隼鳥二號遠3.5億千米外的龍宮小行星，花了6年時間帶回了5.4克樣品，而早在隼鳥二號之前的2010年，隼鳥一號早就已經(jīng)于2010年從“絲川”小行星上采樣返回了！當(dāng)然網(wǎng)上也出現(xiàn)了日本航天技術(shù)遠超中國的聲音！
畢竟人家從數(shù)億千米外的小行星采樣返回了，而中國航天卻還在38萬千米外的家門口折騰，但事實上卻是日本在登月發(fā)動機上一直無法突破，最終不得不放棄的結(jié)局，究竟過程如何，且看下文分解！
月球采樣和小行星采樣，到底哪個更容易些？
憑良心說，沒有一個容易，但哪個更難卻有答案，我們先給出答案，月球采樣更難！但各位朋友可能會有疑問，明明月球距離只有38.4萬千米，為什么月球更難呢？
小行星采樣和月球采樣的相同之處
首先第一點都必須達到第二宇宙速度（地球逃逸速度），小行星采樣遠在數(shù)億千米外，而月球在38.4萬千米外，當(dāng)然地月系其實可以略小于逃逸速度，但兩者也差了不大，因此從逃逸速度上來看，兩者應(yīng)該沒啥差別！
測控技術(shù)差了也不大，都必須全球測控，因為地球在自轉(zhuǎn)，所以要保證任何時候與探測器通信的話，那么必須在全球都有深空測控站，日本有NASA支持，這點要比中國有優(yōu)勢，而中國也有全球測控站，比如向陽紅系列測控船和阿根廷的內(nèi)烏肯測控站等，星鏈衛(wèi)星也能派上部分用處，因此兩者應(yīng)該是平分秋色。
定位精準(zhǔn)度差不多，深空探索，必須有定位技術(shù)，而最精準(zhǔn)最有效的則是甚長基線測量技術(shù)，這個在土星軌道范圍內(nèi)的測控仍然是非常精準(zhǔn)的，中國有新疆、云南、上海、佳木斯深空測控天線組成的跨度超過5000千米的甚長基線干涉陣列，日本也有跨度2300千米的VERA干涉陣列，當(dāng)然日本還能求助NASA，所以兩者半斤八兩。
兩者采樣的不同之處
本文撿些典型地說，如果不足各位請補充，說了差不多的再來說說不一樣的，發(fā)射小行星探測器和月球采樣返回探測器，火箭的載荷大小差別是比較大的，比如嫦娥五號，地月轉(zhuǎn)移軌道必須要達到8噸左右的載荷等級，才能到達月球！因為拼拼湊湊的復(fù)雜采樣結(jié)構(gòu)，就達到8噸了，你想減少都不行！
小行星采樣返回的探測器，比如隼鳥二號只有609千克，因此發(fā)射它的火箭H-IIA 202型運載火箭也無需太大運載能力，H-IIA的近地軌道大約是15噸（嫦娥五號的運載火箭長征五號的近地軌道載荷25噸以上），和長征七號的水平差不多！
降落和起飛過程不一樣
小行星質(zhì)量太小，逃逸速度可以忽略不計，但月球不行，它的環(huán)繞速度大約1.68千米/秒，逃逸速度至少得2.4千米/秒，因此在小行星上降落和起飛，幾乎就不需要考慮太多（當(dāng)然測控技術(shù)還是有難度的），而在月球上起飛，那需要考慮的實在是太多了，比如降落火箭減速，起飛火箭加速，以及兩者在月球上的發(fā)射平臺等等。
樣品采樣以及轉(zhuǎn)換樣品方式，月球采樣和小行星采樣差別很大，只能說兩者各有特色，但月球采樣不一樣，需要對接后將上升器中的樣品轉(zhuǎn)換到返回艙中，這個月球軌道對接難度相當(dāng)高，而樣品轉(zhuǎn)換則更難，所以從月球采樣難度是相當(dāng)大的。
離子發(fā)動機
日本的兩個發(fā)動機都是用了離子發(fā)動機技術(shù)和化學(xué)發(fā)動機技術(shù)，兩次數(shù)年的穩(wěn)定工作，使得日本的離子發(fā)動機技術(shù)經(jīng)受住了考驗，盡管隼鳥號的四個發(fā)動機掛了三個半，而最后一個能用的發(fā)動機是兩個發(fā)動機能用的部件湊合出來的！
盡管磕磕碰碰，但日本取得了大量的經(jīng)驗，從這一點來看，日本離子發(fā)動機技術(shù)是領(lǐng)先的，不過中國未來的空間站核心艙用的就是霍爾電推離子發(fā)動機，技術(shù)起點極高。
日本的登月發(fā)動機無法突破，到底是怎么回事?
上文中我們說了登月時的減速和起飛過程，這個兩個過程中，降落更難，因為在探測器降落月球的過程中，需要逐漸降低速度，最后選定地點降落時還得懸停，最后再降落，因此需要一臺無級調(diào)節(jié)推力的變推力發(fā)動機，嫦娥五號用的是7500牛頓的變推力發(fā)動機！
日本曾經(jīng)在九十年代就提出要和阿波羅計劃一樣，登月并采樣返回，再不濟也要向蘇聯(lián)一樣從月球上無人采樣返回，因為1990年日本就向月球發(fā)射了探測器，這是繼美蘇之后的第三個向月球發(fā)射探測器的國家！
似乎事情正朝著一帆風(fēng)順的方向發(fā)展，但此后到2007年日本才發(fā)射了第二個月球探測器月亮女神，比中國嫦娥一號還早那么一個多月，而此后中國則是：
2010年10月1日發(fā)射了嫦娥二號
2013年12月2日發(fā)射的嫦娥三號在虹灣登陸成功
2014年10月24日嫦娥五號T1飛行器以水漂彈道從月球軌道返回成功在內(nèi)蒙古成功著陸
2018年12月7日發(fā)射的嫦娥四號在月球南極艾肯特盆地馮卡門撞擊坑著陸成功
2020年11月23日發(fā)射的嫦娥五號在月球風(fēng)暴洋北部的呂姆克火山附近采樣并成功返回地球！
一連串的成功讓大家覺得中國探月計劃成功是天經(jīng)地義的，似乎人人都能成功！而日本則再無后續(xù)探月計劃，而真正背后的原因則是日本的登月變推力發(fā)動機一直不成熟，直到最后放棄！
當(dāng)然一個落月技術(shù)無法突破，日本在登月技術(shù)上就會落下很多，比如自主著陸技術(shù)，月面起飛技術(shù)，水漂彈道返回技術(shù)，而中國在月球探測上突破后，2021年天問一號將在火星登陸，未來的2028年將會執(zhí)行火星登陸并采樣返回，基本上中國的航天技術(shù)和中美俄差別并不是特別大，但日本已經(jīng)遠遠被拋在身后了！
