不知道有多少真愛和小編一樣，
一直覺得我們是個歷史悠久的陸上強國。
畢竟老聽說絲綢之路、張騫通西域之類的歷史。
但其實除此之外，古代中國還是一個海洋強國！
不僅造船技術(shù)世界領(lǐng)先，而且航海足跡遠至東非，傲視東方海域長達數(shù)百年！
今天要為大家介紹的，
就是一本揭開了中國古代海洋歷史的好書——
《被遺忘的海上中國史》
聽到古代中國是海洋強國，可能有人會疑惑：
是嗎，我咋不知道？
其實這是因為，一直以來歷史書對中國古代海洋發(fā)展的介紹都很少。
這導(dǎo)致很多人對古代中國海洋實力的認知，
還停留在近代甲午海戰(zhàn)北洋艦隊的失敗上。
但其實在歷史上，
宋至明300多年間，中國是個妥妥的海上強國！
這本書給大家總結(jié)了三點：
第一，造船技術(shù)一度世界領(lǐng)先。
從宋朝開始，中國的造船技術(shù)突飛猛進。
宋朝末年，可載上百人的大型商船已十分常見。
元朝時，中國商船因安全、舒適而受到國內(nèi)外客商的青睞。
著名旅行家馬可·波羅曾稱贊元朝時的商船：“每個船艙能讓一位商人舒適地居于其中。”
他還表示，曾見過能載五六千擔(dān)胡椒或兩三百人乘坐的船舶。
至于明代鄭和第二次下西洋時的大船，更是 平均每艘可載500人！
第二，航海足跡遠至東非。
早在 春秋戰(zhàn)國，中國就已經(jīng)有膽識驚人的船員，
穿越山東至遼東的海峽，沿朝鮮海岸航行，來往于各個島嶼之間。
到了宋朝，中國人的航海經(jīng)驗已十分豐富。
航海者能利用天文知識進行導(dǎo)航，還掌握了季風(fēng)、潮汐和海流變化的規(guī)律，
對東海、南海及印度洋上的國家也了如指掌。
明朝時期，著名的鄭和七下西洋更不用說。
這令中國人的海上足跡延伸至非洲東海岸！
第三，傲視東方海域數(shù)百年。
在南宋至明初的三百年間，中國水師的勢力范圍覆蓋至印度洋。
中國商人活躍于利潤可觀的東亞貿(mào)易中，
甚至沿海省份上繳的黃金和白銀，能占到全國金銀繳納總數(shù)的7至8成！
中國的海上勢力也至明初達到巔峰。
但隨著明末，官府逐漸加強對出海的管控。
清朝更是出現(xiàn)了“閉關(guān)鎖國”，這才讓中國古代轟轟烈烈的海洋史陷入了沉默。
看完了這本書，小編不禁扼腕嘆息。
原來古代我們國家不僅陸上疆域遼闊，海上力量也如此強大。
只記得鄭和下西洋和甲午海戰(zhàn)，真是太可惜了。
同時，這也讓我對這本書的作者 羅榮邦先生產(chǎn)生了深深的敬意。
他是 美國加州大學(xué)中國史終身教授，中國古代海權(quán)史研究專家，
同時也是李約瑟主編的《中國科學(xué)技術(shù)史》的執(zhí)筆人之一。
而且很多人不知道，羅榮邦先生還是戊戌變法先驅(qū)康有為的外孫！
他幼年時曾隨祖父有過四處漂泊的歲月，之后專注中國海權(quán)史研究。
正是這樣的經(jīng)歷和學(xué)術(shù)基礎(chǔ)，才讓他寫出了這本中國海權(quán)史的經(jīng)典之作。
書中，整個古代海上中國史的脈絡(luò)被徐徐展開，并重點介紹了中國海洋實力的頂峰時期！
春秋戰(zhàn)國有大型水師訓(xùn)練記錄
西漢武帝十萬樓船軍成功討伐南越
南宋“致知”思想推動了造船技術(shù)的進步
元帝國發(fā)行了東亞流通的紙幣……
翻開本書，從戰(zhàn)爭、貿(mào)易、人文環(huán)境等方面，看清古代中國如何一步步成為海洋強國！ 好啦！接下來又是我們的贈書福利時間！你覺得中國哪一段海上歷史不能被遺忘呢？趕緊留言告訴小探吧！截止至下周一（2021年7月28日23:59，以小編截圖為準）點贊數(shù)量前三名的留言將獲得《被遺忘的海上中國歷史》一本！快來評論吧?。c贊數(shù)相同按留言時間先后順序，郵寄地目前只能是中國大陸地區(qū)，身在海外或港澳臺地區(qū)的獲獎小伙伴還請?zhí)峁﹥?nèi)陸地址哦～）
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