賈躍亭
9月3日晚上，賈躍亭終于不再擔(dān)任FF公司的CEO了！
自從2017年底他宣布自己擔(dān)任這家公司的CEO以來，一直沒有實現(xiàn)FF 91汽車的量產(chǎn)目標，而且期間公司遭遇多次裁員，還曾與投資方恒大鬧僵，從這些“戰(zhàn)績”來看賈躍亭這個CEO的話，說他是一個失敗的CEO一點也不為過。
FF由他在2014年創(chuàng)造，在他手中成長，但并沒有在他治下變得更加強大。所以從這一點來看，F(xiàn)F此時進行高管層面的架構(gòu)調(diào)整，讓賈躍亭“下課”CEO一職也是理所應(yīng)當(dāng)，明智之舉。
FF公司官方宣布賈躍亭辭職CEO的文章中這樣描寫老賈：
他是一位偉大的夢想家，更是極具前瞻性的世界級戰(zhàn)略家。作為互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式的開創(chuàng)者，賈躍亭先生擁有豐富的互聯(lián)網(wǎng)、消費電子和人工智能等領(lǐng)域的經(jīng)驗，擅長跨產(chǎn)業(yè)破界化反。
隨后還提到了賈躍亭創(chuàng)辦樂視網(wǎng)、又做智能手機和電視、構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈的經(jīng)歷。只可惜上面提到的這些，賈躍亭在2017年7月飛往美國之后就變得危機重重，如今樂視網(wǎng)上半年就虧損了100.46億元，同比增幅高達810%，老賈給樂視網(wǎng)的現(xiàn)任管理層留下了一個爛攤子。
而他擅長的“跨產(chǎn)業(yè)破界化反”，最終也以樂視7大生態(tài)深陷財務(wù)危機而告終。不知道FF如今在文章中提到賈躍亭的這些過往“戰(zhàn)績”，到底是真心捧他還是側(cè)面的讓他難堪。
而賈躍亭對于自己的卸任是這樣說的：
作為FF的創(chuàng)始人，擔(dān)任FF CEO的這段時間對我而言是一個無比榮耀和精彩的旅程。在變革和顛覆傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的過程中，我為我們的專業(yè)團隊以及我們所取得的許多成就而感到非常自豪。我的愿景是能夠創(chuàng)造一個真正的結(jié)合“智能行駛平臺”和“第三互聯(lián)網(wǎng)生活空間”的新物種，從根本意義上重新定義交通、出行及互聯(lián)。我相信在畢?？挡┦砍鋈蜟EO之后，我們與管理層團隊攜手定會讓我們的共享智能出行生態(tài)的最初愿景成功實現(xiàn)。
“我之所以放棄一切，只為把FF做成，盡快徹底償還余下的擔(dān)保債務(wù)，實現(xiàn)變革汽車產(chǎn)業(yè)的夢想?！崩腺Z前面那些客套話說完，到底還是說了一句讓人感到有些真誠的內(nèi)心話。
不過他在FF公司里從CEO轉(zhuǎn)任CPUO（首席產(chǎn)品&用戶體驗官）這個職位的名詞實在是太少見了。
至少CEO來信君從來沒有見到過CPUO這個職務(wù)。這難道是為了安排辭職CEO之后的賈躍亭，特別設(shè)定的一個職位嗎？而且這個詞很容易讓人先理解成CPU（中央處理器）有關(guān)的詞。
而在FF美國版官網(wǎng)里，曾經(jīng)有“我們的團隊”這樣一個頁面，上面列出了FF公司現(xiàn)有的13名高管團隊成員。
賈躍亭作為CPUO排在了第一位，注意第二位才是今天宣布上任的FF CEO畢?？挡┦俊?/p>
從這個圖中應(yīng)該也能看出，F(xiàn)F公司里面誰才是真正的Boss吧？不過這個頁面現(xiàn)在已經(jīng)不能訪問了，CEO來信君也是在搜索“CPUO”這個新名詞時偶然發(fā)現(xiàn)的法拉第未來“Our Team”介紹頁面。
“CPUO是什么新玩意兒？”，其實并非只有CEO來信君對這個職位名詞表示好奇，就連知名財經(jīng)博主“分析師楊曉磊”都在自己的社交賬號上發(fā)出了這樣的疑問。
一位昵稱為“frank20160114”的網(wǎng)友風(fēng)趣的留言回答說：Copy PPT，You OK！
不得不佩服這位網(wǎng)友的“機智”，其實沒有哪個汽車創(chuàng)業(yè)者想要被說成是PPT造車的。
另外一位昵稱為“風(fēng)輕云淡之靈”的網(wǎng)友說：（CPUO的意思）就是不當(dāng)CEO，還是中心（中央處理器嘛，懂得），大家ohh！
當(dāng)然對于上面這些說法，賈躍亭肯定不會笑出來的，因為他的新職務(wù)其實是“Chief Product User Officer”，首席產(chǎn)品用戶體驗官。據(jù)悉賈躍亭將具體負責(zé)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)戰(zhàn)略的整體落實，領(lǐng)導(dǎo)人工智能、產(chǎn)品定義、用戶獲取、用戶體驗和用戶運營等相關(guān)工作。
再說說新來的FF CEO畢?？?，注意不要說成是國內(nèi)某知名主持人，兩個人差距太大了。畢福康曾經(jīng)在寶馬供職20多年，一手打造了寶馬i8電動車，被業(yè)界成為i8之父。后來他參與了拜騰汽車的創(chuàng)辦并擔(dān)任董事長和CEO，從拜騰離職后，他曾短暫加盟國內(nèi)新造車企業(yè)艾康尼克擔(dān)任CEO，不過很快離職加盟了FF。
FF新任CEO 畢?？?/p>
目前看來畢?？蹬c賈躍亭在FF內(nèi)部的分工將會是管理崗與具體執(zhí)行、推進造車量產(chǎn)與專注產(chǎn)品用戶體驗之間的區(qū)別。至于兩人之后會不會在具體的工作中產(chǎn)生摩擦，這還需要時間來驗證。
FF91
希望這次FF對內(nèi)進行架構(gòu)調(diào)整也能真正推動FF91的早日量產(chǎn)，畢竟創(chuàng)業(yè)5年一直沒有一款量產(chǎn)車，也確實說不過去了。
最后CEO來信君代大家問一句：老賈，你啥時候回國亞？
