據(jù)美聯(lián)社4月7日報道，陷入缺陷危機(jī)困境的的波音737MAX至今仍未拿出一個被認(rèn)可的解決方案，所以對于該機(jī)型的停飛依然在被執(zhí)行，其中美國航空公司將其停飛期限從4月24日延長到6月2日，涉及大約90個每日航班。
在印尼獅航和埃航兩起致命空難之后，波音737MAX系列客機(jī)自3月中旬以來一直在執(zhí)行嚴(yán)格的停飛命令，而之前使用737MAX的航空公司一直在使用其他型號的飛機(jī)來填補(bǔ)737Max停飛造成空缺，同時還取消了一部分航班。
波音公司和美國聯(lián)邦航空管理局在上周表示，波音需要更多時間來完成對737MAX飛行控制系統(tǒng)的更改。這意味著航空公司可能被迫停延長737Max的停飛期限，并需求其他補(bǔ)救方法。
美國航空公司（American Airlines Group Inc.）在周日發(fā)表聲明表示，將737MAX機(jī)型的停飛期限從最早的4月24日延長到6月5日，該航空公司在聲明中承認(rèn)，長期停飛部分客機(jī)可能會給一些旅客的出行帶來影響。美國航空公司是美國最大的航空公司，在停飛前接收了24架737Max客機(jī)。這家總部位于達(dá)拉斯的航空公司表示，他們正在等待美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)提供的信息。
美國航空公司表示，公司的預(yù)訂人員將通過電子郵件或電話直接聯(lián)系受影響的客戶?！拔覀冎肋@些取消和更改可能會影響我們的一些客戶，我們正在努力將影響限制在最小范圍內(nèi)?！?/p>
波音公司之前在周五表示，將削減737Max客機(jī)的產(chǎn)量，從4月中旬開始，改型客機(jī)的產(chǎn)量將從每月52架飛機(jī)減少到42架，從而可以專注于修改737MAX客機(jī)的飛行控制軟件。波音削減產(chǎn)能的舉措也凸顯了飛機(jī)停飛的時間越長，公司面臨的財務(wù)風(fēng)險也越來越大。
