日本有三景，是最能代表他們的風(fēng)景，分別是宮城縣的松島海岸、京都府宮津市的天橋立，以及廣島縣的嚴(yán)島神社。今天要說的，和其中一景有關(guān)。
大約120年前，日本開始建設(shè)鐵路之初，因為是島國，如何跨海運送旅客進行長途旅行，成為了許多鐵路公司頗為頭疼的事情。
在當(dāng)時那個年代，鐵路多為實業(yè)家們私人投資開設(shè)，不方便就不會有人坐，于是他們?yōu)榱俗约旱蔫F路能夠多賺錢，買下許多渡輪，將生活在各個島嶼的客人給運送至自己的火車站附近。這是日本鐵路聯(lián)絡(luò)船的雛形。
到了國鐵時代（1949-1987），鐵路聯(lián)絡(luò)船的航線已經(jīng)頗為成熟，比如連接本州和北海道的津輕海峽青函聯(lián)絡(luò)船、連接本州和四國的宇高聯(lián)絡(luò)船、連接本州和九州的關(guān)門海峽聯(lián)絡(luò)船等等，都是乘坐率相當(dāng)高的航線。
國鐵后期 ，由于基礎(chǔ)建設(shè)能力的加強，陸續(xù)打通了多條海底隧道和建起一座座跨海大橋，鐵路聯(lián)絡(luò)船的作用逐漸縮小。
直到1987年，國鐵被分割民營化，出于運營成本考慮，各JR公司紛紛停運了已經(jīng)為數(shù)不多的鐵路聯(lián)絡(luò)船。
但有一條線路卻保留了下來，運營至今。而這條線路，也成為日本JRpass和【青春18乘車票】里面唯一涵蓋了的一條客運渡輪。
這就是聯(lián)絡(luò)日本廣島縣山陽本線和日本三景之一宮島的——宮島航線。
宮島航線，如今起點在山陽本線【宮島口】站外300米外的廣島灣岸邊，終點則是瀨戶內(nèi)海內(nèi)的島嶼【宮島】，整條航線運行時長只有10分鐘。但因為連接的是日本三景之一，如今作為觀光線路，每年運輸著數(shù)以百萬計的全世界游客。
那宮島上有什么呢？或者說這個日本三景之一有什么好呢？會讓全世界游客趨之若鶩？
宮島也叫嚴(yán)島，因島上建有1500年歷史的嚴(yán)島神社而得名。而嚴(yán)島神社最有名的，就是我們在很多日本有關(guān)的風(fēng)光照中都可以看到的那座矗立在海中的大鳥居。
落潮時，能走到鳥居下
這座鳥居獨自立于瀨戶內(nèi)海的萬頃碧波之殤，據(jù)說是為了迎接海中諸神駕臨而建。已成為和富士山齊名的日本象征之一。
漲潮時，鳥居底部會被淹沒
如今，宮島航線為了滿足游客們的需求，將航線調(diào)整成一個弧形，也就是在行駛往宮島的途中，會盡量靠近大鳥居。據(jù)說每當(dāng)?shù)竭_拍照的最佳位置時，因為鳥居在船舷的右側(cè)，游客紛紛靠過去觀賞拍照，會導(dǎo)致渡輪嚴(yán)重右傾，倒也成為了一個噱頭。
在每年的正月、五月初、八月盂蘭盆節(jié)的海上花火大會期間，是宮島最為繁忙和擁擠的時段。即便是在平日里，游客也不少。
不過看完文章準(zhǔn)備去的小伙伴無需擔(dān)心，因為島上還有很多商家和本地居民，宮島渡輪的運輸屬性依舊，最早班早至5點，末班則運營到晚上10點多。平均每15分鐘一班，碰上客流高峰還會將頻率調(diào)整為10分鐘一班，外加松大汽船，保證小伙伴們能夠上得去、出得來。
宮島大鳥居自今年6月17日起進入養(yǎng)護維修期，6-8月為頂部更換和重新涂裝，自8月下旬起，進入內(nèi)部養(yǎng)護周期，屆時鳥居周圍的腳手架上會覆蓋有圍擋，很影響觀感。
由于完成時間根據(jù)鳥居內(nèi)部侵蝕情況而定，所以有計劃前往的小伙伴要時刻關(guān)注其官方網(wǎng)站哦！
