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河口百年米軌車站、海關(guān)舊址、郵政局法式建筑——云南紅河州河口、屏邊、蒙自、個(gè)舊、開遠(yuǎn)游之一

云南紅河州河口、屏邊、蒙自、個(gè)舊、開遠(yuǎn)游

貴州游俠

一、河口百年米軌車站、海關(guān)舊址、郵政局法式建筑

五一期間,與四位多年好友前往云南省紅河州游覽,早六點(diǎn)四十朋友接我后出發(fā)。

一路上車都不多,中途在高速公路服務(wù)區(qū)吃了朋友帶的燜燒鍋燉的排骨蘿卜、鹵牛肉及糕點(diǎn)等。

下午五點(diǎn)許,到達(dá)了河口縣城,直接導(dǎo)航到了河口最南面的中國(guó)與越南的邊界,這里是一個(gè)三角形地域,兩條河在此交匯。右側(cè)的是一條流淌著黃水的大河元江,對(duì)岸是越南的老街,沿江都是房屋,其中有一棟歐洲式樣的樓房,呈塔狀,非常漂亮。有的房屋上有英文字母組成的字,不知道為什么越南使用英文字母。

  

  

  

  

在越南境內(nèi)的下游,有一座鋼筋混凝土大橋,上面插滿了紅旗,莫非他們也過五一勞動(dòng)節(jié)?

  

我們沿河走到了另一條小河匯入處,在小河的上游不遠(yuǎn)處有一座混凝土公路橋,兩端分別是中國(guó)和越南的海關(guān)。橋的上游還有一條鋼架鐵路橋,是百年歷史的滇越鐵路橋。

中越交界的鐵路橋建于1903年,橫跨南溪河連接越南老街市,為鋼架橋梁,全長(zhǎng)121米,現(xiàn)在是紅河州文物保護(hù)單位。

越南的國(guó)門是一座大門樓,后面是一座氣派的大樓。

  

  

  

  

  

我們這邊是一座拱形門架,后面的大樓正在維修,無法看到。

  

  

我方有數(shù)塊石質(zhì)界碑。

  

  

河口口岸是中越193公里國(guó)境線云南段最大的口岸,又是滇越鐵路昆明至邊境的終點(diǎn),屬于國(guó)家一類口岸。

接到交警電話,不讓在路旁停車,但這里是街道盡頭,兩側(cè)都停滿了車。我們開車?yán)@到國(guó)門另側(cè),這里有許多百年前的黃色建筑。我們繼續(xù)前行到達(dá)火車站內(nèi)停車。

火車站的建筑是三面建筑,正面的中部是三角形,有羅馬數(shù)字的大鐘,其下分別為“1903”、“河口站”“HE  KOU  STATION”、“QUAN AN DUN GIAN”。最下面的外文兩端分別有類似胡蘿卜和咖啡碗的裝飾。四面坡的紅色屋頂兩側(cè)分別有兩個(gè)閣樓?,F(xiàn)在的火車站站房是一個(gè)咖啡廳,里面的裝飾很豪華。

  

  

  

  

  

一面墻上有當(dāng)年蒸汽火車機(jī)車的照片、滇越鐵路三孔石拱橋、現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)機(jī)車等照片。

  

  

  

  

走到站房后面,這里還是當(dāng)年的鋼制站臺(tái)候車棚,懸掛著“河口站”標(biāo)牌。前面有三條米軌鐵路,對(duì)面應(yīng)該是貨物倉(cāng)庫(kù)。面對(duì)鐵軌的左側(cè)是一個(gè)鐵路隧道。路旁有一架清代鐵炮。

  

  

  

返回一段,有階梯分別通往河邊方向和一座觀景臺(tái),河邊有原來的碼頭,在觀景平臺(tái)可以較好地拍攝百年鐵路大橋。

  

百年滇越米軌鐵路是東南亞地區(qū)一條連接中國(guó)昆明和云南海防港的鐵路,是中國(guó)西南地區(qū)的第一條鐵路,也是目前世界上唯一還在運(yùn)行的米軌鐵路。曾被《英國(guó)日?qǐng)?bào)》稱之為與蘇伊士運(yùn)河、巴拿馬運(yùn)河相媲美的世界三大工程。滇越米軌鐵路全長(zhǎng)859公里,其中云南段465公里,越南段394公里,越南段1901年開始動(dòng)工,1903年竣工通車。云南段1904年開工,1910年3月30日竣工,4 月1日全線通車運(yùn)營(yíng)。2003年6月起,云南段停止客運(yùn)業(yè)務(wù),只保留貨運(yùn)。越南段一直為客貨共用。

附近還有一些黃色的老建筑,但大部分沒有標(biāo)牌說明。

  

  

  

一座二層小樓有“1903”字樣。

  

路旁一座很長(zhǎng)的乳白色二層樓是老式樣,前面是懸出的,就像是一座有外走廊的二層樓一層的支撐被移走了一樣。

  

  

    

往回走,有一座一層倉(cāng)庫(kù)形狀的房屋,

前行是一條鐵路與公路的交叉點(diǎn),我們到達(dá)時(shí)正臨一列貨車要通過,欄桿已經(jīng)放了下來,我用手勢(shì)向?qū)蔷€方向的鐵路工人詢問來車方向,得知是從對(duì)面開來。不一會(huì)綠色內(nèi)燃機(jī)車就拉著貨運(yùn)車皮開過。

  

  

向著火車開過去的方向望去,鐵路兩旁有一對(duì)二層小樓。附近的建筑也像是老建筑。旁邊也有一座界碑。

  

  

走到臨時(shí)搭建的口岸大廳,看到有出境與入境的通道。

  

前行左側(cè)有一座三層樓老建筑。

  

再行,迎面是一座一層平房,前后都有走廊,端面墻壁上有金色“1897”字樣,其上有一個(gè)金色裝飾,像是一朵花。有兩扇灰色百葉窗。地面上擺放著一門清代鐵炮。建筑的前后地面都高出街面一米多,有欄桿,還有階梯上下。

  

  

  

  

這里是“河口海關(guān)舊址”,建于1897年,占地面積1198平方米,為省級(jí)文物保護(hù)單位,2001年為紀(jì)念“辛亥革命90周年”暨“河口起義93周年”,舊址被辟為“同盟會(huì)河口起義紀(jì)念館”。樓下地面上為彩色花紋地磚。

海關(guān)舊址對(duì)面是河口郵政局和電信局的大樓,一層有園拱窗和小門,二層為長(zhǎng)方形窗,空地上有三組當(dāng)年情景再現(xiàn)的塑像。

  

  

  

  

  

  

  

河口1887年建“寄信局”,1900年改為郵政局,1937年建郵政局大樓,占地面積908平方米,建筑面積為2941平方米,由意大利人巴斯桂林承保工程,為保存較為完整的法式建筑。開展郵政業(yè)務(wù)一直沿用至今,為紅河州文物保護(hù)單位。

(游覽日期:2023年4月29日)

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