前兩天在公司編輯部關(guān)于插電混動車到底靠不靠譜、節(jié)不節(jié)能引發(fā)了一場激戰(zhàn)（實際上是工作量不飽和吃飽了撐的）。一方的觀點就是插電混動確實比傳統(tǒng)汽油車駕駛感受更好，另一方的觀點就是如今以中國的能源結(jié)構(gòu)來看，插電也并不代表節(jié)能。
經(jīng)過了一下午的爭論，最后的結(jié)果就是……沒有結(jié)果，于是大家就面帶笑容地下班回家了。既然沒有解決問題又浪費了一下午的時間后，我決定寫一篇插電混動的導(dǎo)購。今天就給大家推薦幾款相對靠譜的插電混動車型。
吉利博瑞GE PHEV
博瑞GE PHEV搭載1.5T三缸發(fā)動機+電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，最大綜合功率192kW，最大扭矩425牛米，匹配7速雙離合變速箱。
在電池配置方面，博瑞GE PHEV提供11.3kWh的電池容量，純電續(xù)航里程為60km。使用6.6kW的充電樁時，可在1.5小時將電充滿。
目前售價為19.98-23.28萬元，根據(jù)各地政策的不同還有3萬元左右的補貼優(yōu)惠。博越本身的品質(zhì)在自主品牌中就是比較不錯的，再加上補貼和免稅政策可以說性價比是很不錯的。
比亞迪唐 新能源
唐DM可以說一經(jīng)推出就在汽車界出盡了風頭，4.5S破百、最大馬力超過500Ps、可以旋轉(zhuǎn)的中控大屏等等。全新唐DM采用了第三代DM技術(shù)，簡單來說就是“1234”：一個發(fā)動機，雙離合變速箱，三個電機，四驅(qū)布局。
電池配置方面，唐DM提供80和100兩個配置，其中唐DM 80車型動力蓄電池總能量20kWh，純電續(xù)航里程80公里；唐DM 100車型動力蓄電池總能量24kWh，純電續(xù)航里程100公里。在充電時間方面，兩者都是4-5小時能充滿電。
根據(jù)我們長測的一輛汽油版的唐來看，該車的性價比還是很不錯的，底盤表現(xiàn)有了長足的進步。目前唐的插電混動版售價23.99-32.99萬元。
福特蒙迪歐 PHEV
蒙迪歐PHEV搭載的是一套2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機+電動機組成的插電式混動系統(tǒng)。根據(jù)官方介紹在220V電源環(huán)境下四個小時電池可以完全充滿，純電續(xù)航里程52km。
這套混動系統(tǒng)使用了一套單行星齒輪組的E-CVT、串并聯(lián)混合的混動系統(tǒng)，除了可以實現(xiàn)混動輸出，也可以純電動、純發(fā)動機單獨輸出。
官方指導(dǎo)價為28.08-33.78萬元，但目前各經(jīng)銷商都有2-3萬元的優(yōu)惠幅度。蒙迪歐的底盤舒適度和高級感一直都做的不錯，所以想好插電混動又注重行車品質(zhì)的，蒙迪歐PHEV確實是不錯的選擇。
寶馬X1 xDrive25Le
新車采用了最大功率為136馬力的三缸1.5T發(fā)動機與一臺后置單電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，綜合最大功率為151馬力，純電續(xù)航里程60km。目前只有一款配置，售價39.68萬元。
X1 xDrive25Le的內(nèi)飾同樣保持了燃油版車型的設(shè)計，在細節(jié)處增加了混動版車型的標識。此外，寶馬將這款車的地板抬高，電池組則布置在地板下方，對后排乘坐空間及后備廂儲物空間的影響均不明顯。
想買豪華品牌有沒有購車指標？寶馬X1 xDrive25Le絕對是你的不二之選！
總結(jié)
至于插電混動目前到底靠不靠譜我們不去深究，但活在這個政策下，它能滿足我們的用車剛需就已經(jīng)不錯了。就像我們公司一位香港記者常掛在嘴邊的一句話：只要能上粵A牌的車都是好車。
