印度實(shí)現(xiàn)月表著陸！今天（2023年8月23日），印度的月船三號(hào)探測(cè)器成功軟著陸于月球南極，成為了世界上第四個(gè)實(shí)現(xiàn)這一壯舉的國(guó)家。
在很多心中，印度似乎是一個(gè)只會(huì)說(shuō)大話的國(guó)家，其科技水平也常常被忽略。如今印度的航天成就讓我們耳目一新，對(duì)這個(gè)國(guó)家有了新的認(rèn)識(shí)。坐落在我們南方的這個(gè)國(guó)家，正在努力崛起。
早在2008年的時(shí)候，印度就進(jìn)行了月球探測(cè)的初步嘗試，那就是月船一號(hào)。雖然這次在軌任務(wù)在次年就失聯(lián)了，但它也算是完成了大部分既定任務(wù)，并且取得了一定的發(fā)現(xiàn)，勉強(qiáng)可以算是一次成功的嘗試。
經(jīng)過(guò)整整十年的經(jīng)驗(yàn)積累，印度于2019年發(fā)射了月船二號(hào)。他們的探月步伐邁得比我們大得多，僅僅第二次探月任務(wù)就要嘗試月表軟著陸。事實(shí)證明，我國(guó)穩(wěn)扎穩(wěn)打的計(jì)劃才是最可靠的，印度的月船二號(hào)并沒(méi)有取得成功，在距離月表2.1公里處失聯(lián)。
印度人并沒(méi)有氣餒，劍指月船三號(hào)任務(wù)，目標(biāo)定在了月球南極。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月14日（周五）下午14:30，月船三號(hào)在印度南部安得拉邦斯里哈里科塔的薩迪什·達(dá)萬(wàn)航天中心正式發(fā)射升空。
8月1日，經(jīng)過(guò)差不多半個(gè)月的繞地飛行和多次變軌，月船三號(hào)終于進(jìn)入近月軌道。
地月轉(zhuǎn)移的過(guò)程并不長(zhǎng)，只花了4天的時(shí)間。根據(jù)印度方面的消息，在8月5日，月船三號(hào)順利進(jìn)入繞月軌道，并在8月7日傳回了首批月球照片。
進(jìn)入繞月軌道后，月船三號(hào)又進(jìn)行了4次變軌機(jī)動(dòng)，逐漸降低軌道高度，最終進(jìn)入距離月表大約100公里的軌道。
月船二號(hào)任務(wù)雖然在著陸部分以失敗告終，但當(dāng)時(shí)的軌道器仍然在運(yùn)行之中，可以為本次任務(wù)提供服務(wù)。8月21日，月船三號(hào)探測(cè)器順利與月船二號(hào)軌道器建立通信連接，這為8月23日的著陸提供了基礎(chǔ)保障。
然而，就在月船三號(hào)雄心勃勃準(zhǔn)備登陸之前，又一條不好的消息傳來(lái)——“月球-25”號(hào)探測(cè)器于莫斯科時(shí)間8月19日14時(shí)57分（北京時(shí)間19時(shí)57分）失聯(lián)，據(jù)推測(cè)很有可能已經(jīng)墜毀于月球表面。
前蘇聯(lián)在太空競(jìng)賽期間多次成功在月表著陸，俄羅斯時(shí)隔半個(gè)世紀(jì)再次嘗試，卻還是以失敗告終。再加上今年年初日本的月球探測(cè)器以及前些年以色列和阿聯(lián)酋的月球探測(cè)器也先后失敗，反襯著我國(guó)在全世界范圍內(nèi)探月工程的一枝獨(dú)秀。
俄羅斯登月任務(wù)的失敗固然和印度之間沒(méi)有什么關(guān)聯(lián)，但這件事再一次向世人宣示月表軟著陸究竟有多么困難，想必也會(huì)讓印度人隔岸觀火，暗暗為自己捏一把汗。
月表軟著陸的難度究竟在哪呢？
別看月球和地球相比小得多，但在整個(gè)太陽(yáng)系，月球的體積和質(zhì)量能排在第14位。它的質(zhì)量達(dá)到了地球的1/81，在太陽(yáng)系的衛(wèi)星-行星組合中是最大的。質(zhì)量大意味著引力大，航天器在繞月飛行時(shí)，都要保持至少1600米每秒的速度，從這個(gè)速度降低到0，不是一件容易的事。
而且，月球沒(méi)有大氣，這意味著航天器需要完全依靠反推火箭實(shí)現(xiàn)減速，以至于著陸于月球的探測(cè)器有一半以上的重量都是推進(jìn)劑。
在著陸的不同階段，探測(cè)器的質(zhì)量（推進(jìn)劑在不斷消耗）在不斷變化，面臨的環(huán)境也并不恒定，這對(duì)推進(jìn)系統(tǒng)推力范圍和靈活性都提出了非常高的要求。
除此之外，地球和月球之間38萬(wàn)公里的距離也是一個(gè)大麻煩。我們知道，宇宙中沒(méi)有什么物質(zhì)能夠超越光速，包括人類和航天器之間傳輸?shù)男盘?hào)。在這個(gè)距離下，人類的信號(hào)傳輸?shù)皆虑蚋浇暮教炱骶鸵畈欢?秒鐘，航天器的信號(hào)傳回來(lái)又要1秒鐘。登月任務(wù)原本就艱難，各種情況瞬息萬(wàn)變，一秒鐘就可能發(fā)生無(wú)法挽回的變化，這就讓難度又上了一層樓。
正因如此，不論是蘇聯(lián)還是美國(guó)，在月表軟著陸的任務(wù)中都經(jīng)歷了多次失敗，才積累了足夠的經(jīng)驗(yàn)，艱難地取得了成功。由此可見，印度的月船二號(hào)失敗并不意外，反倒像我國(guó)這樣探月成功率如此之高，才是例外。即便如此，印度仍然渴望著在第三次探月任務(wù)中就實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想，這樣的成功率也是相當(dāng)高的。
北京時(shí)間8月23日20:15，印度方面宣布，印度月船3號(hào)宇宙飛船正式開始向月球降落。
經(jīng)過(guò)大約19分鐘的漫長(zhǎng)歷程，月船三號(hào)在20:34分成功著陸于月球南極，全印度人懸著的心才算放了下來(lái)，地面控制大廳響起了早已準(zhǔn)備了4年的掌聲，遠(yuǎn)在南非的印度總理莫迪也遠(yuǎn)程觀看了直博，并當(dāng)即表示了祝賀。
隨著本次任務(wù)的成功，印度不僅成為了繼俄羅斯，美國(guó)和我國(guó)之后第四個(gè)實(shí)現(xiàn)月表軟著陸的國(guó)家，而且還在人類歷史上第一次將探測(cè)器著陸于月球南極。
我們多次介紹過(guò)，南極是月球上最特殊的區(qū)域，這里極有可能富集了月球上本就不富饒的水資源。誰(shuí)能在這里展開研究，不僅有望取得人類前所未有的重大發(fā)現(xiàn)，還有助于指導(dǎo)人類未來(lái)載人登月以及建立月球基地的選址。后面兩項(xiàng)任務(wù)都是人類的科技?jí)雅e，功在千秋，因此對(duì)月球南極的探索的重要性也就不言而喻了。
對(duì)于印度的登月，我們自然是要祝賀的。我們不像某些國(guó)家，擔(dān)心其他國(guó)家的科技超越自己。咱們有一句老話，叫“一枝獨(dú)放不是春，百花齊放春滿園”，任何一個(gè)國(guó)家在航天領(lǐng)域的成功，都是全人類取得的成績(jī)，是人類邁向宇宙的步伐。
而且，印度的航天科技雖然已經(jīng)取得了重大突破，但和我國(guó)之間還有一定的距離。我們不僅實(shí)現(xiàn)了月表采樣返回的壯舉，還在載人航天方面遙遙領(lǐng)先于印度。就算印度的航天科技還有滅好的前景，我國(guó)的航天步伐也相當(dāng)穩(wěn)健，自然不會(huì)輕易被趕超。
也許隨著這次登月的成功，很多印度人心里更加相信“中國(guó)行，我也行”的想法。我們當(dāng)然還是祝愿印度航天技術(shù)能夠更加強(qiáng)大，到那個(gè)時(shí)候，人類想必已經(jīng)可以探索更加遙遠(yuǎn)的宇宙了。
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