【導(dǎo)語】3月9日，南京市太平北路40多棵梧桐樹被“放倒”在地，準備遷移，為地鐵3號線大行宮站讓道。據(jù)政府部門統(tǒng)計，南京地鐵3號線、10號線的建設(shè)預(yù)計將遷移1100棵行道樹。其中兩百多棵是梧桐，部分梧桐的樹齡達到了60年。
隨后，由黃健翔、孟非、陸川等多位知名人士通過微博發(fā)動“拯救南京梧桐樹”活動，媒體隨后跟蹤報道，將南京因修建地鐵移植梧桐樹事件推到了輿論的風口浪尖。一場“拯救南京梧桐樹 筑起綠色長城”活動正在展開，不少南京市民走上街頭，為樹木系上了綠絲帶，表達自己的不舍和反對。南京市政府正面回應(yīng)，表示愿意公開征集民意，進一步優(yōu)化建設(shè)方案。對此您有何看法和建議？歡迎網(wǎng)友發(fā)表觀點>>>
中國各省市，城建的最大敗筆和得意之作城市的文化悲?。汗枢l(xiāng)，你怎么離我愈發(fā)遠了？ 城市文化系列：曬曬你最驕傲的城市名人讓位地鐵！拿什么拯救你，我的南京大梧桐？南京市民“綠絲帶”護樹
據(jù)悉，由多位名人新浪微博上發(fā)起的“拯救南京梧桐樹 筑起綠色長城”活動已被１４０４５位網(wǎng)民轉(zhuǎn)發(fā)，“南京的梧桐樹”微群上，已有粉絲超過７０００人，發(fā)表留言近４２００條。
為了保護梧桐樹，南京一些普通市民自發(fā)組織“綠色絲帶活動”，給即將被移栽的梧桐樹系上綠絲帶?；顒影l(fā)起人小陳表示，梧桐樹是南京的名片，作為土生土長的南京人，她非常不愿意看到這些有著多年歷史的梧桐樹被移走。她希望借助這樣一個形式來喚起更多的人參與到保護梧桐樹的行列中。
移栽后的存活率令人擔憂
江蘇中科院植物研究所研究員蔡劍華表示，南京梧桐行道樹不是一般的綠化樹，其歷史淵源和文化內(nèi)涵，具有不可替代的地位，希望政府在決策時慎重考慮。
移走的樹木有沒有可能再回遷？南京市城管局新聞發(fā)言人徐少林表示，這種可能性幾乎為零。“說是移栽，其實與砍伐并無二致?！?div style="height:15px;">
市政府正面回應(yīng) 進一步優(yōu)化建設(shè)方案
“從管理部門的角度來說，他們希望一棵樹都不動，但這不現(xiàn)實，”徐少林說，地鐵建設(shè)是一個系統(tǒng)工程，尤其要建設(shè)很多站點，每個站點一般有４個出口。所以，如果要建設(shè)地鐵，移樹是難以避免的。因此，管理部門所能做的就是與地鐵建設(shè)部門一同協(xié)商，不斷優(yōu)化施工方案，盡量少移樹木。記者從南京市地鐵公司和南京市城管局采訪了解到，南京市政府部門多方案研究，為平衡好“保大樹、保交通”的關(guān)系，已盡量設(shè)法減少施工對樹木的影響。
“砍掉的是樹，毀掉的是文明，傷害的是南京市民的心，”一些市民表示，政府部門在移栽樹木前應(yīng)對社會提前公示，征求老百姓的意見，而不是等到引發(fā)輿論質(zhì)疑后再來。梧桐與地鐵兩件事都是事關(guān)公共利益的大事，地方政府應(yīng)當更多地傾聽民意拿出更具建設(shè)性的方案，而不是簡單移栽了之
