頻率相同，總會有更多的相逢

作者 | 沈天香

編輯 | 李國政

出品 | 幫寧工作室（gbngzs）

車從飛度升級到冠道，張藝陽也從一個剛大學畢業(yè)的懵懂女孩，升級為一名幼兒園小朋友的媽媽——時光已匆匆走過近10年。

到2022年5月12日，深圳車主張藝陽購入廣汽本田冠道正好一年。每當回憶起送別飛度、接冠道回家的那天，她總是感嘆自己“終于實現(xiàn)了空間自由”。

“中大型SUV都喜歡搞七座，但大多數(shù)車第三排空間太小，使用率太低，忽視了中大型SUV的核心——豪華和舒適?！彼f，“但是，冠道既可以兼顧家庭，又能讓我保持精致?！?/span>

這是張藝陽選擇冠道的一個重要原因，也是廣汽本田不妥協(xié)的初心——用七座車的體量、五座車的布局，為駕乘者真正打造豪華、舒適、越級的體驗感。

2016年，廣汽本田推出其首款中大型SUV——冠道，進一步完善其SUV產(chǎn)品矩陣，打造出一款劃時代意義的旗艦車型。

命名直接體現(xiàn)了廣汽本田對這款旗艦車型的期許。冠道的英文名“AVANCIER”一詞源于法語，意為“前進”。中文“冠”代表全面優(yōu)越的躍級性能，“道”代表引領(lǐng)之路，合在一起寓意“冠領(lǐng)之道”。

冠道上市后，一炮而紅，半年訂單就超過了27000輛，成為國內(nèi)“旗艦大五座SUV”的先行開拓者。

到2022年3月底，冠道累計銷量突破35萬輛。在近6年時間里，這款車不斷精進自我，展現(xiàn)出全面豪華向上的姿態(tài)，引領(lǐng)著大五座SUV發(fā)展潮流。

01.

大五座代表

冠道是廣汽本田的別具意義的一張牌。

在這款車推出之前，中國SUV市場布局最多、競爭最激烈的細分領(lǐng)域是小型以及緊湊型SUV，中大型SUV市場則以廣汽豐田漢蘭達和長安福特銳界為代表。

彼時，廣汽本田的繽智（VEZEL）入華兩年，已經(jīng)成為當時小型SUV市場中的標桿級產(chǎn)品。不過，即便轎車矩陣強勢，且繽智每年貢獻近15萬輛的銷量，廣汽本田要想奪得SUV市場話語權(quán)，一款車顯然不夠。

隨著中國市場消費不斷升級，對中大型SUV的需求日益上升。廣汽本田洞察到這一市場潛力，決定推出一款旗艦戰(zhàn)略SUV。

人們沒想到的是，冠道這樣一款軸距比漢蘭達還長的中大型SUV，竟然沒有復刻漢蘭達的模式推出七座版，而是堅持走大五座路線。

顯然，冠道想走另一條路——搶占大五座的先機。它沒有直接的競爭對手，盡管定位于中大型，但這個細分市場中的大部分競品，像上汽通用別克的昂科威，無論是長、寬、高還是軸距的數(shù)據(jù)，都無法與冠道相比。

當時的中大型SUV市場，能夠提供給消費者選擇的五座產(chǎn)品，遠遠少于七座的。而且，冠道還有兩種動力選擇，拉滿了20萬～30萬元的價格區(qū)間，既能上拉也能下打。

“款待最重要的人”——這是冠道的開發(fā)初衷。

它非常注重空間設(shè)計。4858x1942x1675（mm）的寬大車身和2820（mm）越級軸距，秉承本田“MM”空間設(shè)計理念（乘員空間更大化、機械空間更小化），打造出七座體量、五座布局的豪華大五座空間，全車寬綽、舒適。

它非常注重各方面的舒適感。比如，座椅采用高級打孔真皮，人體接觸部位面料采用高級頭層牛皮，運動幾何圖形穿孔，追加縫線細節(jié)處理，精致有觸感。而且，座椅側(cè)邊、背部、門板、扶手等處，都使用高標準環(huán)保新型材料……

在上述價格區(qū)間內(nèi)，冠道樹立了豪華與舒適兼?zhèn)涞摹捌炫灤笪遄狈侗?。對于市場而言，它是一款產(chǎn)品多樣性、需求多樣性的熱門產(chǎn)品。

當然，作為“旗艦大五座SUV”開創(chuàng)者，廣汽本田需要相當大的勇氣。

02.

以旗艦之名

冠道承擔著廣汽本田品牌向上的重任。在這款旗艦車型上，人們看到廣汽本田的豪華品質(zhì)和技術(shù)實力，也看到諸多創(chuàng)新。

除了大五座空間之創(chuàng)新，冠道在外觀設(shè)計上，也引領(lǐng)了一種新風潮。此前，中大型SUV鮮有溜背設(shè)計，而冠道以“DYNAMIC·ELEGANCE（猛·麗）”作為整體設(shè)計理念，流麗的造型、銳進的外觀，顯得剛?cè)岵?/span>

在小紅書等很多社交平臺上可以看到，女性車主中選擇冠道的不在少數(shù)。很多人認為，在同級別中大型SUV中，冠道的造型最具年輕化風格。這意味著，冠道的風格和受眾人群更加廣泛。

廣汽本田的強大動力，在冠道身上體現(xiàn)得淋漓盡致。在Honda引以為傲的SPORT TURBO技術(shù)加持下，冠道兩個動力版本的表現(xiàn)都很強悍。

冠道370 TURBO車型搭載Honda代號為K20C3的2.0T直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動機，它是世界上公認的十大發(fā)動機之一。其最大輸出功率達到200kW/6500rpm，最大扭矩達到370N·m/2250-4500rpm，壓縮比為9.8:1，配以9速自動變速箱，最高車速208km/h，百公里加速在8秒以內(nèi)。

冠道240 TURBO車型則搭載1.5T直噴VTEC TURBO高效率渦輪增壓發(fā)動機，燃燒效率高達38%。在上世紀80年代的全球經(jīng)典F1賽事中，邁凱倫——本田車隊就是使用本田的1.5T發(fā)動機，在16個分站比賽中獲得了15個分站第一，提前6站鎖定世界冠軍。

同時，冠道的操控與安全性能也擔得起旗艦之名。

它全系搭載直行駕駛輔助系統(tǒng)SDA、陡坡緩降控制系統(tǒng)HDC，并且搭載Honda SENSING（安全超感）智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括ACC主動巡航控制系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、MVC360°全景影像系統(tǒng)等數(shù)十種輔助駕駛功能，讓用戶減少駕駛疲勞。

從安全方面來看，整車車身超高強度鋼材使用率高達52.2%，車身剛性和碰撞安全性能表現(xiàn)很好，還搭載EPB電子駐車制動系統(tǒng)+ABH自動駐車系統(tǒng)、ESS緊急剎車警示系統(tǒng)、后駐車雷達、豪華廣角后視攝像顯示系統(tǒng)等數(shù)十項被動安全配置。

廣汽本田還以“全過程管理”理念，將品控落實到產(chǎn)品生產(chǎn)全過程，使得每一款產(chǎn)品均凝結(jié)了高品質(zhì)的精華，“款款皆精品”。

專業(yè)測評機構(gòu)對此提供了注腳。冠道曾榮膺“中國汽車技術(shù)研究中心C-NCAP測評五星安全評價”“J.D. Power中國新車質(zhì)量研究SM(IQS)調(diào)查報告——大型SUV榜單No.1”，成為消費者心目中的“品質(zhì)之選”。

上市近6年，冠道不僅收獲了廣大消費者的信任，也獲得了業(yè)內(nèi)的廣泛認可，多年蟬聯(lián)“年度最受關(guān)注中大型SUV”“年度中大型SUV”“年度都市豪華SUV”等大獎。

03.

進階哲學

自2016年上市后，冠道不斷帶來進階實力。

先是引入370 TURBO版本，2017年3月又帶來240 TURBO版本——當年，冠道舉辦勁速聯(lián)城深度試駕體驗活動，歷經(jīng)廣州、沈陽、武漢、成都、上海、青島等6城，向人們展示冠道強大的性能和豪華體驗。

上市第3年，冠道累計銷量就突破20萬輛。順應(yīng)消費升級和節(jié)能減排趨勢，廣汽本田于2019年推出適應(yīng)國六且更旗艦豪華的冠道星空限量版，新增星空藍車漆和更多高價值配置。

上市第4年，冠道累計銷量達成30萬輛。為響應(yīng)消費者更高的價值需求，2020年3月，冠道攜“新現(xiàn)代豪華”理念而來，再次升級智能、舒適、安全等配置，帶來更豪華、更舒適的駕乘體驗……

在產(chǎn)品升級過程中，冠道一如既往地保持其豪華、舒適的特色，并堅守“旗艦大5座”的路線。同時，基于中國市場的行情與用戶反饋，及時優(yōu)化升級，以更好的產(chǎn)品力回饋消費者。

憑借旗艦級高品質(zhì)、高價值等強大產(chǎn)品實力，冠道連續(xù)多年在各大保值率細分榜單中穩(wěn)居前列，帶給用戶更優(yōu)秀的資產(chǎn)性價值。

在冠道的營銷方面，廣汽本田也進行了很多探索創(chuàng)新。

2018年，舉辦“尋找Mr.A冠道達人挑戰(zhàn)賽”，讓人們深度體驗到冠道的極致操控。

2019年，冠名贊助新經(jīng)濟人物訪談《進擊的夢想家》，為那些“進擊的夢想家”寫下完美的注釋，賦予更多追夢人超越期待的價值。

2020年，先后策劃充分調(diào)動好奇心與樂趣十足的開箱視頻與游弋新都市生活線上發(fā)布會，在云端模式下，與全國車主共赴一場不期而遇之旅。

2021年，聯(lián)手知名日籍空間設(shè)計師青山周平，開展以“縱享新適界”為主題的2021冠道空間改造體驗項目，讓人們從自然、自由、自我這3個維度，深度感受冠道的“適”的生活哲學。

產(chǎn)品與營銷環(huán)環(huán)相扣。正是在這些力量聯(lián)合推動之下，冠道“旗艦大五座”的標簽更加深入人心。

現(xiàn)在，廣汽本田SUV矩陣逐漸豐富。

有2014年引入的小型SUV繽智、2016年上市的中大型SUV冠道、2019年引爆市場的中型SUV皓影，還有一款即將面世的緊湊型SUV致在……它們將持續(xù)引領(lǐng)廣汽本田再上新臺階。

其中，在近6年的時間里，冠道始終與市場同頻，以更舒適的空間、更高階的智能科技、更優(yōu)越的駕乘感，來定義“旗艦大五座”，完成了最初的使命。

35萬輛，只是一個前奏。

因為頻率相同，冠道和車主，將會有更多的相逢。

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