2014年長沙第一條地鐵開通，從此長沙邁入地鐵時代，穿越長沙從南到北，不再需要忍受擁擠的公交車，不再需要堵在一橋、二橋上進(jìn)退兩難，從東到西，穿越湘江，也只需45分鐘。
據(jù)悉，根據(jù)長沙地鐵遠(yuǎn)景規(guī)劃，長沙市地鐵線網(wǎng)規(guī)劃方案由12條線組成，總規(guī)模456公里，線網(wǎng)為米字型構(gòu)架，雙十字拓展，呈主副中心軸帶放射形態(tài)，其中1-6號線為骨干線路，7-12號線為補(bǔ)充線路，其中1-10號線為市區(qū)線，市域快線分別為11號線和12號線。
地鐵1號線：
1號線從2010年12月26日開工建設(shè)，歷時5年半建成。在今年6.28號正式試運(yùn)營。北起開福區(qū)政府站，沿黃興路、芙蓉路到達(dá)最南段的尚雙塘高架站，共20站，全程最高票價6元。
地鐵2號線：
2號線早于1號線開通，2014.4.29號就已經(jīng)正式開通，線路自西端梅溪湖西站起，沿楓林路、五一路等城市主次干道、經(jīng)岳麓區(qū)、天心區(qū)、芙蓉區(qū)、雨花區(qū)、長沙縣，東段最后到達(dá)光達(dá)站。與地鐵一號線交叉于五一廣場站，開啟了省會地鐵的“換乘時代”。全程共23個站點(diǎn)，最高票價僅6元。
地鐵3號線：
3號線最開始從2014年1月3日開工建設(shè)，目前還在建設(shè)當(dāng)中，預(yù)計明年年底開通運(yùn)營，共設(shè)28個車站（一期25個，二期3個），一期站點(diǎn)從蓮坪大道至龍角路站，其中有10個站點(diǎn)可以換乘其它線路，票價未定，但預(yù)計跟一二號線差不多。
地鐵4號線：
4號線從2014年12月31日開始建設(shè)，力爭在2020年年中建成通車運(yùn)營，車站總數(shù)達(dá)到了35個，一期工程自普瑞大道站至桂花大道站。
地鐵5號線：
長沙地鐵5號線，呈南北走向，一期工程北端起于撈刀河以南的蟠龍路站，沿萬家麗路向南，南端止于時代大道站，全長2.7km，設(shè)站18座，2015年開工建設(shè)。根據(jù)規(guī)劃，長沙地鐵五號線北起萬家麗北路上的蟠龍路站，沿萬家麗路向南布設(shè)，終點(diǎn)到達(dá)時代陽光大道站止。
根據(jù)最新公布的長沙市軌道交通第三輪建設(shè)規(guī)劃(2016-2021年)環(huán)評公示，根據(jù)規(guī)劃，將開工建設(shè)地鐵6號線、7號線一期和5條延長線。
地鐵6號線規(guī)劃建設(shè)的6號線起于湘江新區(qū)雷梅片區(qū)，止于黃花機(jī)場，線路長48.7km，均為地下線，設(shè)車站32座，均為地下站。
地鐵7號線
規(guī)劃建設(shè)的7號線一期工程起于星馬片區(qū)匍園路站，止于暮云組團(tuán)的云塘站，共設(shè)車站18座。
預(yù)計在2020年，長沙將會有4條地鐵開通，遍布大長沙各個區(qū)域，到時候小伙伴們出行可以根據(jù)自己的需要換乘，方便多了。
