手自一體中之手動(dòng)模式的正確使用技巧

2016.09.20

請(qǐng)教幾個(gè)手自一體變速器的車主手動(dòng)模式的使用，很多人幾乎買車至今都沒(méi)有用過(guò)手動(dòng)模式，雖然說(shuō)“一D到底”（總是用D擋）更加方便，但有手動(dòng)模式卻放著不用，無(wú)疑是一種浪費(fèi)好配置的行為。使用手自一體變速器的手動(dòng)換擋模式，對(duì)車對(duì)人都是一件好事——車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)有所改善，駕駛員也能收獲更爽快的駕駛體驗(yàn)；更重要的是，在手動(dòng)模式下駕駛，安全系數(shù)會(huì)比自動(dòng)模式時(shí)更高。
      于是本人收集了相關(guān)資料結(jié)合自己的一點(diǎn)點(diǎn)小小心得，拋磚引玉，拿出來(lái)給大家分享分享，說(shuō)的不一定都對(duì)，請(qǐng)大家多多批評(píng)指正；
      手自一體變速器的手動(dòng)升擋操作和手動(dòng)變速箱是一個(gè)道理，即根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，來(lái)決定升擋時(shí)機(jī)；手動(dòng)模式下，當(dāng)車輛剎車或減速時(shí)，變速器是會(huì)自動(dòng)減擋的，駕駛員并不需要手動(dòng)減擋，除非遇上需要強(qiáng)行減擋的情況（比如提速超車等）。

      遇上以下這些情況，我們都可以用到手自一體變速器的手動(dòng)模式。
1、下地庫(kù)時(shí)
在進(jìn)入地下車庫(kù)的過(guò)程中一定要用手動(dòng)擋1檔牽引速度，根本不需剎車。
2、遇上長(zhǎng)距離下坡路段時(shí)
使用手動(dòng)模式的低擋位（3擋及以下?lián)跷唬┫缕?，顯然比掛D擋下坡要舒服得多，起碼我們不用頻繁并且長(zhǎng)時(shí)間踩著剎車，而且車速也能保持穩(wěn)定，保障行車安全，一舉兩得。
3、上陡坡的時(shí)候
運(yùn)氣差的時(shí)候，說(shuō)不定我們的車就會(huì)被堵在陡坡上，走走停停。此時(shí)，我們更應(yīng)該使用手自一體變速器的手動(dòng)模式，將擋位限制在1擋，以應(yīng)付頻繁的斜坡起步。這樣操作，對(duì)變速箱也是一種保護(hù)。
4、在坡度變化大的山路上行駛時(shí)
如果在坡度變化大的山路上使用D擋，那么變速器也會(huì)隨著不斷變化的車速頻繁升降擋，時(shí)間一長(zhǎng)，剎車盤及變速箱都會(huì)過(guò)熱，對(duì)行車安全造成影響。所以，我們?cè)谏铰飞像{駛時(shí)也應(yīng)該使用變速器的手動(dòng)模式限制擋位。
5、開(kāi)快車時(shí)
不是為了讓大家在正常前進(jìn)時(shí)更快提速，而是在需要緊急剎車的時(shí)候，同時(shí)使用減檔（發(fā)動(dòng)機(jī)牽制力介入工作，同時(shí)還能增加控制力！），能以最快速度讓車慢下來(lái)，而后也能最快的讓車?yán)^續(xù)提速繼續(xù)飛奔。手自一體能讓我們普通人達(dá)到專業(yè)車手無(wú)間隙過(guò)渡這個(gè)水準(zhǔn)！
6、過(guò)彎道的時(shí)候
只要學(xué)會(huì)了用手動(dòng)檔，剎車基本可以不用了，過(guò)彎道前減檔讓發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力拉住車速，過(guò)中就只要加點(diǎn)油門。出彎道后，由于轉(zhuǎn)速維持著，可以迅速拉高速度。
    過(guò)彎道前減檔讓發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力拉住車速，過(guò)中就只要加點(diǎn)油門（不是剎車是油門，切記。切記，油門就是牽引力就是控制力）
      出彎道后，由于轉(zhuǎn)速維持著，可以迅速拉高速度。如果用s檔或者D檔去過(guò)彎道，除非剎車否則無(wú)法減速，呵呵，要說(shuō)明一下，上面都不是在賣弄技術(shù)，高速行駛過(guò)彎道，無(wú)論入彎前還是彎道中，使用剎車永遠(yuǎn)是很危險(xiǎn)的，即便是帶esp的車（很多好車出事，都是在高速?gòu)澋烙昧藙x車后失控側(cè)滑出去的）。

7、加速超車時(shí)
我們需要記住一點(diǎn)：超車之前，如果變速器處于高擋位，我們首先要做的是降擋，而不是繼續(xù)深踩油門。利用變速器的手動(dòng)模式迅速降擋，車輛就能借助低擋位的高扭矩瞬間提速，更快地完成超車動(dòng)作。這里說(shuō)的降擋，并非每次超車前都一定要降至3擋以內(nèi)的低擋位，而是在當(dāng)前擋位上降低一擋，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2500rpm左右，便能獲得提速所需的足夠扭矩。
8、陷入泥地時(shí)用。
可以2檔起步（同普通自動(dòng)檔的2），順便說(shuō)下，在雪地冰面等行駛，一定要用手動(dòng)檔，而且不要超過(guò)4檔，這個(gè)道理和普通自動(dòng)檔車是一樣的（普通自動(dòng)檔有123，其中3就是不超過(guò)3檔的雪地模式）。

9、
在雪地冰面等行駛，一定要用手動(dòng)檔，而且不要超過(guò)4檔，這個(gè)道理和普通自動(dòng)檔車是一樣的（普通自動(dòng)檔有123，其中3就是不超過(guò)3檔的雪地模式）。

附自動(dòng)擋正確操作：
智能鑰匙正確的啟動(dòng)方式據(jù)說(shuō)是（說(shuō)明書(shū)上說(shuō)也可以一步到位，踩住剎車直接啟動(dòng)，本人建議此法可行的前提是導(dǎo)航別開(kāi)啟，以免瞬間電流過(guò)大對(duì)車子不利）：按一下一鍵啟動(dòng)——第二下自檢的同時(shí)掛N檔，——踩住剎車按第三下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，掛D檔，松手剎，加油走人。