“那時候天總是很藍(lán)，日子總過得太慢；你總說畢業(yè)遙遙無期，轉(zhuǎn)眼就各奔東西……”一首《同桌的你》伴隨著畢業(yè)季就這樣來了，畢業(yè)總是一場令人甜蜜又苦澀的晚餐，在這職場的抉擇前，家里給買一輛代步小車也是大多數(shù)人的選擇，而今天我們的主角就推薦了吉利繽越PHEV。
天津業(yè)之峰裝飾公司
相比純電車型充電的不方便，PHEV車型綜合了純電動汽車（EV）和混合動力汽車（HEV）的優(yōu)點，既可實現(xiàn)純電動零排放行駛，也能通過混動模式增加車輛的續(xù)駛里程，而且不限行、不限購等優(yōu)勢也讓不少消費者青睞，而且作為剛畢業(yè)的大學(xué)生，做個環(huán)保先鋒也是不錯的選擇。
雖然是一款新能源車型，但是在外觀上，繽越PHEV相比燃油版并沒有太大的改變，并沒有因為特殊身份而有所不同。
外觀方面依然延續(xù)了繽越(參數(shù)|圖片)“時光競速美學(xué)”設(shè)計理念，前翼子板處增加了充電插口，進(jìn)氣格柵和尾部標(biāo)識方面，均采用了藍(lán)色元素來證明其新能源車型的身份。
水波漣漪式的家族前格柵不僅有著較高的辨識度，而且設(shè)計感和內(nèi)部處理也比較精細(xì)，作為一線自主品牌，吉利的整體做工在同價位車型里算是不錯的。
來到車內(nèi)，繽越PHEV(參數(shù)|圖片)相比燃油版也并沒有什么變化，延續(xù)了吉利時下流行的簡約時尚的設(shè)計風(fēng)格，平直的線條向兩側(cè)延展，整體年輕時尚，拉絲面板也帶來一些精致感。
燃油版車型的手動“M”擋替換為能量回收級別調(diào)整，并且新增了EV/HEV駕駛模式切換鈕。
在配置上基本涵蓋了無鑰匙進(jìn)入，全景天窗，360影像，ACC(參數(shù)|圖片)自適應(yīng)巡航，主動剎車等，在安全方面有著沃爾沃的技術(shù)支撐，吉利在安全方面還是領(lǐng)先一步。
在動力方面該車采用1.5T+7DCT+三元鋰電池組成的插電式混動系統(tǒng)，純電綜合續(xù)航60km，0-100km/h加速時間為6.9秒。
傳動系統(tǒng)方面搭載的是7速濕式雙離合變速箱，這款變速箱在吉利的其他車型上都有搭載，換擋速度不錯，也能感受倒一定的駕駛樂趣，但在堵車時的平順性還是不如CVT，不過駕駛不敏感的消費者也不會有明顯感覺。
提供了EV/HEV兩種純電駕駛模式，官方稱續(xù)航在60公里，HEV下可切換運動、舒適駕駛模式，在EV模式下無法切換駕駛模式。
停車掛P擋后，按下SAVE鍵可對車輛進(jìn)行強(qiáng)制充電模式，這時候發(fā)動機(jī)會怠速運轉(zhuǎn)為電池充電，直到充滿，但期間的怠速油耗目前還沒計算過，想來最劃算的還是邊走邊充。
1.5T+電機(jī)的組合對于年輕人來講可能燃油經(jīng)濟(jì)性不是最主要的，而是起步時候電機(jī)發(fā)力帶來的加速感，不過繽越的懸架調(diào)校偏向舒適，所以在連續(xù)繞樁環(huán)節(jié)還是能感覺到它的支撐性略微不足的情況。
編輯點評：唯一的缺點就是底盤懸掛采用了前麥弗遜后扭力梁的結(jié)構(gòu)，同價位一些合資車型都是多連桿了，所以這點繽越上還是有點不太厚道的，但整體的試駕表現(xiàn)舒適度以及配置還算在同級車型里有足夠的競爭力，再加上新能源的身份，對于剛畢業(yè)的大學(xué)生地一款車來講，也算是不錯的選擇。
