莫高窟初唐第323窟北壁——張騫出使西域圖（本文圖片均為資料圖）
甘肅是漢簡大省，全國80%以上的漢簡出自甘肅。河西走廊得天獨厚的自然氣候和人文環(huán)境，又使甘肅漢簡大多出自河西地區(qū)。從1907年、1914年英國人斯坦因分別于第二、第三次中亞考察時在敦煌、酒泉一線的漢塞烽隧發(fā)現(xiàn)漢簡以來，至今已一個多世紀。期間所發(fā)現(xiàn)的敦煌漢簡、居延漢簡、懸泉漢簡、武威漢簡等都曾聞名海內(nèi)外，成為研究兩漢時期歷史、地理、經(jīng)濟、文化、交通、民族和西北邊疆的第一手資料。
河西走廊1000多公里的天然通道是連接中原和西域的紐帶，是陸上絲綢之路不可逾越的重要地段。從廣義上講，河西走廊所出70000多枚漢簡無一不與絲綢之路息息相關(guān)，無一不從不同的角度昭示著絲綢之路的繁盛，昭示著兩千多年前河西地區(qū)政治、經(jīng)濟、文化等各方面形象的立體觀感。
2014年6月22日，多國聯(lián)合申報的“絲綢之路綜合申遺-天山廊道的路網(wǎng)”在卡塔爾多哈通過聯(lián)合國教科文組織世界文化遺產(chǎn)大會的一致表決，國內(nèi)34處文化遺址被列為世界文化遺產(chǎn)，其中甘肅漢簡記載的兩千多年前絲綢之路的豐富內(nèi)容和重大的歷史文化及學(xué)術(shù)價值，發(fā)揮了重要作用，是歷史文化資源在當今經(jīng)濟社會發(fā)展中產(chǎn)生直接效益的典型事例。
驛置道里薄 （甘肅省博物館藏）
從長安到敦煌的路線
懸泉置遺址現(xiàn)場航拍圖
兩漢時期的陸上絲綢之路，橫跨歐亞大陸，從長安（洛陽）到地中海沿岸的希臘、羅馬直線距離8000多公里。習(xí)慣上將其分為東、中、西三段。從長安（洛陽）到敦煌的陽關(guān)、玉門關(guān)為東段，從陽關(guān)、玉門關(guān)經(jīng)西域到蔥嶺為中段，蔥嶺以西為西段。
史籍中對西域交通有明確記載，即沿著塔克拉瑪干沙漠南緣和北緣有西域南道和北道，后來到西漢末年至東漢時期，又有天山以北的北新道。至于西出蔥嶺，南可到達印巴次大陸，西可到達阿富汗、伊朗，西北可到達中亞以及地中海沿岸，這都有中外文獻的記載。
至于長安到敦煌，由于郡縣列置，綠洲連片，給人造成一種錯覺，好像坦途遍地，四通八達，按照郡縣間自然形成的道路，即可隨意行走。其實不然。我們所講的絲綢之路，是一種長距離交通，沿途各地必須有相應(yīng)的基本設(shè)施和?？空军c，必須有相應(yīng)的自然人文環(huán)境為保障。敦煌的懸泉置就是其中的一個。它坐落在中西交通的必經(jīng)之路，它不僅是一個郵驛傳置，還是一個政府專設(shè)的接待和供應(yīng)保障機構(gòu)。有房屋20多間，官卒徒御37人，馬40匹，牛若干頭，有馬車10-15輛，牛車4-5輛。內(nèi)設(shè)機
構(gòu)有懸泉廄，專門負責(zé)養(yǎng)馬；有懸泉廚，專門負責(zé)飲食；有懸泉傳舍，專門負責(zé)商旅行客的住宿；有懸泉驛，專門負責(zé)信使的接待；有懸泉置，專門負責(zé)車輛的運轉(zhuǎn)；有懸泉郵，專門負責(zé)一般公文信件的傳遞。領(lǐng)導(dǎo)和工作人員由政府配備，日常經(jīng)費和糧草均由政府調(diào)撥。像懸泉置這樣的機構(gòu)，敦煌郡東西300公里的交通線上，就有九座，每30公里一座。唯有如此連成一線的常設(shè)機構(gòu)，才是道路交通的基本保障。敦煌郡如此，其他沿途各地郡縣亦當如此。
歷史時期，從長安到敦煌通常有南、中、北三條道路。南道從長安出發(fā)，沿渭水西上經(jīng)寶雞、天水、臨夏而進入青海，沿青海湖出扁都口進入張掖，稱之為“羌中道”；中道是先沿上述路線進入天水，西北經(jīng)定西過蘭州，在河口北渡黃河沿今312國道進入武威；北道是長安出發(fā)，西北經(jīng)禮泉、永壽、彬縣、長武，即沿涇水西北行，先到平?jīng)觯缓蟊鞭D(zhuǎn)進入寧夏固原，繞過六盤山北，西進武威。但是南、中、北三條路線不是平行的。在不同的歷史時期有不同的選擇。南道進入羌中，是十六國時期的選擇；中道是隋唐以后的側(cè)重。那么兩漢時期走哪條線？學(xué)術(shù)界一直有爭論。只有居延新簡和懸泉漢簡關(guān)于道路里距、基本走向以及各個?？空军c的記載，才使我們清晰地看到了當時的路線選擇。簡文中從長安出發(fā)，經(jīng)茂陵、乾縣、永壽、彬縣再沿涇水流域西北行，過平?jīng)?、固原，北繞六盤山北部進入武威，穿河西走廊到敦煌西部，一共記載了46個?？空军c。每個站點都應(yīng)像懸泉置一樣，是鑲嵌在絲綢之路上的顆顆明珠。
漢簡的詳細記載證明，兩漢時期從長安（洛陽）到敦煌的絲路東段，陜甘境內(nèi)的北道是當時的重點選擇。其重要意義不僅在于這些連綿不斷的停靠站點保障了絲綢之路的暢通，更重要的是沿途各地也受到了中西文化交流的輻射，影響和促進了當?shù)亟?jīng)濟文化的發(fā)展。
漢簡中的中原與西域
西漢醫(yī)方簡（局部）（甘肅省博物館藏）
陸上絲綢之路的中段主要指天山南北地區(qū)，兩漢時期亦有南、中、北三道。按照《漢書·西域傳》的記載，西域地區(qū)最初有36國，后來分化為50多國。當然，所謂“國”，用現(xiàn)在的觀點看，只是分布于一片片綠洲之上大小不等而且相對封閉的部落或酋邦，同現(xiàn)代意義上的“國家”不是一個概念。50多國中，有48國屬都護管轄，其中南道17國，中道15國，北道16國。另有罽賓、烏弋山離、安息、大夏、大月氏、康居、印度等7國，在今中亞、西亞和南亞地區(qū)，“不屬都護”。根據(jù)河西漢簡的記載，西域各國既與中原的漢王朝保持了密切聯(lián)系，同時又是絲綢之路上一個必經(jīng)的城市和站點，是絲綢之路的重要路段和組成部分。
南道17國主要分布在昆侖山北麓和塔克拉瑪干沙漠南緣，其中樓蘭（鄯善）、且末、小宛、精絕、扜彌、渠勒、于闐、皮山、莎車、蒲犁等10國，漢簡中有記載，比如：“樓蘭王以下二百六十人當東傳車馬皆當柱敦？（Ⅱ90DXT0115②：47）?！闭f的就是元鳳四年（前77）樓蘭尚未改名為鄯善之前，樓蘭王等200多人前來中原路過敦煌懸泉置的情況。
中道15國，從東往西分布在塔克拉瑪干沙漠北緣和天山南麓（《漢書·西域傳》將其稱為北道，西漢末年天山以北的北新道開通后習(xí)慣上將其稱為中道），渠黎屯田和西域都護府就在這條線上。漢簡除對西域都護的活動有大量記載外，還對山國、危須、焉耆、尉犁、渠犁、烏壘、輪臺、龜茲、姑墨、溫宿、疏勒、大宛等12國有程度不同的記載。比如：“永光元年二月癸亥，敦煌大守守屬漢剛送客，移過所縣置，自來焉耆、危須、鄯善王副使……匹、牛車七兩，即日發(fā)敦煌，檄到，豫自辦給，法所當?shù)?。都尉以下逢迎客縣界。相……（Ⅴ92DXT1310③：162）”這是公元前43年4月3日，敦煌太守派員迎接上述三國使者的過所，有馬若干匹，牛車7輛，從敦煌出發(fā)，東往長安。沿途所需自行采買，都尉以下要在縣界迎接。諸如此類，所在多有。
北道16國，烏魯木齊以西至伊塞克湖等遼闊地域是烏孫的游牧之地，烏魯木齊以東從東到西依次是：蒲類、蒲類后國、車師前國、車師都尉國、車師后國、車師后城長國、胡狐、郁立師、卑陸、卑陸后國、劫國、東且彌、西且彌、單桓、烏貪訾離等。其中烏孫為最大國，有戶12萬，有口63萬，勝兵18.8萬。張騫第二次出使西域主要的目的地就是烏孫。漢對匈奴的節(jié)節(jié)勝利實際上伴隨了漢與烏孫的出使、和親、結(jié)盟、分封的歷史過程，三者的關(guān)系深刻影響了西域歷史的發(fā)展。漢簡中關(guān)于漢與烏孫的和親、公主回返、長羅侯?；荻啻纬鍪?、赤谷城屯田、馮夫人錦車持節(jié)完成朝廷使命、烏孫大小昆彌分立到京師朝拜，都有相應(yīng)具體的記載。比如“上書二封。其一封長羅侯、一烏孫公主。甘露二年二月辛未日夕時受平望譯騎當富。懸泉譯騎朱定付萬年譯騎。（Ⅱ90DXT0113④：65）”這是公元前52年3月9日，長羅侯?；莺蜑鯇O公主給朝廷的上書經(jīng)過懸泉置傳遞的記錄。年前，由于烏孫內(nèi)亂，翁歸靡之子烏就屠襲殺泥靡自立為昆彌，漢遣破羌將軍辛武賢率兵萬五千人至敦煌，欲討之。后來長羅侯常惠赴烏孫，立解憂公主之子元貴靡為大昆彌，改立烏就屠為小昆彌，均賜漢印綬。長羅侯三校人馬屯田赤谷，保護其地界人民。此時，公主和?；蓦S時有很多重要軍情上報朝廷，這兩封上書就是在這種背景下上奏朝廷的。這都是研究漢烏關(guān)系以及絲綢之路動態(tài)歷史的第一手資料。
另外，漢簡中關(guān)于車師的記載也極為重要。比如車師前國在交河城，是進入西域的東部門戶，漢與匈奴曾有過“五爭車師”的戰(zhàn)役，戰(zhàn)略地位十分重要。漢元帝初元元年（前48年）派戊己校尉屯田車師，從此掌握了控扼西域的主動權(quán)。車師屯田、伊循屯田和渠犁屯田以及在烏孫的赤谷城屯田，形成了西漢在西域的駐兵和屯田格局，有力地保障了西域的穩(wěn)定和絲綢之路的暢通。比如“五月壬辰，敦煌大守強、長史章、丞敞，下使都護西域騎都尉、將田車師戊己校尉、部都尉、小府官縣，承書從事下當用者，書到白大扁書鄉(xiāng)亭市里高顯處，令亡人命者盡知之。上赦者人數(shù)，大守府別之如詔書。（Ⅱ90DXT0115②：16）”這是敦煌太守府傳達的一份朝廷的大赦詔書，令各地大扁書鄉(xiāng)亭市里，要那些重案在身亡命在外的人都能知道。文件中專門提到了“將田車師戊己校尉”。諸如此類的材料，對我們了解當時車師屯田的建制、規(guī)模、隸屬關(guān)系以及它在守護西域東大門，保障西域安全和絲路暢通方面的作用具有重要意義。
漢王朝與蔥嶺以西諸國
大宛，張騫出使的第一個西域國家，地處費爾干納盆地，屬今烏茲別克斯坦。根據(jù)近些年的考古發(fā)現(xiàn)，早在公元前8世紀以來，該地就有比較發(fā)達的農(nóng)業(yè)和水利灌溉，有完整的城市設(shè)施，屬農(nóng)耕定居的城郭之國。據(jù)說亞歷山大東征時曾在盆地西面出口處的列寧納巴德（苦盞）修建過亞歷山大城，希臘文化的影響應(yīng)該輻射到了盆地之中。張騫到來之前，這里已是東西文化的交匯點，也是漢唐絲綢之路的重要地段。
漢簡中關(guān)于大宛的記載，是我們研究這段歷史和關(guān)系的重要資料。比如有一枚漢簡，抄錄的是公元前74年12月28日御史大夫田廣明簽發(fā)的一份文件，意思是朝廷派專人前往敦煌迎取天馬，出了長安以后，從右扶風(fēng)往西直到敦煌，沿途驛站傳舍，都要按規(guī)定接待并提供車馬食宿。此時，離太初四年（前101）李廣利伐大宛之后約定“歲獻天馬二匹”，已有26年時間，說明當時兩國所簽盟約至少在公元前一世紀的前四分之一時間里一直是踐行的。再比如：“大宛貴人食七十一·凡三百一十八人。（Ⅴ92DXT1311③：216）”318人中可能有其他國家的人，也可能是人次的計法，但就71人的使團，也是夠龐大的。
康居，張騫出使的第二個國家，地處錫爾河北岸，大部屬今哈薩克斯坦，勢力強盛時可能包括了今天烏茲別克斯坦的部分地區(qū)，亦為當時絲綢之路上的中亞大國。漢簡中關(guān)于康居的記載極為豐富，不僅是我們研究漢與康居以及兩漢絲綢之路的重要資料，亦是今天的中亞各國尤其是哈薩克斯坦研究本國古代歷史的重要資料。比如“甘露二年正月庚戌，敦煌大守千秋、庫令賀兼行丞事，敢告酒泉大守府卒人：安遠侯遣比胥楗罷軍候丞趙千秋上書，送康居王使者二人、貴人十人、從者六十四人。獻馬二匹、橐他十匹。私馬九匹、驢卅一匹、橐他廿五匹、牛一。戊申入玉門關(guān)，已閱（名）籍、畜財、財物。（Ⅱ90DXT0213③：6+T0214③：83）”這是敦煌太守府發(fā)往酒泉太守府的平行文書，時在公元前52年3月8日。此次康居王所派使團從使者、貴人到從者，一共76人，隨行大牲畜78頭。這在當時中西交通的大道上不能不是一支浩浩蕩蕩的隊伍。要接待這樣一支龐大的使團，沿途如敦煌、酒泉等地的地方官員必須認真辦理，否則要受到朝廷的追責(zé)。還有一件完整的《康居王使者奉獻冊》，7簡組成，編繩尚在。全文293字，記錄康居王使者和蘇薤王使者及貴人前來貢獻，在酒泉評價貢物時發(fā)生了糾紛，朝廷責(zé)令敦煌郡和效谷縣調(diào)查上報。此事發(fā)生在公元前39年7月到9月漢成帝時期。雖然反映的是康居使者入境時發(fā)生的一樁矛盾和糾紛，但它折射的是兩國之間正常的外交關(guān)系。
除上述各國的材料外，漢簡中關(guān)于大月氏、烏弋山離、罽賓等國的記載，對我們研究漢與上述國家的關(guān)系以及今天阿富汗、伊朗以及南亞次大陸印度、巴基斯坦等國的古代歷史都極為重要。
