近日，2019（首屆）海口國(guó)際新能源汽車展覽會(huì)在海南國(guó)際會(huì)展中心開幕。本屆車展總展覽面積達(dá)到了5萬(wàn)平方米，聚集了來(lái)自國(guó)內(nèi)外的數(shù)十家企業(yè)。龐大的規(guī)模吸引了國(guó)內(nèi)外的強(qiáng)烈關(guān)注，而在這接近200輛展車中，熱度最高要數(shù)插電式混合動(dòng)力。因?yàn)樵谀壳暗男履茉雌嚢l(fā)展階段，插電式混合動(dòng)力很好地集合了傳統(tǒng)燃油車和純電車的優(yōu)點(diǎn)，很好地解決了里程焦慮等痛點(diǎn)。下面，小編就帶來(lái)了3款關(guān)注度極高的自主品牌緊湊型插電式混合動(dòng)力SUV。
比亞迪宋DM
補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)：17.69--20.69萬(wàn)
說(shuō)到在自主品牌中新能源領(lǐng)域的佼佼者，比亞迪便是其中一個(gè)成就斐然的車企。并且新款宋DM上市之際，其標(biāo)志性的Dragon Face前臉便贏得了大片掌聲圈粉無(wú)數(shù)。相比上一代，宋DM的側(cè)面幾乎沒有變化，但年輕化的懸浮式車頂被保留了下來(lái)。而車尾部分同樣向家族看齊，長(zhǎng)條型貫穿式尾燈富有很強(qiáng)的高級(jí)感。
變化較大的就是內(nèi)飾方面，星際環(huán)抱式的中控設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔時(shí)尚。中控臺(tái)大部分的按鍵被取消，8英寸液晶儀表和12.8英寸可自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)的大屏左右呼應(yīng)，科技感爆棚。而在配置方面宋DM配備了強(qiáng)大的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，可吃雞抖音等讓其有了不小的噱頭。
動(dòng)力方面，宋DM搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，配合前后雙電機(jī)，最大綜合功率為333kW，最大扭矩達(dá)到了740?！っ?，動(dòng)力數(shù)據(jù)表現(xiàn)出眾。百公里加速僅為4.9秒就是最好的證明。在同級(jí)別中有著不錯(cuò)的爆發(fā)力和平順性。另外，宋DM的純電續(xù)航可達(dá)80km，足夠滿足城市日常使用。
長(zhǎng)安CS75 PHEV
補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)：16.58--19.68萬(wàn)
提起長(zhǎng)安CS75，作為緊湊型SUV的老兵，深受百萬(wàn)車主的信賴。在外觀方面，PHEV版車型和燃油版車型的大致形象區(qū)別不大。但是從點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵以及車身上“藍(lán)色”的新能源元素裝飾，還是能一眼分辨出它的不同。CS75 PHEV的整體設(shè)計(jì)比較沉穩(wěn)，相比其余兩款車更加較為成熟的。
不得不說(shuō)的是，在內(nèi)飾上，長(zhǎng)安CS75 PHEV提供了三種不同材質(zhì)設(shè)計(jì)可供選擇。仿木紋的飾板大大提高了中控臺(tái)的高級(jí)感。全液晶儀表盤和懸浮式中控彩色屏在新車中依舊得到了延用，而原CS75上的中控實(shí)體按鍵則改為觸控式操作。另外，CS75 PHEV全系配備了智能語(yǔ)音、車聯(lián)網(wǎng)、實(shí)況導(dǎo)航等目前很主流的智能裝備，會(huì)讓用車更加智能便利。
動(dòng)力方面，CS75 PHEV由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成，綜合最大功率255kW，綜合最大扭矩605?！っ祝鋫淞?2.96kWh的三元鋰電池，純電續(xù)航為60km。同時(shí)配備了AUTO/EV/SPORT/CHARGE四種駕駛模式，如果沒有充電，那么開啟CHARGE模式，將會(huì)進(jìn)行能源回收，為電池充電。這套動(dòng)力系統(tǒng)在駕駛時(shí)給人的感覺比較從容，應(yīng)對(duì)日常駕駛沒有問(wèn)題。
榮威eRX5
補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)：19.59--22.99萬(wàn)
相比上面兩款車，eRX5盡管價(jià)格上稍微高一點(diǎn)，但是eRX5憑借高性價(jià)比等擁有這不錯(cuò)的銷量。外觀方面eRX5的采用了榮威最新“律動(dòng)”式設(shè)計(jì)的前臉，大尺寸的前進(jìn)氣格柵與全LED的前大燈組的議題式設(shè)計(jì)，讓該車透著棱角分明的硬朗。相比RX5，eRX5采用隱藏式排氣、不同的輪圈樣式來(lái)表明自己的身份。
值得一提的是內(nèi)飾方面， eRX5整體豪華時(shí)尚。在大面積軟質(zhì)材料以及全液晶儀表和大尺寸中控顯示屏的配合下，豪華沉穩(wěn)氣息濃厚，在用料和做工上，有著不俗的檔次感。另外，eRX5除了低配版車型外，其余車型均配備了智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，且系統(tǒng)完成度很高。
動(dòng)力方面，eRX5也采用了1.5T+雙電機(jī)的動(dòng)力組合，綜合功率210kW，綜合扭矩704?！っ祝m然動(dòng)力表現(xiàn)沒有宋DM那么勁爆，但得益于上汽精心的調(diào)教，eRX5開起來(lái)亦非常有勁。在同級(jí)中無(wú)論是靜止提速還是中后段提速都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，并且整體舒適性有著很好表現(xiàn)。另外，eRX5的純電續(xù)航里程為60km也是同級(jí)中上水平。
總結(jié)
在剛剛結(jié)束的2018年，整體車市遇冷的情況下，新能源汽車銷量卻有著爆發(fā)式的增長(zhǎng)。而在這一份好成績(jī)的背后，插電式混合動(dòng)力扮演著極其重要的角色。動(dòng)力強(qiáng)勁的比亞迪宋DM，滿足了不少激情熱血的粉絲?？萍几袧M滿的長(zhǎng)安CS75 PHEV打動(dòng)著無(wú)數(shù)都市潮流小年輕。而高檔舒適的榮威eRX5，充分滿足了很多家庭用車的挑剔要求。
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