是2016年，通麥特大橋、迫龍溝特大橋和5條隧道先后建成通車(chē)，險(xiǎn)路變坦途，通麥天險(xiǎn)徹底成為歷史，“天險(xiǎn)”成了打卡地。
勘路者說(shuō)如果你有時(shí)間，也想去墨脫，那么可以在波密了解一下進(jìn)出墨脫的時(shí)間通知，目前扎墨公路依舊實(shí)施限行政策，即雙進(jìn)單出，雙號(hào)放行波密到墨脫的車(chē)輛，單號(hào)放行墨脫到波密的車(chē)輛，具體可以關(guān)注墨脫旅游公眾號(hào)查詢(xún)相關(guān)信息。
自駕小貼士波密縣距林芝市227公里，行車(chē)用時(shí)約5小時(shí)10分鐘；從波密往西，經(jīng)桃花溝而沿帕隆藏布前進(jìn)，然后到了通麥鎮(zhèn)，再穿通麥隧道，經(jīng)魯朗鎮(zhèn)而到林芝。
林芝段
從林芝到拉薩，海拔會(huì)逐漸攀升，念青唐古拉山脈此起彼伏，沿途風(fēng)光也會(huì)從雪域江南的狀態(tài)，漸漸轉(zhuǎn)為歷史文化遺址帶來(lái)的厚重及肅穆。
因此除了每年的桃花節(jié)，基本都會(huì)聚集在林芝與波密之間的魯朗小鎮(zhèn)。
魯朗小鎮(zhèn)（免費(fèi)；全天開(kāi)放），盛開(kāi)在花海中的高原牧場(chǎng)，整個(gè)雪域江南最美的地方，無(wú)論是林海還是雪山、河流，在這里都仿若融成一幅絕美的畫(huà)作，化為人間仙境。
從山腳下往雪山望去，一條非常鮮艷的垂直自然帶在云霧籠罩見(jiàn)若隱若現(xiàn)，從最低海拔的濕地，草場(chǎng)，再到森林、灌木、雪線(xiàn)，最后日照金山，很是震撼。
勘路者說(shuō)從魯朗翻越色季拉埡口到林芝后，大多數(shù)人都會(huì)走上已經(jīng)通車(chē)的拉林高速，然后一腳油門(mén)到拉薩，但如果你不著急的話(huà)，也可以繼續(xù)走G318過(guò)工布江達(dá)到拉薩。
自駕小貼士林芝市距工布江達(dá)縣130公里，行車(chē)用時(shí)約2小時(shí)25分鐘；一路沿著念青唐古拉山脈南麓、尼洋河西進(jìn)，過(guò)百巴鎮(zhèn)、巴河鎮(zhèn)到工布江達(dá)縣。
尼洋河河谷這一段路，其實(shí)也是林芝地區(qū)著名的桃花路，沿途許多村莊中均有桃花樹(shù)，每逢3、4月的花期，整條河谷花香彌漫，很是浪漫。
工布江達(dá)曾名太昭，取太后昭書(shū)之意，是唐蕃古道、青藏古道中路、東路的交匯點(diǎn)，因此也成為古道上的重要節(jié)點(diǎn)，既是一座重鎮(zhèn)，也是一座驛站。
由于海拔5013米的米拉山橫亙?cè)诠げ冀_(dá)與拉薩之間，因此海拔3300多米的工布江達(dá)，成了旅行者們對(duì)川藏南線(xiàn)發(fā)起最后沖刺的重要補(bǔ)給站。
自駕小貼士工布江達(dá)縣距拉薩市271公里，行車(chē)用時(shí)約4小時(shí)45分鐘；由工布江達(dá)過(guò)加興鄉(xiāng)，再翻米拉山埡口進(jìn)入墨竹工卡縣，再沿著拉薩河畔一路進(jìn)入拉薩。
他們有的風(fēng)塵仆仆，有的油光滿(mǎn)面，但基本都隱藏不了他們雙眼中的激動(dòng)之意。
這無(wú)需意外，只有走過(guò)川藏線(xiàn)的人才會(huì)明白“進(jìn)藏”、“西藏毒藥”這些詞語(yǔ)的分量。
他們也許是走青藏線(xiàn)、也許是川藏北線(xiàn)、川藏南線(xiàn)，但到了拉薩，所有人的心情都是一樣的。
經(jīng)過(guò)隧道的壓抑、高反的困擾、雪山的冰凍、雨水的拍打，以及道路碎石、陡峭與彎繞的山路，無(wú)數(shù)的困難不斷沖擊個(gè)人意志，最終來(lái)到拉薩迎接洗禮。
這種或是暢快、或是感慨的心情，是用言語(yǔ)也無(wú)法表達(dá)的，也許只有真正走過(guò)進(jìn)藏線(xiàn)的人才能感同身受。
而到了拉薩，大家想去的地方基本高度統(tǒng)一，布達(dá)拉宮、八廓街等等。因此，我們也不對(duì)這些多做介紹，反而比較推薦拉薩的西藏博物館（0891-6835244；免費(fèi)；10:00-17:30）。
館內(nèi)陳列的物品，可以讓你更加近距離地欣賞、慢慢了解西藏的文化，這比起在布達(dá)拉宮中，更能多一分親近與真切。
另外，如果你不喜歡吵雜的環(huán)境，那么可以去拉薩河畔的仙足島、太陽(yáng)島散散步，那里的人流量不算很大。
勘路者說(shuō)對(duì)于住宿方面，我們更推薦去仙足島、太陽(yáng)島、文成公主演藝劇場(chǎng)下面找一些幽靜、能看到布達(dá)拉宮的的民宿客棧。打開(kāi)窗戶(hù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)地欣賞布達(dá)拉宮的身姿，再喝上一壺下午茶，感受拉薩的慢時(shí)光。
從成都到拉薩，可以說(shuō)川藏南線(xiàn)已經(jīng)走完，而如果你到了拉薩也不著急回去，可以繼續(xù)沿著G318往下走，去日喀則看看后藏文化。
自駕小貼士拉薩市距日喀則市271公里，行車(chē)用時(shí)約5小時(shí)30分鐘；從拉薩市沿拉薩河往南前進(jìn)，后順雅魯藏布江到日喀則。
藏尼段
藏尼公路，也叫中尼公路，是中國(guó)與尼泊爾的公路，為G318的組成部分，是我國(guó)與尼泊爾進(jìn)行文化、經(jīng)濟(jì)、政治交流的主要通道之一。
到了日喀則，凝聚了后藏文化精華的扎什倫布寺是必去的景點(diǎn)，另外還可以去夏魯寺逛逛。
勘路者說(shuō)從日喀則到了拉孜以后，會(huì)見(jiàn)到兩條分叉出去的路，一條是往樟木方向的G318，另一條原來(lái)終點(diǎn)在拉孜的青藏線(xiàn)——G219，但在今天已不再經(jīng)過(guò)拉孜城區(qū)。
自駕小貼士日喀則市距樟木口岸498公里，行車(chē)用時(shí)約10小時(shí)30分鐘；日喀則過(guò)拉孜到定日，之后在從定日往西過(guò)門(mén)布鄉(xiāng)，再往南走到聶拉木縣、樟木口岸。
去年袁健雄環(huán)中國(guó)拍攝的珠峰日出
攝影師@KK
▼
樟木口岸雖然是藏尼公路（G318）的終點(diǎn)，但由于之前尼泊爾的地震，波及到口岸，導(dǎo)致口岸處于一個(gè)半廢棄的狀態(tài)，至今還沒(méi)有喘過(guò)氣來(lái)。
今天大多數(shù)的司機(jī)、商家都已經(jīng)搬至今天的新口岸——吉隆口岸。
至此，G318川藏南線(xiàn)也完整走完，如果你覺(jué)得意猶未盡，不如試試阿里大環(huán)線(xiàn)（點(diǎn)藍(lán)字跳轉(zhuǎn)鏈接）。
聯(lián)系客服
