今年1月3日10時26分，中國“嫦娥四號”探測器成功登陸月球，距今已經(jīng)255天。期間，“玉兔”號月球車連續(xù)經(jīng)過8輪月夜的極低溫考驗，始終保持正常，沒有出現(xiàn)任何故障。如果“玉兔”號能夠繼續(xù)工作兩個月，那么，它將創(chuàng)造一個全新的世界紀錄，成為人類有史以來，工作時間最長的月球車。這也說明，中國的航天技術(shù)十分扎實，穩(wěn)健。
大圖模式 在嫦娥四號登月之前，以色列曾發(fā)射一艘“創(chuàng)世紀”號登月飛船，希望搶在中國之前，成為全球第三個成功登月的國家?？上У氖?，“創(chuàng)世紀”號在最后的著陸階段墜毀，登月失敗。在嫦娥四號登陸成功后，印度“月船2號”也開始向著月球出發(fā)。為了體現(xiàn)印度的航天技術(shù)，印度還特意選擇了在月球南極登陸，以開創(chuàng)人類首次登陸月球南極的歷史。
大圖模式 然而，印度重蹈了以色列的覆轍。在最后的著陸階段，因反推力發(fā)動機故障，“月船2號距離月球表面僅2900米時，突然失聯(lián)，墜毀。以色列和印度相繼折戟，卻并不影響其他國家繼續(xù)登月的熱情。即便困難重重，但人類探索月球的雄心壯志，并未被澆滅。印度“月船2號”的登月失敗，也沒有讓印度就此放棄。
大圖模式 在“月船2號”登月失敗后，印度立即和日本簽署協(xié)議，建立全新的合作關(guān)系。印度決定和日本聯(lián)合推進“月船3號”登月任務(wù)。由日本提供H-3型大推力火箭，印度仍然負責研制登月探測器?！霸麓?號”將于2023年發(fā)射。同時，日本也在積極推進自己的登月計劃。日本政府計劃在2021年發(fā)射一艘名為SLIM的登月飛船。日本商業(yè)航天公司ispace也計劃在2021年和2023年，分別發(fā)射兩艘小型登月飛船。
大圖模式 登月自然少不了美國，美國是全球第一個成功登月并實現(xiàn)載人登月的國家。只是在阿波羅17號成功登陸月球后，美國就停止了對月球的登陸探索。而今，中國“嫦娥四號”再次登月成功，讓美國決意重返月球。目前，美國宇航局已授權(quán)三家商業(yè)航天公司研制三艘小型登月器，預(yù)定登月時間為2020年和2021年。
大圖模式 作為前蘇聯(lián)的核心繼承者，俄羅斯也重啟“登月計劃”。俄羅斯打算在2021年和2024年分別發(fā)射“月球24”號和“月球27”號兩艘飛船。這些國家一共有9艘登月飛船，都將在2025年之前發(fā)射。這顯然是一場全新的“登月大競賽”。相比于美蘇的登月競爭，今天的登月大競賽，參與者更多，實力也更強。
大圖模式 “嫦娥四號”只是中國登月的開始，后續(xù)，中國還將繼續(xù)發(fā)射“嫦娥”系列宇宙飛船，更加深入地探索月球。“嫦娥五號”將負責采樣返回地球，“嫦娥七號”將登陸月球南極，考察南極地形地貌，“嫦娥六號”將登陸月球南極，并采樣返回，“嫦娥八號”驗證3D打印月球表面建站技術(shù)等。也就是說，中國最終將在月球建立永久性駐留實驗站。
大圖模式 這是中國好幾代航天人的奮斗目標，也是14億普通中國人的夢想。隨著中國新一代大推力重型火箭的深入研制，中國載人登月工程也越來越成熟。就像“嫦娥四號”成功登月前夕，央視特邀評論員稱，一定要加強對年輕人的航天科普教育。因為，在未來，登上月球的中國年輕一代宇航員，將是00后。00后無疑是中國登月工程中最為幸運的一代，他們將代表中國，在月球表面留下深刻的腳??！
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