對于廣大的中國人而言，紅旗不僅是一個著名的汽車品牌，還是一種深深的情懷和神圣的記憶。而對于一汽人而言，紅旗更是一種強烈的責(zé)任和歷史的使命 。在六、七十年代，紅旗轎車是中國汽車工業(yè)的一面旗幟。改革開放后，“紅旗”在繼續(xù)承擔(dān)“國車”重任的同時，開始了市場化進程。
2018年4月25日，紅旗品牌歷史上首次獨立亮相北京車展，高端B級車紅旗H5震撼上市 。今年是也是紅旗成立第60個年頭，在人民大會堂發(fā)布了全新品牌戰(zhàn)略，同時也帶來了未來設(shè)計理念，E·境GT概念車亮相時驚為天人，由于造型太過科幻，很多人都認為只是單純的概念車曇花一現(xiàn)罷了，不過近日E·境GT實車現(xiàn)身，未來很有可能量產(chǎn)銷售。
紅旗正處于變革期，E·境GT代表紅旗未來設(shè)計方向，同時保留很多經(jīng)典設(shè)計，直瀑式進氣格柵，這是從紅旗原型車到CA770再到L5上一路傳承下來，如今被賦予全新名字高山飛瀑，聽上去詩意盎然，立標(biāo)優(yōu)化為紅色中軸線顯得更加流暢。
從車身側(cè)面看腰線不是那么明顯，前高后低的車身營造出船型車身，體現(xiàn)昂揚和沉穩(wěn)的感覺，尾燈非常有藝術(shù)感，像一個抽象的北斗七星，漢字車標(biāo)紅旗兩個大字鑲嵌在中間，流露出濃濃的歷史氣息。
內(nèi)飾和動力系統(tǒng)暫時沒有任何消息爆出，前勞斯萊斯設(shè)計師賈爾斯·泰勒已經(jīng)加盟紅旗，相信這方面肯定不會讓我們失望。
從全新紅旗H5上面能看出，紅旗拋棄官車形象放低姿態(tài)擁抱更廣闊的市場，推出E·境GT僅從氣勢上就能壓倒勞斯萊斯、賓利、邁巴赫等國際奢侈品牌，強調(diào)自身品牌地位，未來上市以后如果定價在200萬人民幣左右，為它放棄勞斯萊斯幻影，崛起指日可待。對此大家是怎么看的呢？
