文 ▍田越 編輯 ▍阮錦程
車(chē)頭立標(biāo)一直是豪車(chē)的專(zhuān)屬，一個(gè)經(jīng)典的立標(biāo)，能為車(chē)主和車(chē)子帶來(lái)無(wú)比的滿(mǎn)足感以及榮耀，更能令人過(guò)目不忘，也是旁觀者評(píng)頭論足的談資。
最早的車(chē)沒(méi)車(chē)標(biāo)，只有車(chē)頭飾物
1886年，德國(guó)人卡爾本茨正式發(fā)明了汽車(chē)，不過(guò)當(dāng)時(shí)的汽車(chē)還沒(méi)有車(chē)標(biāo)。按照歐洲人早期在戰(zhàn)車(chē)、船頭安裝吉祥物、護(hù)身府的傳統(tǒng)，以宗教神話(huà)人物、動(dòng)物、日月、皇冠等主題的車(chē)頭飾物逐漸開(kāi)始出現(xiàn)在車(chē)頭。
1898年，英國(guó)人JOHN MONTAGU爵士第一次在自己的車(chē)頭安裝以女友為原型的雕像，成為世界上首先為車(chē)子安裝車(chē)頭裝飾物的人，自此之后，人們開(kāi)始爭(zhēng)相效仿，車(chē)頭飾物越來(lái)越流行。人們后來(lái)開(kāi)始自行設(shè)計(jì)安裝，甚至更換掉原車(chē)的飾物。
50年代雪佛蘭的各種飛天車(chē)標(biāo)
當(dāng)時(shí)，歐洲有很多公司專(zhuān)門(mén)為汽車(chē)公司和個(gè)人設(shè)計(jì)制造這種立標(biāo)，最出名的有英國(guó)的LOUIS LEJEUNE（于1910年開(kāi)始生產(chǎn)車(chē)頭飾物，不僅供應(yīng)給車(chē)廠(chǎng)，直到今天還在接受客戶(hù)的定制）、意大利的EDOARDO RUBINO、美國(guó)的AVARD FAIRBANKS、CHARLES SKYES（就是為勞斯萊斯設(shè)計(jì)生產(chǎn)飛天女神的）、RENEVEY等，而像DESMO、SMITHS公司現(xiàn)在已經(jīng)消失了。
在全盛時(shí)期，車(chē)頭飾物主要以神話(huà)人物居多，除此之外，還有使用鳥(niǎo)嘴、飛鵝、頭盔、箭、眼鏡蛇、月亮、皇冠為主題的，1929年的布加迪BUGATTI ROYALE使用的是一個(gè)大象，標(biāo)致PEUGEOT汽車(chē)使用站立的獅子、CHEVROLET使用了老鷹。
早期的別克使用的立標(biāo)同時(shí)也是水箱的水溫計(jì)
二十世紀(jì)初，因?yàn)楫?dāng)時(shí)的水箱夏天用的是水，而冬天用的是酒精，酒精并不穩(wěn)定，經(jīng)常開(kāi)鍋，因此，1912年，有間車(chē)廠(chǎng)做了一個(gè)很巧妙的設(shè)計(jì)，就是把這個(gè)水箱蓋上的飾物附加上能探測(cè)并顯示水箱溫度的功能，這個(gè)“飾物水溫表”是十分必要的，但它也僅是曇花一現(xiàn)。
后來(lái)，隨著造車(chē)技術(shù)的進(jìn)步，水箱已經(jīng)不再裸露在車(chē)頭的外面，而是收在前格柵之內(nèi)，車(chē)頭飾物因此也就無(wú)法再放在水箱頂蓋上，加上車(chē)內(nèi)的儀表臺(tái)上開(kāi)始裝備水溫表，現(xiàn)在，車(chē)頭飾物又變回成了純粹裝飾的作用，因?yàn)樵缙诘乃滹椢锸擒?chē)主個(gè)人的愛(ài)好或者是自己的設(shè)計(jì)、裝飾，它僅僅是車(chē)主個(gè)人的一種表現(xiàn)方式，稱(chēng)為HOOD MASCOT。
車(chē)頭立標(biāo)成為品味的象征
從二、三十年代開(kāi)始，除了汽車(chē)本身的競(jìng)爭(zhēng)，立標(biāo)開(kāi)始成為了歐美所有汽車(chē)廠(chǎng)爭(zhēng)奪的“制高點(diǎn)”，汽車(chē)公司的特色設(shè)計(jì)、與眾不同、藝術(shù)品味和身份地位都濃縮在這里進(jìn)行展現(xiàn)。
大家最熟悉也是世界公認(rèn)最出名的車(chē)頭立標(biāo)應(yīng)該算是RR勞斯萊斯的飛天女神SPRIT OF ECSTASY，她是由藝術(shù)雕刻家CHARLES ROBINSON SYKES于1911年為勞斯萊斯的SILVER GHOST車(chē)型而單獨(dú)設(shè)計(jì)的，后來(lái)，飄飄飛舞的女神成為每一部RR的標(biāo)準(zhǔn)配備，盡管多年來(lái)女神做了很多細(xì)節(jié)的修改。最早期的女神是鍍銀的，而現(xiàn)在，已全部改為鍍鎳的了。
那些年，立標(biāo)仍然是捷豹的經(jīng)典形象之一
自此之后，1912年，美國(guó)的CADILLAC開(kāi)始出現(xiàn)車(chē)頭立標(biāo)，之后，別克BUICK等都開(kāi)始使用女神像做為車(chē)頭的立徽。梅塞德斯奔馳的三叉星和三十年代由英國(guó)的DESMO為捷豹JAGUAR設(shè)計(jì)的躍豹，直到今天都是世界上最出名的兩個(gè)經(jīng)典設(shè)計(jì)。
但因?yàn)檫@件事，立標(biāo)開(kāi)始被限制
1966年，英國(guó)首先開(kāi)始立法禁止安裝車(chē)頭立標(biāo)，目的是為了減少在碰撞行人時(shí)，立標(biāo)可能產(chǎn)生的額外傷害，后來(lái)，各國(guó)陸續(xù)立法禁止在車(chē)頭安裝那些站立的動(dòng)物、帶翅膀的女人等飾物，現(xiàn)在，世界上很多國(guó)家都禁止車(chē)頭立標(biāo)的新車(chē)銷(xiāo)售。
汽車(chē)制造商們不得不進(jìn)行重新設(shè)計(jì)以滿(mǎn)足法規(guī)的要求，然而，對(duì)于捷豹的躍豹、勞斯萊斯的女神，它們?cè)缫讶跁?huì)成為車(chē)子的一部分了，當(dāng)見(jiàn)到?jīng)]有了車(chē)頭站立的女神的勞斯萊斯和沒(méi)有了豹子的捷豹，不知道人們會(huì)有什么樣的感受？
捷豹的最新車(chē)型都放棄了立標(biāo)設(shè)計(jì)
勞斯萊斯通過(guò)特殊的設(shè)計(jì)，令車(chē)頭的女神能在碰撞時(shí)自動(dòng)收入并沉到車(chē)頭內(nèi)部，這樣既保留了傳統(tǒng)又能達(dá)到法律的要求。而像奔馳、麥巴赫MAYBACH等幾個(gè)廠(chǎng)家，則將立標(biāo)設(shè)計(jì)成碰撞時(shí)可（容易）折斷的方式。也有很多車(chē)廠(chǎng)分別提供無(wú)立標(biāo)和有立標(biāo)的車(chē)型來(lái)針對(duì)那些禁止和仍然可以銷(xiāo)售立標(biāo)的國(guó)家和地區(qū)，飾物也因此“貼在車(chē)頭而無(wú)法再站著了”，比如捷豹，生動(dòng)的躍豹變成只剩下一個(gè)豹子的頭像了。
賓利大部分車(chē)型已經(jīng)不采用立標(biāo)
賓利慕尚立標(biāo)碰撞時(shí)自動(dòng)下沉，防止造成對(duì)人的傷害
作為世界上頂級(jí)豪華轎車(chē)品牌，英國(guó)賓利給出了兩種設(shè)計(jì)方案。一個(gè)是采用平面的“大B飛鷹”標(biāo)，雖不難看，但卻沒(méi)有了立標(biāo)迎風(fēng)而立的那種威風(fēng)。而對(duì)于某些市場(chǎng)，車(chē)頭“B字飛翼立標(biāo)”依然可以完整保留，通過(guò)巧妙的設(shè)計(jì)，這個(gè)立標(biāo)能在發(fā)生碰撞時(shí)自動(dòng)下沉，因而幾乎不會(huì)對(duì)行人造成傷害。
勞斯萊斯新車(chē)標(biāo)有下沉功能，即使正面碰撞行人，也不會(huì)造成附加的傷害
勞斯萊斯也采用的是自動(dòng)下沉的設(shè)計(jì)思路，女神立標(biāo)在停車(chē)斷電以及碰撞到行人等物體時(shí)，會(huì)自動(dòng)下沉，而正常行車(chē)時(shí)則依然在車(chē)頭迎風(fēng)傲立。不過(guò)，這樣的設(shè)計(jì)需要擁有巨大的車(chē)頭空間以及無(wú)所謂的成本！這當(dāng)然不是其他汽車(chē)品牌能做到的。
不過(guò)，單從視覺(jué)和心理效果方面講，有立標(biāo)的肯定要?dú)馀尚┖每葱?。而?duì)于老爺車(chē)，許多國(guó)家采取的是“既往不咎”的原則，不過(guò)實(shí)際上，那些幾十年前的立標(biāo)車(chē)，現(xiàn)在大多已變成收藏品了。
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