2018年8月30日，比亞迪全新一代宋在成都上市。其顛覆性的運(yùn)動(dòng)外觀、超越同級(jí)的駕乘配置以及全平臺(tái)動(dòng)力給消費(fèi)者留下了深刻的印象。
2019年，比亞迪汽車的喜訊和捷報(bào)頻傳。從年初春季發(fā)布會(huì)的9款新車亮相，到上海車展宋Pro首發(fā)登場，再到E-SEED GT(參數(shù)|圖片)概念車的驚艷。新品迭出的同時(shí)，比亞迪給我們帶來了足夠多的驚喜。這一年，無意是比亞迪播種與收獲并重的一年。
7月11日，比亞迪宋Pro在北京水立方正式上市。宋Pro同樣將提供汽油/DM雙?；靹?dòng)/純電共三種動(dòng)力形式。其中，宋Pro燃油版搭載1.5T 6DCT動(dòng)力，售價(jià)區(qū)間為8.98-11.98萬元；宋Pro DM共推出4款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為16.98-21.98萬元，而宋Pro EV的補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為17.98-21.98萬元。
那么，作為一款全新升級(jí)的力作，比亞迪宋Pro究竟有哪些過人之處，令消費(fèi)者如此關(guān)注？下面，筆者就幫大家梳理一下它的四個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。
Pro one：運(yùn)動(dòng)外觀再升級(jí)
宋Pro首次采用Dragon Face 2.0設(shè)計(jì)語言。相對(duì)于之前的1.0版本，設(shè)計(jì)師將龍爪的元素融入到“777”型LED日行燈內(nèi)，使整體看起來更為精致更具辨識(shí)度。橫幅式大嘴格柵搭配懸浮式LED前大燈組，給人一種向上的力量感。
“777”型龍晶之魂喚醒式LED大燈——
其中，全新一代宋Pro的每款車型在前格柵等細(xì)節(jié)處均進(jìn)行了針對(duì)性處理：宋燃油版前格柵內(nèi)橫向飾條采用了單層式設(shè)計(jì)，前包圍兩側(cè)采用了E字形進(jìn)氣口造型——
宋Pro DM前格柵內(nèi)的飾條改為了雙層設(shè)計(jì)，下包圍兩側(cè)飾條變?yōu)镃字形，同時(shí)開口面積有所縮小，造型犀利更具運(yùn)動(dòng)感——
宋Pro EV的前格柵則采用更加緊密的像素陣列式聚能格柵設(shè)計(jì)——
細(xì)節(jié)方面，新車首次把“龍爪”元素運(yùn)用到貫穿式尾燈中，精確的線條和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谋壤沧屛膊繉哟胃臃置?。并且，品牌的?biāo)語Build Your Dreams字樣也使用扁平化字體，豐富了整車的科技與概念感。
龍爪之痕貫穿式LED尾燈
Pro two：高科技配置的大五座空間
宋Pro是基于比亞迪“高階智能汽車孵化器”BNA架構(gòu)下的首款A(yù) 級(jí)SUV車型。相比之前的車型，新車在車內(nèi)空間和科技配置上都有很大的提升。
相比現(xiàn)款車型，宋Pro的前排空間采用黃金分艙設(shè)計(jì)。中控臺(tái)向主駕偏斜7°，為用戶提供更為舒適的環(huán)抱感的同時(shí)，提升了操控的便利性。以往中控的物理按鍵，現(xiàn)在被集成在12.8英寸懸浮式中控屏（燃油低配車型為8英寸固定式中控屏，可選裝10.1英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)屏）。該屏幕還能夠?qū)崿F(xiàn)自適應(yīng)電動(dòng)90度旋轉(zhuǎn)，方便駕乘人員在車載導(dǎo)航與軟件應(yīng)用時(shí)自動(dòng)切換視頻與影像。
在宋Pro上，比亞迪首次搭載了BYD HEART“智匯之心”集成式操作臺(tái)，為數(shù)不多的幾個(gè)物理按鍵集成了啟動(dòng)、換擋、駕駛模式、空調(diào)等功能。全新的鍵位布局卻讓整個(gè)區(qū)域看起來精致、規(guī)整。再加上中文字體的顯示，讓用戶在操作上更便捷。該系統(tǒng)將作為內(nèi)飾的家族式設(shè)計(jì)延續(xù)到其他車型。
得益于領(lǐng)先同級(jí)的2712mm軸距，宋Pro實(shí)現(xiàn)了寬奢的駕乘空間。工程師通過對(duì)座椅人性化的設(shè)計(jì)，保證了車內(nèi)高效的座位布局，在充足的座椅間隔空間內(nèi)，工程師為后排乘客配備了最大110° 11擋可調(diào)后排舒享座椅，將駕乘感受提升了一個(gè)檔次，這在同級(jí)車型中是絕無僅有的。
在科技配置方面，宋Pro搭載的DiLink2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了人-車-社會(huì)的無縫連接。
該系統(tǒng)支持全球400萬 的APP應(yīng)用下載?，在其他車企僅擁有高德?地圖、蝦米音樂等屈指可數(shù)APP應(yīng)用的同時(shí)，宋Pro卻早已坐擁整個(gè)安卓生態(tài)圈。用戶發(fā)微信、玩游戲、看新聞、叫外賣、刷劇都能輕松滿足，無縫連接網(wǎng)絡(luò)世界。此外，高情商的“你好小迪”喚醒語音交互功能，讓導(dǎo)航、搜歌、溫控等操作只需要用戶開口就能實(shí)現(xiàn)，便捷舒心的同時(shí)，也保障了行車安全。
相比DiLink1.0系統(tǒng)，此次比亞迪重點(diǎn)升級(jí)了Dilink的云端能力。通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、?數(shù)據(jù)?AI打造的比亞迪云服務(wù)Di云，用戶能夠在手機(jī)?安裝比亞迪云服務(wù)app，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、車況服務(wù)、位置服務(wù)?數(shù)據(jù)應(yīng)用等諸多功能。值得一提的是，云服務(wù)APP中還集成了多項(xiàng)藍(lán)牙功能，藍(lán)牙鑰匙可以通過云服務(wù)APP遙控解鎖車門，徹底擺脫用戶忘帶鑰匙的煩惱；即便是面對(duì)狹窄的停車位，用戶也可以使用藍(lán)牙遙控功能操控汽車應(yīng)對(duì)自如。
宋Pro還將配備手機(jī)無線充電、感應(yīng)尾門、遙控駕駛等越級(jí)舒適配置，外加日系NVH專家領(lǐng)銜專業(yè)團(tuán)隊(duì)打造的圖書館級(jí)靜謐工程加持，令車內(nèi)語音清晰度提升10%，為駕乘者提供更舒適的出行體驗(yàn)。
Pro three：“黑科技”下的安全賦能
如何盡量減少事故的發(fā)生，最直接最有效的辦法就是提高車輛的安全性能。秉承這一理念，比亞迪為宋Pro配備了豐富的主被動(dòng)安全措施。
宋Pro搭載了同級(jí)別領(lǐng)先的L2 plus級(jí)別的智能駕駛輔助技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)包括ACC自適應(yīng)巡航、LDWS車道偏離預(yù)警、主動(dòng)緊急制動(dòng)、方向修正等行車安全方面的功能。
當(dāng)車輛在城市道路行駛時(shí)，宋Pro搭載的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)相當(dāng)好用。該功能利用車輛上搭載的7顆攝像頭和?3顆毫米波雷達(dá)探測路況。在獲得前車的確切位置，用戶通過按鍵切換跟車的速度和距離。當(dāng)前車減速時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出指令來降低車速，保持安全的行駛距離。當(dāng)前方道路沒車時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)恢復(fù)到設(shè)定的車速。如此，大大緩解了駕駛員因長時(shí)間駕車的疲勞感。
當(dāng)車輛行駛在高速公路上，LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)的車載攝像頭會(huì)時(shí)刻采集行駛車道的標(biāo)識(shí)線，通過圖像處理獲得車輛在當(dāng)前車道的位置參數(shù)。當(dāng)其檢測到汽車偏離車道，車速超過一定時(shí)速且未打轉(zhuǎn)向燈時(shí)，傳感器會(huì)及時(shí)收集車輛數(shù)據(jù)和駕駛員的操作狀態(tài)，通過攝像頭判斷車輛和車道之間的相對(duì)位置，用聲音及視覺圖像進(jìn)行有效提醒，為駕駛者爭取更多反應(yīng)時(shí)間，有效避免壓線、注意力不集中、高速疲勞駕駛等情況發(fā)生。
不得不提的是，宋Pro搭載了全息透明影像系統(tǒng)，該功能將車輛周圍環(huán)境以透明影像的形式展現(xiàn)在智能旋轉(zhuǎn) Pad上，方便用戶觀察周圍環(huán)境以及車底路面上的障礙。360度全景影像顯示，進(jìn)一步減少視覺盲區(qū)，提高了行車安全。
除此之外，宋Pro的車內(nèi)配備了前排雙安全氣囊、前后貫穿式安全氣簾、ESP車輛穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng)、360°高清全景影像系統(tǒng)等主被動(dòng)安全配置，同時(shí)，車身采用了3H高強(qiáng)度全方位碰撞吸能安全車身，高強(qiáng)度鋼占比達(dá)76%，全方位的安全配置進(jìn)一步提升車內(nèi)人員的安全系數(shù)。
Pro four：豐富的全平臺(tái)動(dòng)力
汽車的動(dòng)力系統(tǒng)就如同人的心臟，只有強(qiáng)勁的動(dòng)力才能夠保證車輛的駕馭馳騁?；贐NA架構(gòu)下打造的宋Pro涵蓋燃油、雙模、純電三種動(dòng)力。
宋Pro燃油版搭載一款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kW，最大扭矩245N·m ，匹配6速自動(dòng)變速箱。該車型換擋時(shí)間快至0.20秒，真正實(shí)現(xiàn)了高效、平順與節(jié)油。
宋Pro DM搭載第三代DM技術(shù)，采用全新BSG電機(jī)架構(gòu)，相比第二代技術(shù)發(fā)電效率提升45%。其中，宋Pro DM四驅(qū)性能版首次搭載P0 P4混合動(dòng)力架構(gòu)，6.5秒破百，動(dòng)力媲美V6發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里綜合油耗僅為1.3升。宋Pro DM四驅(qū)高能版搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)的總輸出功率達(dá)到348kW，峰值扭矩775N·m，百公里綜合油耗1.4L，純電行駛里程81km，綜合續(xù)航里程約800km。在帶給消費(fèi)者澎湃動(dòng)力的同時(shí)，展現(xiàn)其出色的超低油耗。
宋Pro EV搭載120kW(高功率版)/160kW(高功率高續(xù)航版)，280N·m永磁同步電動(dòng)機(jī)，NEDC工況續(xù)航達(dá)502km。此外宋Pro EV具備70kW極速快充能力，充電15分鐘，就可達(dá)到100公里的續(xù)航表現(xiàn)。
寫在最后：
作為一款換代車型，宋Pro的革新是由內(nèi)到外的。不論是DiLink2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、L2 plus級(jí)別的智能駕駛輔助技術(shù)，還是多款動(dòng)力可選的設(shè)定，這一切讓宋Pro在細(xì)分市場具備極強(qiáng)的競爭力。對(duì)于比亞迪來說，宋Pro的上市除了助力比亞迪鞏固燃油SUV的自主高端形象，還將進(jìn)一步提升其在新能源SUV市場的領(lǐng)先地位。
