新能源汽車在我國一直賣得很火，一些國產(chǎn)的車企也投入到了生產(chǎn)新能源汽車的行列當中。從理論上來講，新能源汽車排放的污染物少，還享受國家補貼，上牌照也方便，比傳統(tǒng)的燃油汽車多出了很多優(yōu)勢。而且在2019年1月份，新能源汽車再次獲得好成績，銷量同比上漲幅度很大。一場春運，無意扯下了新能源車的遮羞布：沒見過這樣坑人的
本來新能源汽車理應當一路高歌猛進，然而最近一段時間卻遭到了不少車主的投訴，表示從來沒有見過這樣坑人的車。原來這位車主是在春運過程當中，終于看清了新能源汽車的真面目。發(fā)布了關于自己在春運當中經(jīng)歷的一些事情，無意之中卻扯下了新能源汽車的遮羞布。
不少車友在買新能源汽車的時候都是為了省錢，但是后來的時候發(fā)現(xiàn)省錢就是一個最大的幌子。買了新能源汽車之后后患無窮，尤其是純電動汽車。這一位在網(wǎng)上吐槽的車主，買的就是比亞迪旗下的一款純電動汽車。當初買這臺車的時候價格確實挺便宜，不僅有補貼，而且還免除購置稅，這樣算下來也省了小1萬塊錢。
平時在市區(qū)里開車的時候沒覺得有什么毛病，只不過是需要一天充一次電。結果過年回家的時候離家才不到120公里，在路上耗了五個小時。尤其是在冬天，車子沒電了之后坐在車里就像坐在冰窖里一樣，車上還帶著孩子，別提多心急了。后來去找4s店，工作人員告訴車主說，本身純電動汽車在冬季耗電比較快，尤其跑高速的時候轉(zhuǎn)速比較高，耗電就更快了。
其實續(xù)航能力短，只是車主吐槽的一部分，另外就是關于電池的更換價格，一直也被廠家藏的很嚴實。但是車主們也不傻，自己在心里算完一筆賬之后就能知道。比如特斯拉這一款車子光是更換電池的費用，差不多就要15到18萬左右。一些平民版的純電動汽車，最便宜也要七八萬?？偟膩碚f，還是由于目前新能源汽車的技術不夠成熟，大家在入手的時候也要三思而后行。
