眾所周知，中國(guó)在這些年來(lái)在基本建設(shè)方面取得的成就令世界各國(guó)驚嘆，其中以高鐵建設(shè)尤為引人注目，直到去年年底，我國(guó)高速鐵路的運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)達(dá)到了2.9萬(wàn)千米，這一數(shù)據(jù)超過(guò)了世界其他所有國(guó)家的總和。不僅如此，我國(guó)高鐵還吸引了眾多外國(guó)友人前來(lái)“打卡”，國(guó)外社交軟件還出現(xiàn)了專門(mén)的“高鐵”話題。
毫無(wú)疑問(wèn)，我國(guó)的高鐵技術(shù)處于全球領(lǐng)先地位，安全快捷是人人皆知的標(biāo)簽，因此收獲了許多國(guó)家的建設(shè)訂單。除了高鐵以外，中國(guó)核電技術(shù)的研發(fā)速度同樣處于突飛猛進(jìn)的狀態(tài)，甚至比高鐵還牛，不久前成功獲得了價(jià)值550億元的大單。
資料顯示，核能發(fā)電是一種高效率的電力產(chǎn)生方式，其主要材料鈾燃料的能量密度是普通化石燃料的幾百萬(wàn)倍，一千百萬(wàn)瓦的核能電廠一年大致需要三十公噸的鈾原料，僅僅一架運(yùn)輸機(jī)單次航行就可以運(yùn)送完成。因此，許多國(guó)家都在大力建設(shè)核電站，其中中國(guó)的科研人員經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間刻苦鉆研，先后在第三代和第四代核電站技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破，可謂是后來(lái)居上，在裝機(jī)總數(shù)上是如今全球第一。
許多人都知道，日本的核電站曾多次發(fā)生過(guò)泄漏事故，造成了很大不利影響。而中國(guó)的建造的核電站在可靠性方面非常出色，從未因?yàn)樽匀粸?zāi)害發(fā)生意外事故。因此，中國(guó)的核電技術(shù)成功走出了國(guó)門(mén)，以“華龍一號(hào)”通過(guò)了國(guó)際安全指標(biāo)和性能方面的認(rèn)證，具有很強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
現(xiàn)在，巴基斯坦、英國(guó)都有中國(guó)核電技術(shù)建設(shè)的核電站工程，中國(guó)的核電站技術(shù)已然走出了國(guó)門(mén)。在前不久，中國(guó)再次收獲了一份大單，位于南美洲的阿根廷與我國(guó)達(dá)成合作意向，希望在阿根廷境內(nèi)建設(shè)一臺(tái)華龍一號(hào)百萬(wàn)千瓦級(jí)別的壓水堆核電站機(jī)組，訂單金額高達(dá)八十億美元，折合人民幣大約550億元。
如此金額巨大的核電站訂單在國(guó)際上十分罕見(jiàn)，這說(shuō)明凝結(jié)了中國(guó)科研工作者心血和智慧的華龍一號(hào)成為了我國(guó)重要的出口項(xiàng)目，中國(guó)在這一建設(shè)領(lǐng)域逐步走向了世界第一。
事實(shí)上，如今實(shí)際上只有英美中等少數(shù)幾個(gè)國(guó)家擁有成熟的核電站尖端技術(shù)，而中國(guó)建設(shè)的核電站向來(lái)以性價(jià)比高、使用時(shí)間長(zhǎng)、可靠性極佳等優(yōu)點(diǎn)著稱，越來(lái)越多希望在本國(guó)建造核電站的國(guó)家想要與中國(guó)達(dá)成合作，這值得每一個(gè)國(guó)人驕傲。
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