多軌道站臺、雙跨吊懸索橋
“夜幕”下壯觀的動車組存車場
可同時容納20輛列車運行
利用紅外線感應器自動防撞
跑一圈需要3分半鐘左右
列車最高時速可達2.6公里
……
當看到按鈕密密麻麻的操控臺
不少網(wǎng)友獻上膝蓋表示
這絕對是高手！高手！
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眼前這座占地400多平方米的高鐵微縮景觀，歷時兩年半制作完成，不同于一般常見的靜態(tài)模型，這里的列車可以依靠操控臺實現(xiàn)發(fā)車、加速，如此復雜、繁瑣的系統(tǒng)背后是制作者鄺志廣的堅持與熱愛。
定居廣東東莞市多年的鄺志廣來自香港，雖然已經(jīng)年逾六旬，卻仍是位不折不扣的模型發(fā)燒友。這件國慶期間引發(fā)眾多網(wǎng)友關注的作品是老人的得意之作，鄺志廣說這些年看到祖國高鐵的飛速發(fā)展，就想著自己制作一個高鐵沙盤。
900多天的時間里，鄺志廣每天往返于單位與工廠廠房之間，從設計、采購到加工、拼接，一點一點地把心目中的高鐵藍圖變成現(xiàn)實。
除了列車、車軌、站臺等常規(guī)制作，他還專門設計安裝了路燈、電線、存車場等，力求最大程度還原真實的高鐵系統(tǒng)。
操控臺通過20多個開關按鈕、100多條電線、20余組LED照明燈的完美配合，讓整座沙盤系統(tǒng)動了起來。
能夠獨立完成如此復雜的系統(tǒng)，老人是不是學過機械、電路等相關專業(yè)？對于網(wǎng)友們的疑惑，鄺志廣說自己只是從小熱愛手工而已，并沒有專業(yè)背景。他介紹，小時候因為家里經(jīng)濟困難，想要花錢買個新玩具幾乎是不可能的事，于是拆卸廢舊的電動玩具，修理組裝后讓它重新動起來，就成了童年最大愛好。
“最開始制做的時候并沒有參照具體的某條高鐵線路，但為了讓景觀更加豐富，就逐漸加入北盤江大橋、四渡河大橋、江界河大橋、壩陵河大橋等知名橋梁的微觀模型?！编椫緩V介紹，自己所做的系統(tǒng)零部件大多是從網(wǎng)上或者實體店里購買的，但整個組合過程中線路如何布局、電力如何實現(xiàn)等全靠自己手工完成。據(jù)他透露，模型從搭建到達到目前規(guī)模，自己已經(jīng)花費了將近50萬元人民幣。
對于這件巔峰之作，老人還有更大的期許：希望能夠在萬千模型愛好者當中找到合適的搭檔，把祖國的大好河山制作成模型，與自己的高鐵模型融合在一起，呈現(xiàn)一幅真正的高鐵微縮景觀。
素材來源：梨視頻
