現(xiàn)如今，中國(guó)制造已經(jīng)走向全世界，并且在各個(gè)領(lǐng)域也都取得了杰出的成就，然而專家們?cè)诿鎸?duì)古代文物時(shí)，中國(guó)制造卻又顯得微不足道。比如，專家們修復(fù)秦始皇陵博物館的銅馬車，其中的一號(hào)馬車用了長(zhǎng)達(dá)8年的時(shí)間才勉強(qiáng)完成，而馬車上的一件青銅遮陽傘卻怎么也修復(fù)不出來……這究竟是為什么呢？如果您也感到好奇，下面就讓小編來給您揭秘吧。
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秦始皇陵博物館位于陜西西安秦陵鎮(zhèn)，是目前國(guó)內(nèi)唯一座全方位展示秦始皇出土文物的博物館，包括俑坑，俑像，車馬和兵器等等，其中的鎮(zhèn)館之寶是舉世震驚的秦陵彩繪銅車馬。銅車馬共計(jì)兩件，其中一號(hào)馬車為立車，可以理解成敞篷車，馬車上還有一青銅人俑駕車；二號(hào)馬車為安車，可以理解成小轎車，是全封閉式構(gòu)造。兩架銅車馬都按照真實(shí)車馬的比例縮小一倍制造，整體看起來都栩栩如生，令人不禁贊嘆秦代的冶金制作技術(shù)，以及古代工匠高超的技藝和智慧。
很多人都不知道，其實(shí)這兩件銅車馬出土?xí)r候全部碎成渣了，尤其是一號(hào)銅車馬破碎程度最大，讓現(xiàn)場(chǎng)的考古專家們都幾乎陷入了絕望的境地。據(jù)考古專家們表示，出土銅車馬坑的位置距離秦陵只有20多米，本以為陪葬坑結(jié)構(gòu)能保存完好，但是很遺憾陪葬坑內(nèi)沒有任何的支撐，或許是發(fā)生地震，也或者是時(shí)間久遠(yuǎn)，導(dǎo)致隨葬坑塌陷才壓壞了兩個(gè)銅車馬。
一號(hào)銅馬車出土?xí)r，考古專家們都連天加夜的清理，累計(jì)用了半個(gè)多月的時(shí)間才完成，最后清點(diǎn)出土的銅馬車碎片多達(dá)1690多塊。對(duì)考古專家們來說，日后最棘手的問題就是復(fù)原一號(hào)銅馬車，但他們?cè)趺炊紱]想到這條修復(fù)之路竟走了八年之久才初步完成。修復(fù)完成的一號(hào)銅馬車驚艷四座，整體為一車四馬構(gòu)造，通高2.25米，重1061公斤，車馬配件共計(jì)3064個(gè)，而且全部是工匠手工制作，每個(gè)細(xì)節(jié)都一絲不茍，每個(gè)部位都活動(dòng)自如，真不敢相信這是兩千多年前的車馬。
據(jù)史料記載，秦始皇南巡時(shí)害怕被刺殺，因此下令讓工匠制造了很多傘形的兵器，開合時(shí)不僅能遮風(fēng)擋雨，還能當(dāng)作擋箭牌，甚至刀劍不侵，而傘合并之后就變成了一只長(zhǎng)矛。
專家們研究發(fā)現(xiàn)，銅車馬上的傘也有這樣的作用，它在傘座和傘柄之間加入了自鎖結(jié)構(gòu)，并且還設(shè)置了多處活鉸，曲柄和暗槽等，使傘不僅能收放自如，還能在關(guān)鍵時(shí)變成防御武器。
如果仔細(xì)研究傘的結(jié)構(gòu)，內(nèi)部還有很多齒輪結(jié)構(gòu)，其復(fù)雜程度不亞于現(xiàn)在制造一架飛機(jī)或一輛汽車，而且當(dāng)時(shí)又沒有計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)圖紙，也沒有高精尖的機(jī)械加工設(shè)備，完全依靠工匠的經(jīng)驗(yàn)和感覺。
在銅馬車傘柄內(nèi)部，專家還發(fā)現(xiàn)里面竟然藏著一把長(zhǎng)約1米的劍，推測(cè)是傘柄上肯定有某個(gè)機(jī)關(guān)按鈕，然后就能將劍彈出來用于防身或刺殺敵人，但是專家們研究了幾年也弄不明白劍的機(jī)關(guān)在哪。因此，在復(fù)原的過程中就跳過了這一步，希望等將來有更加聰明的人來破解其奧秘。
面對(duì)兩千多年前的銅車馬，專家們也都陷入了沉思，中國(guó)制造究竟是真的進(jìn)步了呢？還是落后了呢？這也是我們每個(gè)人都應(yīng)該思考的問題，兩千多年前的工匠純手工就能制造出如此復(fù)雜的銅車馬，而我們今天擁有高精尖的計(jì)算機(jī)和機(jī)械加工，卻復(fù)原不了銅車馬上的機(jī)關(guān)和寶劍，實(shí)在是令人感到羞愧……
參考資料：
《秦始皇陵銅車馬修復(fù)報(bào)告》作者:秦始皇兵馬俑博物館，出版社:文物出版社
文瀾海潤(rùn)工作室主編文秀才，本文撰寫：特約歷史撰稿人：劉立江的
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