中國古代歷史悠久，文化源遠流長，在漫長的歲月中，古人用他們的智慧，在人世間留下了不可磨滅的痕跡，并成為了我們珍貴的寶藏。也正是因為如此，歷史學(xué)和考古學(xué)開始興盛，并形成了一個行業(yè)，給國家的發(fā)展帶來了一定的幫助。而在考古的過程中，是很容易獲得意想不到的收獲的，比如在南海一號沉船的打撈過程中，人們便發(fā)現(xiàn)價值千億的寶藏。
雖然在近代歷史上，中國的各方面能力都遠遠落后于西方列強，但是不可否認的是，在比較早的時間里，中國的科技水平，曾經(jīng)一度達到了世界的巔峰狀態(tài)。也正是因為如此，在宋朝年間，中國便有了很好的制船技術(shù)，而“南海一號”沉船便是證據(jù)之一。
“南海一號”是一艘南宋初期（約1160年代）在海上絲綢之路，向外運送瓷器時失事沉沒的木質(zhì)古沉船，沉沒地點位于中國廣東省（臺山市海域），1987年在陽江海域發(fā)現(xiàn)，是國內(nèi)發(fā)現(xiàn)的第一個沉船遺址，距今800多年。
盡管“南海一號”于1987年最初被發(fā)現(xiàn)，但是由于發(fā)現(xiàn)沉船的時候，中國的科學(xué)技術(shù)水平還不夠，由于上面裝載有八萬余件保存完好的宋代瓷器、生活用具等文物，而極具價值，因此為了保護文物，我國選擇了暫時將沉船保護起來，等待未來的開發(fā)。
南海一號沉沒于水下僅23米深處，船身覆蓋了近2米的淤泥，船長30.4米，寬9.8米，高3.5米（不包括桅桿），發(fā)現(xiàn)時，甲板已經(jīng)腐爛，而船身其他部分尚保存完好，全木質(zhì)結(jié)構(gòu)（馬尾松木，杉木），其是迄今發(fā)現(xiàn)最大的宋代船只沉船。
到了2007年12月之時，人們用了特制的機器，將“南海一號”打撈起來。就這樣，這艘沉了幾百年的運輸船得以重見天日。當然，這樣的考古所需要的資金也是不少的，考古界一共花費了幾十年的時間，消耗了三億資金。也正是因為如此，有些人認為這樣的考古是不值得的，但是事實上，這樣的考古完全是值得的。
經(jīng)過考古學(xué)家的認真研究，可以確定“南海一號”是迄今為止世界上發(fā)現(xiàn)的海上沉船中年代最早、船體最大、保存最完整的遠洋貿(mào)易商船，它將為復(fù)原海上絲綢之路的歷史、陶瓷史提供極為難得的實物資料，甚至可以獲得文獻和陸上考古無法提供的信息。此后試探發(fā)現(xiàn)，船上載有文物6萬至8萬件，且有不少是價值連城的國寶級文物。
在古船之上，金子制品高達一百五十多件，并且每件都十分的重，銀制品也有一百二十多件。最不得了的是，這艘船上一共發(fā)現(xiàn)了超過六萬件的瓷器。通過統(tǒng)計可以發(fā)現(xiàn)，這艘沉船上的寶藏價值幾乎有千億水平。
參考資料：《南海I號浮沉記——繼往開來的航程》、《從“南海一號”談水下考古》
