G318
川藏南線
本文 按
給第一次進藏的朋友
量身打造的318川藏路書
老司機們請呵呵
很多人在進藏時選擇自駕
那么，因為功課做得不夠仔細
又高估了自己和同伴的應對高原的能力
沒有調(diào)整好開車時的興奮度與休息節(jié)奏
完美的景色，需要勞逸結(jié)合
才能讓你和同伴們玩得更好！
網(wǎng)上查找的一些路書，略顯亢長復雜，配上一些被復制爛的照片，費流量費眼睛。
我這里，簡單粗暴，就是告訴你，一天要開多少路，晚上要住到哪，就OK了。
其他如高原注意事項、車輛保養(yǎng)等等，就不說了，我要讓這篇文字盡量簡潔……
讓我們開始！
這一段可以截圖保存到手機里
DAY1：成都到丹巴，320公里。
丹巴海拔1860米。
DAY2：丹巴到雅江，200KM。
雅江海拔2530米（前兩天的路程其實可以并到一天，如果你看景少時間趕的話）。
DAY3：雅江到如美，455KM。
如美海拔2640米（也可以分兩天，中間住巴塘，巴塘海拔2580米，但是時間太寬裕了）。
DAY4：如美到八宿，310KM。
八宿海拔3280米。
DAY5：八宿到波密，220公里。
波密海拔2725米。
DAY6：波密到林芝，230公里。
林芝海拔2960米。
DAY7：林芝到拉薩，410KM。
拉薩海拔3650米。
分析一下這樣安排行程的理由和一些可以變通的改動
D1：成都到映秀的81公里是高速，映秀到丹巴走303省道經(jīng)過臥龍和日隆，這里有四姑娘山及很多的溝，雙橋溝長坪溝海子溝等等。日隆海拔3200米，住宿可能會有點反應，要是你想在日隆玩幾天，又不太有高原反應，那是可以的。
這里我們沒有走傳統(tǒng)的318，因為川藏開始的路段，天全雅安二郎山?jīng)]事愛塌方，等二郎山第二條隧道通車后看路況吧。瀘定橋和康定情歌，請不要太相信宣傳……因為川西隨時可以再來，專程為了貢嘎都不過分。
D2：丹巴出發(fā)，沿303省道到八美，轉(zhuǎn)215省道往南經(jīng)過塔公草原一直到新都橋。這段路很漂亮……可以看到蓮花形狀的雅拉神山。而且，不用翻折多山。新都橋開始就是318國道了。穿過高爾寺山隧道一路盤旋下山后就是雅江了。雅江盡量別進縣城住了，318路邊有不少賓館。進城太麻煩，道路曲折狹小，城內(nèi)賓館停車場也相對比較小。
D3：雅江出發(fā)，需要早點出發(fā)。一路爬升，來到剪子灣山后，基本一路都在高海拔行駛，剪子灣有隧道，卡子拉是埡口但并不明顯，因為幾乎一致在山脊上行駛，最后穿過托洛拉卡隧道后，就到達理塘了。理塘海拔4000出頭，要是有想法去稻城亞丁玩兩天的，看看自己和同伴的高原適應情況，再決定。如果不玩，進城前走右邊新修的路繞著理塘開出去，節(jié)省時間。離開理塘后不遠就是海子山了。海子山埡口過了路邊就能看到姐妹海子。接著就可以到達巴塘。巴塘算是四川境內(nèi)最后一個條件不錯的地方。盡量在這里加滿油。恩。。。加滿。因為，接下來幾個縣城芒康左貢及邦達，油價太！貴！了！
巴塘海拔也不高，也可以住宿。在巴塘加油時問問海通溝的路況，如果沒有發(fā)生什么塌方，就趕路到如美住吧。我們會在下午路過川藏滇藏交匯的重鎮(zhèn)芒康。芒康經(jīng)過一段時間的施工，條件是不錯，可惜就是海拔略高，接近4000。今天455公里，可能略有點趕?？梢园醋约旱男旭偭晳T在巴塘住一晚。
D4：離開如美，又開始翻山。。。第一座覺巴山海拔不高，3900米，但是彎特別多，注意避讓，尤其盤山路，雖然大體方向往西，但是盤山路總有回頭彎，小心早晨和你幾乎平行的太陽刺眼。這段請打開日間行車燈，對面來的車大逆光容易看不清你的車輛。覺巴山之后就是川藏線僅存的少數(shù)海拔五千以上的埡口，東達山了。（有很多山都通了隧道，埡口不再了）。東達山下山后就是左貢了。2016年底施工基本結(jié)束，看起來住宿條件不錯，還是那句話，海拔略高，近3800了，非常干，冷。
如果你的時間非常富裕，那么，在左貢和邦達之間，有個岔路，左手邊，有牌子，東壩。值得一去。那邊有西藏最美的民居，家家的雕花壁畫不說，還在天井里種樹，而且，海拔很低，在怒江邊?？梢匀|壩住一晚。但是請記住，要是去東壩，那就最好在左貢加滿油。雖然，左貢是整個川藏線油價最貴的地方，沒有之一。比內(nèi)陸平均高出2元以上。
如果不去東壩，忽略上段文字，接著來到邦達。。。別住。即使你很累。雖然我努力不給每個地方打上標簽，但是，這里是真的……別住。就翻個業(yè)拉山就到八宿了。業(yè)拉山就是著名的天路72拐，下山記得用檔位控制車速。然后過了怒江橋后，一段峽谷路段后，就到達八宿了。怒江橋有武警站崗，別自找沒趣的拍照。衛(wèi)兵不容侵犯，尤其是這里。
D5：八宿到波密，翻過一個安久拉山，其實這個山的埡口你更感覺不到。。。到達然烏后，往察隅方向開一段，到然烏湖上游一段看看，游客少，風景更好。反正今天路程短。從然烏到色季拉山之間的這段路，是整個川藏線的精華中的精華，沿著帕隆藏布，路邊綠樹成蔭，兩邊雪山冰川不斷，真是猶如在畫中游。目前松宗到波密之間的40公里施工路段將在5月底之前完工。
波密是目前自駕去墨脫的唯一起點，另一條派鎮(zhèn)修去墨脫的道路還沒有完工。要是在桃花盛開的春季或天氣穩(wěn)定的秋冬，這段路更是讓人不想挪步。
D6：波密到林芝，不用太早出發(fā)，就是說，在波密你可以喝點小酒，泡個吧，早上睡到自然醒，因為往日的通麥天險已經(jīng)完全暢行無阻。翻一個色季拉山就到達林芝的八一鎮(zhèn)了。
D7：林芝到拉薩，兩邊都是高速，只是中間的米拉山隧道還在打隧道，施工。據(jù)說2017年的10月1日前完工通車。強調(diào)一下：是據(jù)說。這是川藏線上最后一段施工，接著就是一路高速，直達日光圣城拉薩了。
這段純干貨我都忍住沒有插入圖片，是不是很貼心？
下面我可以放點圖片了
如果你一生
只來一次西藏
希望你沒有留下遺憾
但我覺得，這不會是你唯一一次
所以
以后的進藏，你會像個旅行家
學會深度的
靜下心的
慢慢感受
每一個如同波密一樣的小城！
我們會在 波密 再遇見
西藏 · 波密
桃源 · 名舍
伙伴們 ，注意——
2017年5月16日，同期開業(yè)
綠洲音樂清吧寓見花園餐廳
