近些年，伴隨新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)狂飄突進(jìn)，我國(guó)新能源汽車(chē)工廠建設(shè)如雨后春筍般出現(xiàn)，眾多車(chē)企開(kāi)始深度布局。誠(chéng)如吉利、比亞迪、長(zhǎng)安、一汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)等大型汽車(chē)廠商，正在依托傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)配套優(yōu)勢(shì)，大肆新建新能源汽車(chē)工廠。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近三年來(lái)，中國(guó)新能源汽車(chē)工廠項(xiàng)目投資規(guī)模已近6000億元，各類型車(chē)企公開(kāi)新能源產(chǎn)能規(guī)劃截止到2020年，將突破2000萬(wàn)輛。而根據(jù)此前國(guó)家各部委印發(fā)的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》顯示，到2020年，我國(guó)新能源汽車(chē)需求總量?jī)H為200萬(wàn)輛，規(guī)劃產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩。
目前，新能源汽車(chē)產(chǎn)能規(guī)劃呈現(xiàn)出以自主品牌傳統(tǒng)車(chē)企為主，新造車(chē)勢(shì)力和合資品牌為輔的格局。純電動(dòng)汽車(chē)作為傳統(tǒng)燃油車(chē)型轉(zhuǎn)型升級(jí)的下一階段，在制造過(guò)程中，依舊以傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)能為基礎(chǔ)，采用新能源汽車(chē)和傳統(tǒng)燃油車(chē)同廠并線生產(chǎn)的模式，這樣可使新能源汽車(chē)產(chǎn)量根據(jù)市場(chǎng)銷量變化而進(jìn)行靈活調(diào)整。針對(duì)新造車(chē)勢(shì)力而言，它們通過(guò)申請(qǐng)資質(zhì)或購(gòu)買(mǎi)資質(zhì)等方式，也可實(shí)現(xiàn)自建工廠，自行規(guī)劃新能源汽車(chē)產(chǎn)能。
針對(duì)龐大的新能源汽車(chē)產(chǎn)能，究竟哪家車(chē)企才可以稱之為“最強(qiáng)”？蓋世汽車(chē)進(jìn)行了以下梳理：
吉利集團(tuán)
2015年11月，吉利大膽提出了“藍(lán)色吉利行動(dòng)戰(zhàn)略”，此戰(zhàn)略核心目標(biāo)即是到2020年實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)銷量占吉利整體銷量90%以上，其中，插電式混動(dòng)與油電混動(dòng)汽車(chē)銷量占比達(dá)到65%，純電動(dòng)汽車(chē)銷量占比達(dá)35%。
為實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)，吉利汽車(chē)開(kāi)始從研發(fā)、技術(shù)、供應(yīng)鏈及運(yùn)營(yíng)四大層面入手。此后，這家頗具野心的中國(guó)品牌依托吉利汽車(chē)研究總院、歐洲研發(fā)中心(CEVT)和吉利英國(guó)研發(fā)中心三大團(tuán)隊(duì)，建立了超過(guò)2500人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，同時(shí)啟動(dòng)整合全球優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)資源制造新能源汽車(chē)核心部件，并對(duì)新能源汽車(chē)在技術(shù)開(kāi)發(fā)、制造工藝、平臺(tái)建設(shè)、實(shí)驗(yàn)設(shè)備等各項(xiàng)技術(shù)研發(fā)上進(jìn)行持續(xù)投入。
在新能源汽車(chē)產(chǎn)品架構(gòu)方面，吉利汽車(chē)早已確認(rèn)EV、PHEV和HEV三條技術(shù)路線并行，依托中高端純電動(dòng)汽車(chē)FE平臺(tái)、小型專屬純電動(dòng)汽車(chē)PE以及CMA模塊化架構(gòu)，推進(jìn)新能源戰(zhàn)略的快速實(shí)施。彼時(shí)，吉利在浙江、四川、陜西、山西等省份開(kāi)始全面投建新能源汽車(chē)基地，依托20余個(gè)傳統(tǒng)汽車(chē)工廠，目前吉利新能源汽車(chē)產(chǎn)能規(guī)劃已經(jīng)超過(guò)180萬(wàn)臺(tái)。如加之沃爾沃在華產(chǎn)能計(jì)算，合并燃油車(chē)產(chǎn)能后，吉利集團(tuán)新能源汽車(chē)產(chǎn)能或?qū)⑦_(dá)320萬(wàn)輛之多。
今年年初，吉利集團(tuán)對(duì)旗下品牌架構(gòu)進(jìn)行新一輪調(diào)整，吉利新能源上升成為與吉利汽車(chē)、領(lǐng)克汽車(chē)、寶騰汽車(chē)與路特斯并行的五大子品牌之一。未來(lái)，吉利新能源將作為獨(dú)立子品牌主攻新能源市場(chǎng)，旗下剛剛發(fā)布的“幾何”車(chē)系更要承載起全新的吉利新能源品牌形象和產(chǎn)品力提升的重?fù)?dān)。
比亞迪新能源
比亞迪新能源作為中國(guó)較早進(jìn)入新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的企業(yè)，如今已占據(jù)行業(yè)龍頭地位。這家全球新能源汽車(chē)銷量排名第二的公司，和吉利集團(tuán)相似，同在2015年就提出“7+4”的新能源汽車(chē)市場(chǎng)戰(zhàn)略。
“7”代表汽車(chē)行業(yè)七大常規(guī)領(lǐng)域，即私家車(chē)、城市公交、出租車(chē)、道路客運(yùn)、城市商品物流、環(huán)衛(wèi)、城市建筑物流；“4”代表了四大特殊領(lǐng)域，即倉(cāng)儲(chǔ)、礦山、機(jī)場(chǎng)、港口。比亞迪想要在這些領(lǐng)域運(yùn)營(yíng)車(chē)輛統(tǒng)統(tǒng)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。
自2003年以2.7億元收購(gòu)陜西秦川77%股份正式進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)以來(lái)，比亞迪在產(chǎn)品路徑上堅(jiān)持了典型的傳統(tǒng)汽車(chē)打法，即先期以燃油車(chē)?yán)麧?rùn)培養(yǎng)新能源車(chē)發(fā)展，后期逐漸加大新能源領(lǐng)域投入，開(kāi)始淘汰燃油車(chē)型。目前，比亞迪已經(jīng)初步構(gòu)建出“王朝”、“e網(wǎng)”兩條新能源汽車(chē)產(chǎn)品線。其車(chē)型包括e1、e2、S2、元、e5、秦EV、秦pro、宋pro、唐DM等，覆蓋A00級(jí)到B級(jí)定位的新能源汽車(chē)產(chǎn)品，以求最大限度滿足不同客戶的需求。
在完善產(chǎn)品線的背后，是比亞迪對(duì)于新能源汽車(chē)產(chǎn)能的快速擴(kuò)充。據(jù)統(tǒng)計(jì)，合并燃油車(chē)產(chǎn)能過(guò)后，比亞迪新能源汽車(chē)規(guī)劃超過(guò)140萬(wàn)輛，其中至少有70萬(wàn)輛是純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)能。
一汽集團(tuán)
作為我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的“長(zhǎng)子”，一汽集團(tuán)在新能源產(chǎn)業(yè)布局可以追溯到十多年前。據(jù)悉，從2000年至2009年期間，一汽就在為開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)相關(guān)技術(shù)做儲(chǔ)備。2010年后，企業(yè)進(jìn)入開(kāi)發(fā)階段，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)提出要打破新能源核心技能，掌控要害部件，加快新能源商品車(chē)開(kāi)發(fā)。
但此前一汽在新能源領(lǐng)域并未有所建樹(shù)，直至一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐留平上任后單獨(dú)設(shè)立新能源辦公室和新能源研發(fā)院后，其新能源汽車(chē)戰(zhàn)略才步入正軌。為實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)戰(zhàn)略規(guī)劃目標(biāo)，一汽已出臺(tái)具體實(shí)施路徑。
未來(lái)，一汽將搭建4個(gè)新能源乘用車(chē)整車(chē)產(chǎn)品平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)從A0級(jí)到C級(jí)新能源汽車(chē)全系列覆蓋，能夠滿足城市、城際及運(yùn)動(dòng)等多種用戶使用需求，完善2個(gè)新能源商用車(chē)整車(chē)產(chǎn)品平臺(tái)，覆蓋城市公交車(chē)和城市卡車(chē)。按照規(guī)劃，到2023年紅旗品牌要實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化，2028年一汽集團(tuán)旗下所有的乘用車(chē)全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。目前一汽集團(tuán)有五款新能源車(chē)型正在研發(fā)當(dāng)中，未來(lái)將陸續(xù)投產(chǎn)。
經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)，一汽集團(tuán)旗下包括合資品牌在內(nèi)，其新能源汽車(chē)產(chǎn)能規(guī)劃合并燃油車(chē)產(chǎn)能后，其將高達(dá)300萬(wàn)臺(tái)。其中，一汽大眾和一汽豐田將是未來(lái)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷大戶。
上汽集團(tuán)
2016年7月，在上汽集團(tuán)年中干部會(huì)議上，“新四化”戰(zhàn)略被首次提出，自此這家汽車(chē)銷量超過(guò)700萬(wàn)臺(tái)的“龐然大物”，開(kāi)始走向新能源轉(zhuǎn)型之路。在上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹的解讀中，“新四化”即是電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化。在這位高級(jí)工程師看來(lái)，截止到2025年，受互聯(lián)網(wǎng)、新能源、無(wú)人駕駛、共享出行等技術(shù)和商業(yè)模式的影響，汽車(chē)業(yè)可能面臨價(jià)值鏈重構(gòu)，業(yè)務(wù)生態(tài)或?qū)l(fā)生重大轉(zhuǎn)折，尤其是移動(dòng)出行服務(wù)供應(yīng)商將會(huì)占據(jù)價(jià)值鏈高端。
上汽集團(tuán)總工程師程驚雷曾解讀集團(tuán)新能源戰(zhàn)略，“新四化”不僅是產(chǎn)品，也是傳統(tǒng)的商業(yè)模式和產(chǎn)業(yè)鏈的重大變革。”所有技術(shù)，要變成一個(gè)真正有效的產(chǎn)品和服務(wù)，是需要體系支撐使它落地。這個(gè)落地過(guò)程除了汽車(chē)公司或合作伙伴的努力外，還將融合更廣泛技術(shù)和合作體系。在“新四化”戰(zhàn)略確認(rèn)后，上汽集團(tuán)開(kāi)始密集布局新能源汽車(chē)工廠，以免發(fā)生產(chǎn)能不足的情況。
據(jù)悉，上汽集團(tuán)未來(lái)將推出的30款新能源產(chǎn)品中，純電動(dòng)汽車(chē)達(dá)13款，插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品有17款。預(yù)計(jì)到2020年，上汽集團(tuán)新能源汽車(chē)的目標(biāo)年銷量將突破60萬(wàn)輛，其中，自主品牌新能源汽車(chē)銷量達(dá)到20萬(wàn)輛。此外還將推出包括商用車(chē)，以及上汽通用和上海大眾等合資品牌的新能源產(chǎn)品。和一汽集團(tuán)相似，在合并燃油車(chē)產(chǎn)能后，上汽集團(tuán)新能源汽車(chē)產(chǎn)能規(guī)劃也將達(dá)到近300萬(wàn)臺(tái)，其中未來(lái)過(guò)半產(chǎn)能將生產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)。
廣汽集團(tuán)
2017年7月，廣汽新能源汽車(chē)公司正式成立。作為廣汽集團(tuán)新能源戰(zhàn)略的重要實(shí)施載體，廣汽新能源開(kāi)始承載起重要戰(zhàn)略任務(wù)。
據(jù)悉，廣汽新能源在“十三五”規(guī)劃中就明確提出要大力推進(jìn)“電動(dòng)化”進(jìn)程。早在三年前，廣汽傳祺已將戰(zhàn)略發(fā)展重心，部分轉(zhuǎn)移到新能源車(chē)制造領(lǐng)域。在整個(gè)“十三五”期間，廣汽傳祺以插電式PHEV、純電動(dòng)EV作為發(fā)展重點(diǎn)、兼顧HEV混合動(dòng)力，形成三大新能源車(chē)型平臺(tái)和系列產(chǎn)品。近些年，廣汽陸續(xù)推出了GA3S PHEV、GS4PHEV、GA6PHEV、GA8混合動(dòng)力等車(chē)型，產(chǎn)品涵蓋純電、插電和混動(dòng)三大品類。規(guī)劃到2020年，廣汽集團(tuán)旗下品牌新能源汽車(chē)銷量將突破20萬(wàn)輛，并從2019年開(kāi)始，至少每年推出兩款全新純電動(dòng)產(chǎn)品，以便不斷豐富新能源汽車(chē)產(chǎn)品線。
目前，廣汽集團(tuán)已在廣東、湖南、湖北等地大力投建新能源汽車(chē)工廠，合并燃油車(chē)產(chǎn)能后，其新能源汽車(chē)產(chǎn)量規(guī)劃已超過(guò)200萬(wàn)輛，廣汽傳祺占據(jù)總產(chǎn)能規(guī)劃的三分之一。
長(zhǎng)安集團(tuán)
長(zhǎng)安集團(tuán)發(fā)布新能源戰(zhàn)略相較上汽、一汽等大型國(guó)有企業(yè)較晚。在2017年10月，長(zhǎng)安才發(fā)布了名為“香格里拉計(jì)劃”的新能源戰(zhàn)略，其將在2020年建成三大新能源專用平臺(tái)，并在2025年全面停售傳統(tǒng)意義上的燃油車(chē)，同時(shí)至2025年投入全新純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品21款，插電混合動(dòng)力產(chǎn)品12款。
據(jù)悉，“香格里拉計(jì)劃”包括千億行動(dòng)、萬(wàn)人研發(fā)、伙伴計(jì)劃和極致體驗(yàn)四部分。其中千億行動(dòng)是指長(zhǎng)安將在產(chǎn)品研發(fā)、專有平臺(tái)、共享充電設(shè)施和動(dòng)力電池四方面投入1000億元，具體包括在共享、充電設(shè)施和服務(wù)投入200億元、動(dòng)力電池投入300億元、新能源產(chǎn)品研發(fā)投入400億元、新能源專有平臺(tái)投入100億元。具體到產(chǎn)品層面，這家軍工背景企業(yè)將在未來(lái)以純電驅(qū)動(dòng)為主線，同步發(fā)展插電式混合動(dòng)力及純電動(dòng)兩大技術(shù)平臺(tái)。到2025年，分成三個(gè)階段向市場(chǎng)推出24款全新產(chǎn)品，累計(jì)銷量突破400萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)安新能源戰(zhàn)略目標(biāo)。
為支撐龐大的產(chǎn)品體系和銷量目標(biāo)，長(zhǎng)安從三年前開(kāi)始籌建新能源汽車(chē)工廠。截止目前，合并燃油車(chē)產(chǎn)能后，長(zhǎng)安新能源汽車(chē)產(chǎn)量規(guī)劃已突破310萬(wàn)輛，傲視群雄。
北汽新能源
在新能源領(lǐng)域，北汽集團(tuán)或是激進(jìn)的。北汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐和誼曾承諾，到2020年北汽集團(tuán)將率先在北京市全面停止自主品牌傳統(tǒng)燃油乘用車(chē)銷售，到2025年在中國(guó)境內(nèi)全面停止生產(chǎn)和銷售自主品牌傳統(tǒng)燃油車(chē)。之所以有這樣的底氣，得益于北汽新能源在“十三五”期間發(fā)布的“5615”戰(zhàn)略和“引領(lǐng)2025戰(zhàn)略”。
據(jù)悉，北汽新能源目標(biāo)在2020年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷50萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，營(yíng)收突破600億元，且實(shí)現(xiàn)市值1000億元。在產(chǎn)品規(guī)劃方面，這家被譽(yù)為“中國(guó)新能源汽車(chē)第一股”的企業(yè)未來(lái)將構(gòu)建出三大技術(shù)平臺(tái)(共享平臺(tái)、協(xié)同平臺(tái)、全新平臺(tái))，實(shí)現(xiàn)多種維度全面發(fā)展，并打造出至少3款年銷量突破10萬(wàn)輛的明星車(chē)型。此前，北汽新能源曾提出“衛(wèi)藍(lán)事業(yè)計(jì)劃”，想要實(shí)現(xiàn)爭(zhēng)奪中國(guó)第一，進(jìn)入全球前三，以局部先發(fā)優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)全面持續(xù)領(lǐng)先，成為世界級(jí)新能源汽車(chē)企業(yè)。為實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)，北汽集團(tuán)旗下包含北汽新能源等自主品牌加之合資品牌，在合并燃油車(chē)產(chǎn)能后，其新能源汽車(chē)產(chǎn)能接近300萬(wàn)輛。
奇瑞集團(tuán)
2015年9月，奇瑞為搭上新能源汽車(chē)這班“快車(chē)”，消除多品牌戰(zhàn)略帶來(lái)的“苦果”，曾發(fā)布新能源戰(zhàn)略規(guī)劃。規(guī)劃顯示，奇瑞計(jì)劃到2020年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷20萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，產(chǎn)品線覆蓋所有系列乘用車(chē)和商用車(chē)。
據(jù)悉，奇瑞將建立起系統(tǒng)的全系列新能源技術(shù)規(guī)劃，其中包括全系列純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力技術(shù)的新能源乘用車(chē)研發(fā)體系和集成平臺(tái)，小型純電動(dòng)、中型純電動(dòng)、插電式混動(dòng)和電四驅(qū)四大新能源整車(chē)平臺(tái)，擁有動(dòng)力電池系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、整車(chē)控制系統(tǒng)、PHEV動(dòng)力總成、電驅(qū)動(dòng)后橋五大通用子系統(tǒng)，以及七大核心技術(shù)包括電池管理技術(shù)、電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)、整車(chē)控制技術(shù)、PHEV系統(tǒng)設(shè)計(jì)、智能互聯(lián)設(shè)計(jì)、輕量化技術(shù)和新能源整車(chē)集成技術(shù)。
2017年，奇瑞還發(fā)布商用新能源汽車(chē)戰(zhàn)略規(guī)劃“333”戰(zhàn)略，其聚焦奇瑞商用車(chē)產(chǎn)品，計(jì)劃未來(lái)5年的時(shí)間，累積推出新能源商用車(chē)22款，包括11款物流車(chē)、6款專用商用車(chē)以及5款7座宜商宜家車(chē)型。時(shí)任奇瑞新能源公司總經(jīng)理高立新曾放言，到2020年，要讓奇瑞新能源在國(guó)內(nèi)銷量排名前三，爭(zhēng)奪第一。
為支撐奇瑞在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的野心，從2016年開(kāi)始，這家中國(guó)第一個(gè)乘用車(chē)銷量突破600萬(wàn)輛的品牌，開(kāi)始規(guī)劃新能源汽車(chē)基地。截止目前，合并燃油車(chē)產(chǎn)能年后，奇瑞在全國(guó)各地新能源汽車(chē)產(chǎn)能規(guī)劃接近160萬(wàn)輛。
江鈴新能源
相比吉利、長(zhǎng)安等自主品牌，江鈴新能源在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)僅是一個(gè)“新人”。成立于2015年的它，是江鈴集團(tuán)為順應(yīng)國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策及新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展需要成立的專業(yè)從事新能源汽車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)為一體的新興企業(yè)。
2016年，江鈴新能源獲得新建純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)開(kāi)始規(guī)劃新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地。截止目前，其已擁有年產(chǎn)5萬(wàn)臺(tái)的南昌基地，在江西還在建設(shè)占地1832畝的富山基地，規(guī)劃產(chǎn)能30萬(wàn)輛/年，其中一期規(guī)劃15萬(wàn)輛/年，預(yù)計(jì)2019年開(kāi)始投入使用。現(xiàn)階段，江鈴新能源在售產(chǎn)品包括E200、E100、E160等，全部主打小型車(chē)領(lǐng)域。江鈴新能源汽車(chē)副總經(jīng)理表示，新能源汽車(chē)政策變化很快，國(guó)家要求向著更高水平發(fā)展，將催生新的熱銷細(xì)分市場(chǎng)，從A00級(jí)轉(zhuǎn)向A0級(jí)、A級(jí)轉(zhuǎn)變。
截至最新消息，雷諾集團(tuán)將增資10億元人民幣，正式成為江鈴集團(tuán)新能源汽車(chē)有限公司的股東并擁有50%股權(quán)，進(jìn)一步促進(jìn)雙方在中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局。目前，江鈴新能源的工商注冊(cè)信息已經(jīng)更改。根據(jù)相關(guān)資料顯示，江玲新能源正在規(guī)劃新的產(chǎn)品路線，預(yù)計(jì)在2020年，會(huì)推出三款全新純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品，包含轎車(chē)、SUV和MPV品類。這位“新人”計(jì)劃到2020年，實(shí)現(xiàn)占領(lǐng)國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)10%的份額，并完成10萬(wàn)輛銷售目標(biāo)。
合眾汽車(chē)
作為新造車(chē)勢(shì)力的合眾汽車(chē)，在去年7月發(fā)布了名為“阿基米德計(jì)劃1.0”的新能源戰(zhàn)略規(guī)劃。該規(guī)劃顯示，合眾新能源想在未來(lái)三年內(nèi)銷售超過(guò)10萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)，沖擊新能源汽車(chē)市場(chǎng)前十位、新造車(chē)勢(shì)力前三位。
目前，合眾汽車(chē)已擁有兩大整車(chē)平臺(tái)——HPC和HPA平臺(tái)。其中，HPC平臺(tái)將主要生產(chǎn)合眾U等車(chē)型，HPA平臺(tái)生產(chǎn)哪吒N01和代號(hào)EPX系列等車(chē)型。根據(jù)規(guī)劃，宜春新工廠規(guī)劃產(chǎn)能為10萬(wàn)輛/年，預(yù)計(jì)在2020年建成。新工廠將建有樹(shù)脂車(chē)間、PACK車(chē)間等數(shù)字化全自動(dòng)生產(chǎn)體系配備及標(biāo)準(zhǔn)化辦公配套工程設(shè)施。建成后，合眾汽車(chē)宜春工廠年產(chǎn)預(yù)計(jì)將達(dá)15萬(wàn)輛。
(備注：以上所統(tǒng)計(jì)工廠均涉及新能源汽車(chē)產(chǎn)能投入，因部分新能源汽車(chē)具體產(chǎn)能數(shù)據(jù)無(wú)法查證，故合并燃油車(chē)產(chǎn)能以便呈現(xiàn)。)
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