努力提升騎行技術(shù)和經(jīng)驗，才能令你更安全！
對于騎行安全，無論是上賽道，通勤騎行，或者摩旅、越野，都有同樣的規(guī)律。毫無疑問，我們都深愛著騎行，也都知道，所有的樂趣均來自于“不摔車”。
現(xiàn)在，問題來了：怎樣才能以自己喜愛的節(jié)[sù]奏[dù]來安全騎行？如果你喜歡跑得更快一點，那么我們把問題稍改一下：如何才能把安全隱患拋在身后？
下面，是幾點主動安全的經(jīng)驗總結(jié)，和老生常談不一樣：
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1、下定決心，讓自己絕不酒后駕車。
不多說了，你需要一個決心：騎車不沾酒。替代飲品：一小杯普通咖啡
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2、勤練制動。
你必須對制動動作勤加練習(xí)，并形成足夠滿足肌肉記憶的條件反射，到了關(guān)鍵時刻，命才是自己的。
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3、熟練轉(zhuǎn)向。
經(jīng)常在你所擁有的每輛車上練習(xí)推拉把手動作，你就會發(fā)現(xiàn)自己的進步。當(dāng)然，逆操舵真正熟練是需要時日的，自己應(yīng)該不斷提升技能和感知細微的反饋。
包括腳踏位置，掛膝姿勢等等，都是需要全身配合的。當(dāng)騎行日到來時，彎道上的樂趣和一丟丟虛榮心，就是最好的鼓勵。
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4、你的眼神。
發(fā)生碰撞事故的騎士絕大多數(shù)并不是新手而是“老司機”。是的，這是一個制動的問題，但在此之前，它一定是眼神的問題。
“眼睛看到哪，車就會去到哪?！苯?jīng)常重復(fù)地提醒自己：“路在里？”、“聚焦，聚焦，聚焦”……就像唐僧一樣對自己絮絮叨叨吧，你會慢慢發(fā)現(xiàn)什么叫“人車合一”的。
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5、不要相信任何一輛汽車。
當(dāng)你在騎行時，千萬記得任何一輛汽車都有可能成為“殺害”你的兇手。不論它多慢，多穩(wěn)，多看上去像是一位老司機在駕駛……
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6、別離開制動手柄。
當(dāng)狀況發(fā)生，你可以更快地讓制動系統(tǒng)工作；而且，在緊急反應(yīng)時對力度的控制會更精準(zhǔn)。
一般情況下，手指搭在制動手柄上，準(zhǔn)沒錯。
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07、獲取你的‘半徑/速度’公式。
你可以找一塊空地，弄一些標(biāo)志物，然后練習(xí)壓彎。你會發(fā)現(xiàn)，你的速度越快，壓彎的半徑將會越大。找到屬于自己的速度與半徑之間的邏輯關(guān)聯(lián)，并牢牢地記??；然后，就可以慢慢去實踐。
以后，看到什么樣的彎道，就知道用什么速度去壓它，而不再是逞匹夫之勇，安全自然就有了保障。此外，那些吹噓能180、200過彎的，你呵呵就好，某些彎道連馬奎斯也做不到，不信你看MotoGP車手們的過彎速度。
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8、注意腳的位置。
弗吉尼亞理工大學(xué)的研究成果，幾乎一半的摔車發(fā)生在靜止或低速挪動時。把你的腳早點放下，讓它們晚點收起。
酷很重要，但安全更重要。許多新手覺得越晚落腳看起來越酷，但我要說，任何防止他們躺在摩托車下面的做法都很酷！腳就是你的“起落架”，合理地使用它才是真正的老司機。
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9、穿好你的裝備。
關(guān)于裝備，有太多話題可聊，最關(guān)鍵的一點，就是科學(xué)地進行選擇和使用。正確的使用裝備能夠令騎乘事故所引發(fā)的痛苦及傷害等級減小到最低狀態(tài)，這應(yīng)該成為你騎行的底線。
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10、學(xué)會慢，才能享受快。
有個觀點你必須記住：在任何路段都騎快車的人很容易出事。很多情況下，你應(yīng)該敬畏自然法則。比如：綿綿細雨的路面、帶著落差的發(fā)卡彎、無法看到全部視線的盲彎等。
不能在城市的交叉路口盲目地拉高速或者快速壓彎，也不要在冷車狀態(tài)下讓又冷又硬的輪胎去做滿胎動作，更不要在自己并不熟悉的復(fù)雜多變的路段去拉極速，哪怕這條路上看上去很“荒涼”。
所有應(yīng)該慢一點通過的地方，請學(xué)會調(diào)整呼吸，放松心情，或者看看風(fēng)景。當(dāng)真正適合奔跑的路段出現(xiàn)時，再去享受美妙的速度體驗，并期待下一個彎道的到來……
總結(jié)認(rèn)真對待騎車這件事，從主動防御開始。如果做得不好，這項運動就意味著傷害；而一旦保障了安全，它會是世界上最美妙的事情！
