頻繁使用汽車空調(diào)的季節(jié)集中在夏冬兩季，所以一般在這兩個季節(jié)到來之前后結(jié)束之后，我們可以預(yù)防性地對空調(diào)系統(tǒng)進行保養(yǎng)或清理。當然，『骨感』的現(xiàn)實告訴我們，99%的車主只有在空調(diào)系統(tǒng)出了問題時才會重視起來。所以，接下來的內(nèi)容，大家就當備份資料吧，到出了問題拿出來索引即可。

為什么制冷效果不佳？在線配資

夏季空調(diào)不制冷或制冷效果不好，可能是最讓人頭疼的事情，在排除人為誤操作后，到底是為什么呢？

1. 「制冷劑」（又稱「冷媒」或「雪種」）缺失

通常是由于『空調(diào)系統(tǒng)密封性下降造成』的，也就是制冷的「制冷劑」漏了，制冷效率自然下降了。而在沒泄漏的情況下，通常3年左右檢測或添加一次，當然也有開到報廢都沒動過「制冷劑」的情況。檢測和更換「制冷劑」通常都會到店進行。

「添加制冷劑」（使用「打吊瓶」的方法）通常只能到店施工

2. 「冷凝器」過于骯臟

積滿春天楊絮柳絮的「冷凝器」會導(dǎo)致整個空調(diào)系統(tǒng)的制冷效果下降。解決方法就是拆下清洗。

8年未清洗的「冷凝器」和「蒸發(fā)器」

3. 「空調(diào)壓縮機」或「膨脹閥」損壞

當我們使用「歧管壓力表」對空調(diào)管路壓力測試時，有一句師傅皆知的口訣『低壓高，高壓低，要換壓縮機』，而對「膨脹閥」的檢測就需要更繁瑣的工序了，只能到店施工了。

汽車空調(diào)「往復(fù)式壓縮機」結(jié)構(gòu)圖

4. 「空調(diào)管路」中有水或堵塞

當「干燥器」中的干燥劑吸水飽和后，「空調(diào)管路」中便殘留水分，當「制冷劑」通過管路時，遇到水結(jié)成冰導(dǎo)致堵塞。同時，如果「空調(diào)管路」灰塵過多，也會引起堵塞，導(dǎo)致空調(diào)不制冷。處理方法是更換干燥劑，當然也只能到店拆換。

干燥器（瓶）所在位置

5. 「壓縮機皮帶」老化

「壓縮機皮帶」老化后造成松緊，影響到制冷效果，如果「皮帶」發(fā)生斷裂會直接導(dǎo)致空調(diào)不制冷。雖然操作難度不是太高，不過大部分車主還是很難DIY。

對于汽車而言，無論哪根「皮帶」都很重要

6. 「空調(diào)內(nèi)外循環(huán)翻板」故障

通常情況下，中控臺中間部位的「出風(fēng)口」風(fēng)量大，兩側(cè)風(fēng)量小，這是正常現(xiàn)象，但是如果兩側(cè)「出風(fēng)口」吹出的是熱風(fēng)，那就可能是控制內(nèi)外循環(huán)的「空調(diào)翻板」問題了，由于「空調(diào)內(nèi)外循環(huán)翻板」故障，導(dǎo)致內(nèi)循環(huán)時，外部的熱風(fēng)仍然進入車內(nèi)，所以才會有熱風(fēng)吹入，這就需要到店檢查一下了。

空調(diào)內(nèi)外循環(huán)翻板（源自網(wǎng)絡(luò)）

為什么空調(diào)工作時有異響？

汽車空調(diào)打開之后噪音很大，但是制冷效果卻還好，這又是怎么一回事呢？這個問題，可以從一下幾個方向考慮：

「壓縮機」故障是造成異響的主要原因（源自網(wǎng)絡(luò)）

1.「出風(fēng)口」松動：風(fēng)量大的時候比較明顯，緊固即可。

2.「鼓風(fēng)機」內(nèi)有雜物或者損壞：清除雜物或者更換鼓風(fēng)機。

3.「壓縮機皮帶」老化、過松或者過緊：更換新的空調(diào)皮帶或者調(diào)整松緊度。

4. 「制冷劑」壓力過高：制冷劑壓力過高壓縮機就會產(chǎn)生噪音，還影響制冷效果。

5. 「壓縮機」安裝螺絲松動：緊固即可。

6. 「壓縮機」內(nèi)部故障：比如壓縮機離合器打滑，泵頭軸承異響等，需要更換空調(diào)壓縮機。

為什么空調(diào)吹出異味？

夏天汽車空調(diào)送風(fēng)后，出現(xiàn)異味，會嚴重影響到人的心情及駕駛樂趣，為什么空調(diào)出風(fēng)會有異味呢？

1. 「空調(diào)濾」異味：情況比較少，不過不排除這樣的可能，比如你的「空調(diào)濾」真的long, long ago的故事了；

2. 「空調(diào)管路」異味：尤其是經(jīng)常開外循環(huán)、小風(fēng)量的車主，可通過「外循環(huán)」加大風(fēng)量的方法將灰塵吹出來，但要打開全部車門，并最好選擇空曠、陽光好的環(huán)境操作。比較嚴重的可以選擇「空調(diào)內(nèi)外循環(huán)清洗」；

3. 「蒸發(fā)箱」異味：「制冷劑」經(jīng)過蒸發(fā)箱，與外界空氣形成熱交換，以達到制冷效果，在這個過程中，少量的水分和灰塵附著在「蒸發(fā)箱」上，帶有灰塵的水分不能及時蒸發(fā)，久而久之，就會霉變，產(chǎn)生異味。而這種異味是很難清除的，通過「免拆蒸發(fā)箱清洗」可以解決這個問題；

4. 車內(nèi)空氣異味：主要檢查車內(nèi)有無發(fā)霉的煙頭、發(fā)霉的食物等。通過「內(nèi)飾清洗」和「臭氧消毒」可以解決大部分問題；

5. 車外空氣異味：比如說在室外環(huán)境比較惡劣的情況下打開了「外循環(huán)」，那就相當于你把室外的尾氣或霧霾通過汽車空調(diào)『放』入了車內(nèi)，應(yīng)該避免此操作，空調(diào)不該『背這個鍋』。

如何避免空調(diào)異味？

談一些老司機的『主觀』經(jīng)驗：

1. 夏季別關(guān)了空調(diào)就走：每次在使用空調(diào)之后，不要著急熄火，最好讓自然風(fēng)運行3~5分鐘，使空調(diào)管路的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持「空調(diào)系統(tǒng)」相對干燥；

2. 保持「空調(diào)系統(tǒng)」干燥：在雨水較多的潮濕季節(jié)過后，找一個風(fēng)和日麗，陽光普照的日子開車出游一次，如果是梅雨季節(jié)和夏季后，就打開自然風(fēng)吹一下整個「空調(diào)系統(tǒng)」；而秋雨之后的季節(jié)，開暖風(fēng)吹干，目的就是防止「空調(diào)系統(tǒng)」發(fā)霉；

3. 別讓外部污染進入：當車外環(huán)境非常惡劣時，最好不要打開「外循環(huán)」；

4. 減少車內(nèi)異味源頭：比如食物殘渣、煙頭、腳墊污垢等，如果一開車門就有味道，那推薦還是開窗換氣，特別不要只開「內(nèi)循環(huán)」，容易暈；

5. 注意香水的使用：最好不要使用酸性香水（比如檸檬味），酸性香水散發(fā)后容易在「蒸發(fā)箱」處產(chǎn)生霉變，可以選擇使用中性的、味道較淡的香水，或者就別用香水了。

夏季如何使用空調(diào)？

高頻使用空調(diào)的夏季，我們要注意點什么？除了以上提到的那些故障問題和放異味技巧，在使用方面還有以下一些補充：

使用秘訣

1. 快速降溫不是靠空調(diào)，而是靠空氣流通

相信老司機都知道『用車門扇熱氣』的『土辦法』，做法看起來『土』效果極佳，特別是對被陽光暴曬后的汽車而言，這種利用空氣流動加速降溫的方法，分分鐘降個十來度。只是開合車門時一定要注意別磕到東西或人了。迅速降溫后，關(guān)門關(guān)窗，放心大膽地開啟空調(diào)吧。

2. 空調(diào)風(fēng)向?qū)χ鄙戏酱?/strong>

夏季對著斜上方吹風(fēng)利用的是『熱空氣向上升，冷空氣向下降』的熱力原理，這對快速降溫階段非常有效；而且還能快速降低前檔玻璃的溫度；最重要的是：長期向下對著膝蓋吹，容易把女神的腿吹成『老寒腿』。

3. 控制內(nèi)外溫差：

一是出于對油耗的考慮，每調(diào)低一度都將增加更多的油耗；二來是出于身體適應(yīng)性的考慮，不少車主在夏天做到了『車內(nèi)寒風(fēng)凌冽，車外驕陽似火』，一冷一熱感冒了……比較合適車內(nèi)外溫差在6℃左右。

4. 先關(guān)空調(diào)后熄火：

很多人習(xí)慣下車不關(guān)空調(diào)，直接關(guān)閉發(fā)動機。此前我們也說過了，這對「空調(diào)壓縮機」的損害是非常大，而且久而久之「空調(diào)管路」內(nèi)還容易滋生細菌。正確的做法是，在車輛到達目的地前幾分鐘左右，先關(guān)閉車輛的「空調(diào)壓縮機」，也就是AC按鈕，讓「鼓風(fēng)機」繼續(xù)工作，吹干「空調(diào)管路」內(nèi)的水氣，待到達目的地后，關(guān)閉「鼓風(fēng)機」，然后熄火。

這些是我認為最關(guān)鍵的4條夏季空調(diào)使用秘訣，網(wǎng)絡(luò)上還充斥著5、6、7、8……條建議，但是網(wǎng)上也充斥著一些夏季空調(diào)使用的「誤解」，我也來解釋一下。

使用誤區(qū)

1. 空調(diào)溫度與風(fēng)量大小影響油耗

在自媒體號『備胎說車』中，分享了一些數(shù)據(jù)和結(jié)論，我摘錄其中一些關(guān)鍵點與大家分享。

1）空調(diào)到底費多少油：汽車空調(diào)的功率相當于家用空調(diào)2~3臺的功率，在3000~5000瓦；對小排量（2.0L以下）的汽車而言占發(fā)動機總功率的10%~15%；一般來說百公里油耗在0.7~1.5L左右。

2）空調(diào)與油耗的關(guān)系：這要看「壓縮機」的類型，是「定頻」還是「變頻」。

（1）對「定頻空調(diào)」而言，「壓縮機」功率是固定的。所以打開空調(diào)即全功率輸出，風(fēng)量和溫度高低不影響油耗，因為都是最高消耗；

（2）對「變頻空調(diào)」而言，「壓縮機」功率是根據(jù)車內(nèi)溫度變化進行調(diào)整，當車內(nèi)溫度達到車主設(shè)置的溫度時，「壓縮機」就會降低功率，從而省電（即降低油耗）。所以，車內(nèi)高溫時調(diào)制低溫會增加油耗，但當車內(nèi)已經(jīng)是低溫時，再調(diào)低溫度，對油耗的影響是較小的；

（3）「定頻空調(diào)」與「變頻空調(diào)」的最高油耗差可以達到40%。

所以，對于這個使用誤區(qū)，大家不能以偏概全，比如你使用的是（以「壓縮機」為制冷基礎(chǔ)，即主流空調(diào)）「定頻空調(diào)」，那風(fēng)量和調(diào)溫與油耗增減沒有關(guān)系。我可以給大家的結(jié)論是：只要你開了空調(diào)，就是耗油！

2. 開窗省油還是開空調(diào)省油

美國汽車工程師學(xué)會（SAE）與通用汽車曾經(jīng)聯(lián)合做過一個名為『要下車窗和打開空調(diào)對油耗的影響』的實驗，實驗結(jié)果是『無論在什么車速下開空調(diào)都比開窗費油』。

我舉這個例子是為了說明：

1）開空調(diào)肯定很耗油，所以，在室外溫度不至于讓人無法忍受時，要省油，就開窗吧；

2）希望大家不要再糾結(jié)此類問題，因為本來就是為了舒適才開空調(diào)。如果目標是省油，那把汽車的空調(diào)系統(tǒng)拆了，減輕車身重量，那不是更省油？！

不過，當你看懂這些秘訣時，應(yīng)該也會和我一樣進入了一個新的境界：道理都懂，操作起來，還是自己怎么爽怎么來！