對車圈稍有了解的人就知道，在國內(nèi)的汽車市場上，奔馳寶馬和奧迪都堪稱是'身份'的代名詞，在過去的多年里，BBA憑借著更強(qiáng)的豪華氣質(zhì)和全球頂尖的品控及產(chǎn)品力，確實(shí)也都很好地贏得了很多各界精英的追捧，在現(xiàn)實(shí)生活中甚至還有一種這樣的現(xiàn)象，開寶馬奔馳或奧迪就是有面子，像開上寶馬X5或奔馳GLE出去，到哪里那都是一種氣場。
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不過，拋開品牌影響力，要說能夠和寶馬X5，奔馳GLE拼實(shí)力的車還真不錯(cuò)，甚至還要更加的強(qiáng)大，但無奈品牌影響力不足，很多車從而在國內(nèi)一直沒能得到充分的發(fā)揮，就如這款大眾途銳，我們都知道，途昂是大眾在SUV領(lǐng)域中所打造的一款巔峰之作，它不僅一身融入了大量的黑科技，而且還是和保時(shí)捷卡宴同平臺(tái)打造，并共享多處重要零部件，換句話說，途銳就是一款掛上VW車標(biāo)的卡宴。
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作為一款高端豪華SUV，一眼看去，途銳在整車的外觀造型上可以說是非常的成功，家族式的中網(wǎng)在通過大量鍍鉻條裝飾并與兩側(cè)大燈相融合后，也為整個(gè)車頭營造出了更加強(qiáng)烈的氣派感，要是從側(cè)面看去，整個(gè)車身在采用了經(jīng)典的雙腰線與尾燈相貫穿后，看起來也相當(dāng)?shù)钠?，而鑲嵌在尾部的專屬途銳英文字母上，也很好地彰顯出了它尊貴，高端的身份，唯一沒中不足的就是掛上的那'VW'車標(biāo)了吧！
在全車重達(dá)到了近2.2噸的車身上，途銳所擁有的長寬高也分別做到了4878*1984*1717mm，并配以2904mm的軸距，不難發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)空間顯然也是十分的充裕。
而相比它那霸氣的顏值，途銳在整個(gè)內(nèi)飾的打造上也堪稱大眾家族式風(fēng)格的巔峰，無論是從整車的做工用料，觸摸感或質(zhì)感多方面來看，可以說完全體現(xiàn)的不輸保時(shí)捷卡宴，一樣是體現(xiàn)得相當(dāng)令人滿意，而在配置上，像全系7氣囊，全景天窗，自動(dòng)祝賀，多功能方向盤，感應(yīng)充電，車頂行李架等等高端主流配置也都是一應(yīng)俱全，SUV中的'低調(diào)王'，空氣懸掛+托森鎖，5.9秒破百，卻降8萬沒人懂！
之所以稱它為'王者'，途銳在動(dòng)力系統(tǒng)上也可以說一大亮點(diǎn)的，除了低配車型搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在中高配車型上還換上了更加強(qiáng)悍的3.0T V6引擎，并全系標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)，讓它在百公里加速上最快僅需5.9秒，換句話說，一腳油門踩下去，寶馬X5和奔馳GLE都追不上，而托森差速鎖+空氣懸掛的加持，讓它也擁有了相當(dāng)強(qiáng)的越野實(shí)力和脫困能力，所以，從整個(gè)各方面的體現(xiàn)來看，途銳整車都要比我們想象中的優(yōu)秀，在我看來，如果途銳能夠換上保時(shí)捷車標(biāo)，那誰一定會(huì)有著不一樣的市場表現(xiàn)，你們覺得呢！
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