遇見蓋州｜大清河有座河海碼頭

2020.03.13

　　蓋州市大清河有座河海碼頭

　　作者：張顯久

　　蓋州市古城南有條大河，名曰大清河。大清河發(fā)源于大石橋市建一鄉(xiāng)東大嶺的深山老林，蜿蜒二百多華里，流經榜式堡、高屯、團甸、暖泉、東城、西城、太陽升等地域，在蓋州市“古城”城南的開闊河道匯聚成泱泱水勢，滾滾流入團山子李莫洛?？?。古時，州官為了加強城池的防御，就截流一支河水引入護城壕，既能御敵護城，又能澆灌園田、排澇泄洪，潤澤一方百姓。

　　大清河得天獨厚的水資源優(yōu)勢，歷經先民們千百年的開發(fā)和利用，可謂衍生了蓋州的河海文明、河海文化、河海商貿——留下了“買賣興隆通四海，財源茂盛達三江”的美談；積淀了三江、福建、山西、山東四大商會會館的殷墟；開創(chuàng)了“名聞八閩”、“九省通衢”的商貿發(fā)展史……蓋州古城內沿襲至今的銀子胡同、雞鴨胡同、束鹿胡同、繭市、黃花魚市等獨具特色的市場；還有排列在大清河北岸的一溜地名——頭道楞、二道楞、三道楞、四道楞，就是蓋州河海文化的一個歷史標記。

　　而今，說起這古人留下的“四道楞子”地名由來，鮮有人知是蓋州古城河海碼頭的代名詞。據(jù)蓋州人口耳相傳，先民曾在大清河的北岸修建了一個可?？啃∧敬ǚ宕┑拇a頭。當初可能是出于方便人們從河北岸到達南岸的需要，起到擺渡作用；后來人們借海水的潮漲潮落之勢，與大清河入?？诘睦钅宕瑝]通航，每到初一、十八漲大潮的日子，滿載漁產品的小帆船，能在潮水的推動下抵達四道楞的碼頭，卸下貨物后再乘著退潮的潮水回到李莫洛船塢；由此，蓋州市開創(chuàng)了海河行船、通商的歷史。

　　要說蓋州市河海行船、通商的歷史起始于哪個年代？在當代《蓋州市志》上沒有記載。據(jù)閻海所著的《明代蓋州衛(wèi)研究》一文考證，早在元代，蓋州城西的蓋州套（今西海口）就已經成為遼東地區(qū)的一個重要港口。

　　元三十年（1293年），設置了從高麗國至遼東蓋州的海運線，由當時的遼陽行省右丞洪君祥負責管理，朝鮮史料也多次記載高麗官員率船隊向蓋州轉運糧米。至明代蓋州港仍繼續(xù)發(fā)揮作用，是山東向遼東海運物質的重要碼頭之一。

　　此段歷史我們不能忽視，因為在蓋州市大清河的岸邊確實曾經橫亙著令蓋州人引以為豪的河海碼頭，只不過因歲月變遷，河道壘壩修渠，古時的碼頭已掩埋在河道之中；但世世代代生活在大清河岸邊的居民，依然能覓到它的蹤跡，能斷言古碼頭的位置——能說出他爺爺?shù)臓敔斣诖笄搴由蟿潣写墓适隆?/p>

　　古時大清河能與下游二十華里處的李莫洛船塢通航，那么今天為什么斷航了？而且大清河的河水也不洶涌澎湃了呢？原因很簡單，淡水資源的匱乏和渤海海平面的逐年下降，束縛了河道行船，也終結了大清河河海通船的歷史。

　　據(jù)《營口通史》記載營口地區(qū)海陸變遷的自然因素：“……經營口測潮站自1952～1970年測量，海平面每年下降11毫米左右，最大值為14毫米。一升一降，為陸地形成提供了一個條件。（119）”海平面的逐年下降，陸地海拔自然升高，大清河的河道也在升高，這就是大清河河海碼頭而今消失的原因。