莫桑比克郵政部門(mén)發(fā)行的紀(jì)念郵票中，有一版十分不同尋常，因?yàn)檫@版一共30張郵票的主角是中國(guó)企業(yè)建造的一座大橋。
這座橋就是馬普托—卡騰貝大橋及其連接線(xiàn)，大橋起于莫桑比克首都馬普托市區(qū)，跨越馬普托海灣天然屏障，連接規(guī)劃中的城市新區(qū)卡騰貝區(qū)，之后干線(xiàn)公路向南延伸至南非邊境口岸。大橋本身全長(zhǎng)超過(guò)3公里，主塔高137米，主跨680米，是非洲目前跨徑最大的懸索橋。
是不是圖片看著不過(guò)癮，來(lái)，先來(lái)通過(guò)一段視頻感受一下大橋的雄壯吧。
↑視頻為當(dāng)時(shí)尚在建造中的馬普托大橋
2018年11月份大橋通車(chē)那天，生于茲長(zhǎng)于茲的馬普托市民列奧，有一種夢(mèng)想終于成真的感覺(jué)。因?yàn)檫@座大橋建造過(guò)程真的是非?？部?。早在30年前世界銀行為莫桑比克制定的馬普托城市規(guī)劃中，大橋的建設(shè)就已經(jīng)被提上了議程。不過(guò)，直到2008年，莫桑比克政府才開(kāi)始項(xiàng)目的招投標(biāo)程序。期間，某歐洲國(guó)家原本計(jì)劃參與，后來(lái)又因?yàn)楦鞣N原因退出了，大橋建設(shè)一度變得遙遙無(wú)期。直至2012年中國(guó)公司加入，莫桑比克人民的夙愿才得以實(shí)現(xiàn)。
列奧欽佩地說(shuō)，也只有中國(guó)人能把這大橋建起來(lái)。
這座橋的設(shè)計(jì)可是花了不少心思。中國(guó)路橋莫桑比克辦事處總經(jīng)理白鵬宇介紹說(shuō)，考慮到大橋建成后將成為莫桑比克乃至南部非洲區(qū)域的“新地標(biāo)”，因此項(xiàng)目對(duì)主橋的景觀設(shè)計(jì)包含了特殊設(shè)計(jì)：主纜涂裝為艷紅色，吊索和防撞護(hù)欄為鮮黃色涂裝，再配上橋面鋪裝的黑色，海面和天空的藍(lán)色，紅、黃、黑、藍(lán)交織共融，契合了莫桑比克的四色國(guó)旗，象征著大橋是莫桑比克即將崛起的一面鮮艷旗幟。
夜景照明還特別根據(jù)當(dāng)?shù)厝说膶徝懒?xí)慣，全部選用了自然色光源，其中主纜和鋼箱梁結(jié)構(gòu)采用點(diǎn)光源，橋塔采用面光源。在馬普托的夜幕中，大橋上的燈光與夜空中的星光交相輝映，成為城市里一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)。
這座大橋給當(dāng)?shù)孛癖妿?lái)的好處是實(shí)實(shí)在在的。近些年，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，馬普托市居民數(shù)量和汽車(chē)保有量不斷攀升，城區(qū)內(nèi)擁堵不堪，市政當(dāng)局早有開(kāi)發(fā)南岸卡滕貝新區(qū)的打算。此前由于馬普托灣的天然限制，居民往返城區(qū)與新區(qū)之間通勤十分不便。大橋建成后，馬普托灣南北岸天塹變通途，原來(lái)兩三個(gè)小時(shí)的渡海時(shí)間縮短到十分鐘左右，使得繁華的馬普托市區(qū)和相對(duì)落后的卡騰貝地區(qū)間的連接溝通更為便捷與通暢。
↑車(chē)輛在馬普托大橋上行駛。蔡淳攝
不僅如此，項(xiàng)目還將在未來(lái)成為馬普托及以北地區(qū)通往南非邊境的重要干線(xiàn)通道，并將顯著提高莫桑比克南部地區(qū)的公路網(wǎng)絡(luò)化水平和連通性，大大縮短莫桑比克與南非的通行距離，成為重要國(guó)際交通通道，促進(jìn)莫桑比克客貨運(yùn)交通、生態(tài)旅游業(yè)等多種行業(yè)的發(fā)展，并迅速帶動(dòng)項(xiàng)目沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)走廊的建設(shè)。
莫桑比克總統(tǒng)紐西也為這座大橋點(diǎn)贊：馬普托大橋及連接線(xiàn)項(xiàng)目正式貫通實(shí)現(xiàn)了莫桑比克人民的愿望，有助于推動(dòng)旅游、物流等行業(yè)發(fā)展，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，對(duì)區(qū)域一體化作出了重要貢獻(xiàn)。
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記者 / 蔡淳
策劃、文案 / 徐胥
編輯 / 劉辛未
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