比亞迪的王朝系列車型向來是依靠燃油、插電混動（DM）與純電（EV）三個矩陣共同支撐起一片“天下”，具體到下面的任何一個主流車系情況也都大致相同，不過作為比亞迪 Dragon Face 設計語言開山之作的全新一代唐，在燃油與插電混動車型上市良久之后，全新一代唐 EV 才在北京時間 3 月 28 日晚的比亞迪春季新品發(fā)布會上才正式公布上市價格。民間有句老話“好飯不怕晚”，那么比亞迪準備的這套唐 EV “盛宴”我們應該怎樣吃呢？
兩個動力版本，選前驅(qū) or 四驅(qū)？
此番上市的比亞迪全新一代唐 EV 只提供 5 座版本，在動力上目前有兩種選擇，官方給它們的命名分別為 EV600 與 EV600D，前者為兩驅(qū)五座，后者為四驅(qū)五座，它們均搭載了 82.8kWh 電池組，使用快充都能在 1.4h 內(nèi)充滿（其中電量由 30% 充至 80% 可在 30min 內(nèi)完成）。其中全新一代唐 EV600 推出兩款車型，售價為 25.99-27.99 萬；全新一代唐 EV600D 推出三款車型，售價 27.99-35.99 萬元。
全新一代唐 EV600 采用的是前驅(qū)單電機的形式，其搭載的永磁同步電機最大功率 180kW、最大扭矩 330Nm，0-100km/h 加速時間 8.5s，NEDC 綜合續(xù)航里程 520km；四驅(qū)車型 EV600D 則是搭載了前后各一個最大功率 180kW、最大扭矩 330Nm 的永磁同步電機，系統(tǒng)綜合扭矩更是達到了 360kW 和 660Nm，頂配車型的 0-100km/h 加速時間跑進 4.5s 俱樂部達到 4.4s（其他車型為 4.6s），而續(xù)航相比兩驅(qū)車型也沒有打太多折扣，依然可以控制在 500km 綜合續(xù)航的水平。
這樣對于各位有意購進比亞迪全新一代唐的朋友就要面臨第一個問題了，是選則四驅(qū)版的 EV600D，還是選則兩驅(qū)版的 EV600 呢？
對于這個問題你首先要考慮自己的真實需求：
如果你堅定地希望通過購買一臺 30 元級別的車就能體會到百萬級豪車的加速體驗，那么請你堅定不移地選擇 EV600D，總結比亞迪官方對其的介紹，這是一款“安靜、環(huán)保卻有著 V8 動力的車型”，這對于崇尚速度與激情的你來說絕對是一個不二之選。
如果你僅僅是希望在限牌城市選擇一臺新能源車型用以家庭使用，那么 EV600 就已經(jīng)足夠了，畢竟作為全系最低配 EV600 智聯(lián)創(chuàng)悅型已經(jīng)將這款純電動中型 SUV 的售價拉低至了 25.99 萬，而且其配置并不是太難看，對消費者的吸引力不小，而 即使是 EV600 的高配車型智聯(lián)創(chuàng)享型 27.99 萬的售價也要低于 EV600D 的最低配，況且配置水平還要高出不少。
相信根據(jù)自己的需求你已經(jīng)想好了要選什么樣的動力版本了，接下來再具體分析一下兩個版本里的具體車型。
前驅(qū)版車型：入門版值得選，高配車型也劃算
相比于全新一代唐 EV600D 車型，在價格上，前驅(qū)版車型 EV600 可以看做唐 EV 車系的入門車型，而作為 EV600 最低配智聯(lián)創(chuàng)悅型，則可以是全車系的入門款，也就是傳說中的“丐版”，不過這個“丐版”似乎并沒有我們想象中那樣“丐”。
智聯(lián)創(chuàng)悅型所提供的常規(guī)性的配置已經(jīng)基本滿足日常的用車需求，主動安全方面雖然沒有配備很多智能性的配置，但是像車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、上坡輔助等基礎項目都已配別，稍顯遺憾的是全系只有最低配車型沒有標配側氣簾；而在便利性配置方面，智聯(lián)創(chuàng)悅型的配備也算齊全，腳踢式電動尾門、主副駕電動調(diào)節(jié)以及比亞迪大力宣傳的 DiLink 系統(tǒng)的大多數(shù)實用性功能……
所以如果你預算有限，又對動力要求不多，購買智聯(lián)創(chuàng)悅型不失為一個不錯的選擇。
當然如果你預算更加充足，在 EV600 車型中智聯(lián)創(chuàng)享型也同樣值得購買，在最直觀的外觀上，該車型增加了選裝 22 英寸輪胎的機會；內(nèi)飾上，全液晶的儀表盤、7 色座艙氛圍燈都顯得更加高檔。
雖然智聯(lián)創(chuàng)享型的價格相比智聯(lián)創(chuàng)悅型高出兩萬元，但多出的不易察覺的配置也一定是對得起這一價格的：首先，盲區(qū)監(jiān)測、車道偏離預警、并線輔助等多出的十多項智能主動安全性配置讓駕駛一臺尺寸不小的 SUV 車型的信心更加充足；被動安全方面配備了前后貫穿式側氣簾，這一配置在車輛發(fā)生側碰時可以最大程度保護車內(nèi)乘員；在便利性配置上，則多出了主副座椅的通風加熱、高保真音響，語音控制也更加豐富。
四驅(qū)版車型：智聯(lián)創(chuàng)領型會成為主銷車型
比亞迪唐 EV600D 即四驅(qū)版的車型一共推出三款車型，其中低配車型智聯(lián)創(chuàng)睿型的售價 28.99 萬元，在配置水平上該車型除了系列智能駕駛輔助系統(tǒng)以及車內(nèi) 220V 電源外，其他方面都幾乎與全系最低配即唐 EV600 智聯(lián)創(chuàng)悅型保持一致，由此可以判斷唐 EV 的這套純電四驅(qū)系統(tǒng)的價格大概與兩款配置的差價相差不多。
如果你只是對性能需求比較多，不關心配置，那么智聯(lián)創(chuàng)睿型可以考慮，不過如果真的考慮到實際使用的場景，價格高出兩萬元的智聯(lián)創(chuàng)領型會是一個更好的選擇。其在配置水平上幾乎與頂配版車型智聯(lián)創(chuàng)世版沒有差別，僅在 0-100km/h 加速時間（頂配車型 4.4s）、剎車盤（頂配車型標配打孔通風盤式、智聯(lián)創(chuàng)領型可選裝）、輪轂（頂配車型標配 22 英寸輪轂、智聯(lián)創(chuàng)領型可選裝）存在不同。
而且就目前深圳地區(qū)經(jīng)銷商反饋的信息來看，買家方面也將智聯(lián)創(chuàng)領型作為唐 EV 全系最主打的車型，因為目前只有該款車型可以提到現(xiàn)車，其他車型無論是 EV600 或是 EV600D 在現(xiàn)階段訂車都要等待一到兩個月。
分析過 EV600 與 EV600D 各自值得購買的車型后，再來站在性價比的角度上分析一下兩個動力水平上最值得購買的兩款車型的購買策略似乎更具說服力：智聯(lián)創(chuàng)享型售價 27.99 萬元、智聯(lián)創(chuàng)領型售價 30.99 萬元，兩者相差三萬元，根據(jù)之前的分析，這個四驅(qū)系統(tǒng)就大概值三萬元，而智聯(lián)創(chuàng)領型的配置與頂配看齊，無論舒適性配置還是智能性配置均高出智聯(lián)創(chuàng)享型不少，所以單從性價比角度觀察，也仍是智聯(lián)創(chuàng)領型占據(jù)優(yōu)勢。看得出廠家和經(jīng)銷商將其作為主推車型不是沒有原因的。
另外還有幾個問題值得關注一下：1、在比亞迪官方官方的配置單中我們發(fā)現(xiàn)唐 EV 推出的 5 款車型可加價 5000 元/臺選裝 7 座（2+3+2 座椅布局），但是就目前我們從經(jīng)銷商處了解到該選裝現(xiàn)階段還無法實現(xiàn)；2、關于表示比亞迪黑科技包（移動電站功能、VTOL 220V電源輸出、遙控駕駛、360°全息透明影像系統(tǒng)）的選裝以及限時贈送問題，經(jīng)銷商表示在現(xiàn)階段購買唐 EV 車型都可以免費獲贈該黑科技包（360° 全息透明影像系統(tǒng)除外）。
唐 EV PK 唐 DM：選擇權交給你
在大部分限牌城市（北京除外）唐 EV 與唐 DM 車型都可以免除搖號煩惱、上新能源綠牌，那么問題來了，同門兄弟之間又該怎樣去選？新出行就以兩者最主推的智聯(lián)創(chuàng)領型為例進行分析。
唐 EV 與唐 DM 都將主推車型命名為智聯(lián)創(chuàng)領型一定不是巧合，而且兩者同為四驅(qū)、0-100km/h 加速時間相差僅僅 0.1s，可以說在性能上二者也在伯仲之間。配置水平上，后推出的唐 EV 智聯(lián)創(chuàng)領型略微豐富，多出了：并線輔助、車道保持輔助（選裝）、倒車車側預警，優(yōu)勢也并不明顯，但是價格相比唐 DM 智聯(lián)創(chuàng)領型（27.99 萬元）要高出 3 萬元。
愿意增加三萬元選擇唐 EV 的朋友可能更多地表現(xiàn)在對一種更加清潔、安靜的出行方式上的追求上，如果單從價格與配置上來看，唐 DM 似乎是更加理性的選擇。
最后還有一點值得提醒大家：在 6 月 25 日前，購買比亞迪新能源車型，均可全額享受 2018 年補貼標準以及最高 2 年每月 5G 流量包；從 2019 年 3 月 28 日到 2020 年 3 月 31 日，只要是唐家族車主，乘坐深航航班，就能享受全國 10 大國際機場免費泊車 72 小時。所以無論你選擇唐 DM 還是唐 EV，在購買時機這個問題上是沒有爭議的：就在當下！
編輯總結 /
中型 SUV、純電驅(qū)動、主推 30 萬元+ 車型，放在過去幾年很難相信這幾項會集中在一款自主品牌車型上，唐 EV 的出現(xiàn)可以說是彌補了自主品牌在這一領域空白。如果你對一臺純電動車的空間有較大的需求，又希望偶爾追求一下駕駛的激情，那么在當下階段似乎也很難在這一級別中找到一臺比唐 EV 更合適的車型了……
