據(jù)玖越機(jī)器人了解，近日國(guó)家應(yīng)急管理部公布了2022年一季度新能源汽車火災(zāi)數(shù)據(jù)：共計(jì)640起，比去年同期上升32%，高于交通工具火災(zāi)平均增幅，平均每日超7例。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止到2022年3月底，我國(guó)新能源汽車保有量達(dá)891.5萬(wàn)輛，占汽車總量的2.90%，純電動(dòng)汽車保有量724.5萬(wàn)輛，占新能源汽車總量的81.27%。伴隨新能源汽車滲透率的不斷提升，汽車自燃起火的情況也頻繁出現(xiàn)，包括比亞迪、特斯拉、小鵬汽車、蔚來(lái)、理想汽車等。那么新能源汽車頻繁起火的原因是什么？比亞迪、特斯拉等新能源汽車頻繁起火比亞迪是新能源汽車的領(lǐng)先企業(yè)，今年5月份，在零售量前10名的新能源汽車中，比亞迪有3款車型進(jìn)入榜單，其中比亞迪漢和比亞迪秦銷量均突破2萬(wàn)臺(tái)，分別位居第2名和第3名，比亞迪海豚則是榜單第8名。在銷量大好的情況下，比亞迪車型頻繁爆出自燃的新聞，其中比亞迪唐發(fā)生事故的情況最多，今年4月29日，比亞迪還發(fā)布唐DM的召回公告稱，因電池包托盤制造問題，使得車輛電池包有進(jìn)水風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)l(fā)生熱失控現(xiàn)象。熱失控后，如果不及時(shí)加以控制，就會(huì)導(dǎo)致自燃。今年6月6日，一輛比亞迪唐DM行經(jīng)廣西貴港市牛嶺市場(chǎng)附近，就出現(xiàn)起火的情況，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)救援人員描述，此次事故的火是從底盤處開始燒起，并伴隨噼里啪啦的爆炸聲。據(jù)分析，事發(fā)時(shí)正值雨天，路面能看到明顯濕滑現(xiàn)象，這或許就如比亞迪官方召回公告所說，由于電池包托盤制造問題，車輛電池包不慎進(jìn)水發(fā)生熱失控，引起自燃。不僅僅是比亞迪唐，比亞迪其他車型也發(fā)生起火現(xiàn)象，今年6月12日，一輛比亞迪宋Pro DM在廣東珠海市銀廈廣場(chǎng)起火，從現(xiàn)場(chǎng)的情況來(lái)看，先是車輛冒煙，后起火，而且煙是從底盤位置往上擴(kuò)散，火焰燃起后，車前艙和底盤處均有明顯火苗。比亞迪宋Pro DM和比亞迪唐DM采用的是同款三元鋰電池包，目前還不確定這輛比亞迪宋Pro DM的事故原因是否與唐DM相似，也為電池包的托盤制造問題。過去這些年，特斯拉也是頻繁傳出自燃引發(fā)火災(zāi)的情況，日前，一輛特斯拉Model S發(fā)生事故后，在美國(guó)薩克拉門托一個(gè)報(bào)廢場(chǎng)停放三周后突然起火，起火始于車輛的電池艙。今年5月，加拿大一車主表示，他購(gòu)買僅8個(gè)月的Model Y，在行駛過程中，車輛在推送一則錯(cuò)誤通知后，便全車斷電、車門鎖死，隨后濃煙四起，起火的原因還在調(diào)查中。2021年特斯拉更是發(fā)生多起事故，1月，上海一輛特斯拉Model 3起火，當(dāng)時(shí)特斯拉給出的判斷是車輛碰撞導(dǎo)致電池受損引發(fā)事故；7月，蘇州一輛特斯拉Model 3行駛不久后，出現(xiàn)冒煙起火事故；8月，一輛停放在廣州高檔小區(qū)的特斯拉Model S，突然冒出大量濃煙，并伴有火光，右邊車位上一個(gè)特斯拉充電樁被燒毀。除了比亞迪、特斯拉，小鵬、蔚來(lái)、理想都發(fā)生過自燃的情況。2022年3月28日，在深圳市龍華區(qū)某小區(qū)，一輛2019款小鵬G3發(fā)生自燃，從現(xiàn)場(chǎng)畫面來(lái)看，當(dāng)時(shí)汽車底部有大量火苗竄出，并伴隨著濃濃的白煙，大火包圍著整個(gè)車輛。有統(tǒng)計(jì)顯示，從2019年起，小鵬汽車已經(jīng)發(fā)生過五次起火事故，其中小鵬G3發(fā)生過4次自燃，而小鵬P7發(fā)生一次。2019年12月，廣州一輛小鵬G3發(fā)生自燃；2020年8月，廣州一輛小鵬G3發(fā)生冒煙起火，小鵬官方回應(yīng)是由于電池箱底部受損導(dǎo)致；2021年4月，廣州一輛小鵬G3在充電樁旁充電過程中發(fā)生自燃。2021年4月，在廣州市長(zhǎng)大廈停車場(chǎng)外，一臺(tái)小鵬G3底盤起火，并冒出大量白煙；2021年2月，上海閔行區(qū)一輛小鵬P7突發(fā)起火事故。對(duì)于小鵬G3這款車型的自燃情況，官方事后調(diào)查結(jié)果顯示，大部分自燃都由外部火源引起，或者電池遭受外力碰撞所致。從2019年到現(xiàn)在，蔚來(lái)也發(fā)生多起事故。2019 年4月，西安蔚來(lái)授權(quán)服務(wù)中心一輛正在維修中的ES8發(fā)生自燃。根據(jù)官方說明，車輛底盤曾遭受嚴(yán)重撞擊，電池包外殼與冷卻板變形，電池包內(nèi)部結(jié)構(gòu)被擠壓一段時(shí)間后短路著火。2019年5月，上海嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)一居民小區(qū)，一輛蔚來(lái)ES8在充電時(shí)發(fā)生自燃；2019年6月，武漢漢西三路建材市場(chǎng)停車場(chǎng)，一輛蔚來(lái)ES8電動(dòng)車發(fā)生燃燒。2021年7月，上海市浦東新區(qū)臨港大道，一輛蔚來(lái)EC6撞擊石墩后車輛損毀嚴(yán)重并起火，車主不幸遇難。理想汽車公開報(bào)道已經(jīng)有5起起火事故，2020年5月8日，在長(zhǎng)沙的街頭，一輛理想新能源汽車發(fā)生了自燃，從現(xiàn)場(chǎng)圖片和視頻來(lái)看，火勢(shì)兇猛，并且有大量濃煙，車輛前機(jī)艙部分燒損嚴(yán)重，理想汽車官方回復(fù)稱，電池系統(tǒng)未出現(xiàn)問題。2022年2月25日，網(wǎng)傳視頻顯示，一輛理想ONE撞上道路中間的水泥墩，車身出現(xiàn)起火，整個(gè)車身被大火完全覆蓋，火勢(shì)兇猛，現(xiàn)場(chǎng)濃煙滾滾。前一日，理想ONE也曝出自燃起火事件，一輛理想ONE在室外停車場(chǎng)中，起火燃燒，起火部位主要是車輛的前艙位置。新能源汽車自燃起火的主要原因是什么新能源汽車起火的原因跟電池有關(guān)，但又不僅僅跟電池有關(guān)，引起新能源汽車起火的因素有很多，目前來(lái)看，主要可以總結(jié)為幾點(diǎn)：包括電池部件老化、外部碰撞、高溫天氣、電池?zé)崾Э?、高?fù)荷等。其中包括用火用電因素導(dǎo)致的火災(zāi)，也有外部碰撞引發(fā)的起火。從上述案例來(lái)看，因?yàn)槠嚺鲎捕霈F(xiàn)起火的情況不在少數(shù)，新能源汽車的電池普遍安裝于底盤，很多車主在駕駛過程中底盤難免會(huì)受到磕碰，嚴(yán)重碰撞的當(dāng)場(chǎng)起火，有些輕微碰撞的當(dāng)時(shí)沒有起火，也為之后起火埋下隱患。當(dāng)車輛發(fā)生碰撞的時(shí)候，電池組可能變形，從而導(dǎo)致電池隔膜撕裂短路，可燃電解液泄漏引發(fā)火災(zāi)。目前新能源汽車主要使用三元鋰電池，部分車型使用磷酸鐵鋰電池，兩者都屬于液態(tài)鋰離子電池，比如比亞迪唐和比亞迪宋搭載的是三元鋰電池包，小鵬G3搭載的有磷酸鐵鋰和三元鋰電電池。與燃油車起火有所不同，從上述起火的情況來(lái)看，有些是發(fā)生在行駛中，有些是靜止?fàn)顟B(tài)，有些是充電的時(shí)候，此前有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在已查明原因的事故中，約有40%發(fā)生在車輛行駛時(shí)，有40%發(fā)生在停車靜止?fàn)顟B(tài)，剩余的20%發(fā)生在車輛充電中?？梢钥吹?，充電不當(dāng)可能會(huì)引發(fā)火災(zāi)，比如，上面案例中，小鵬和蔚來(lái)就在充電過程中起火，2019年5月，上海嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)一居民小區(qū)，一輛蔚來(lái)ES8在充電時(shí)發(fā)生自燃；2021年4月，廣州一輛小鵬G3在充電樁旁充電過程中發(fā)生自燃。純電動(dòng)車與充電相關(guān)的自燃情況較為常見，原因是，目前大部分充電樁，都在通過提高電流來(lái)實(shí)現(xiàn)大功率充電，電流越大，電纜發(fā)熱量也越大，這對(duì)工作溫度極為敏感的電池來(lái)說，非常危險(xiǎn)。對(duì)于液態(tài)鋰離子電池來(lái)說，充放電反應(yīng)就是內(nèi)部鋰離子的運(yùn)動(dòng)過程，在長(zhǎng)期充電過程中，內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)加劇，溫度逐漸升高，容易導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生。因此對(duì)于廠商來(lái)說，需要提高動(dòng)力電池的穩(wěn)定性和保護(hù)能力，保護(hù)能力主要表現(xiàn)在對(duì)底盤的保護(hù)上，比如此前比亞迪召回唐的時(shí)候，就是因?yàn)殡姵匕斜P制造問題，使得車輛電池包有進(jìn)水風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生熱失控現(xiàn)象。對(duì)于用戶來(lái)說，新能源汽車在后期使用過程中需要定期保養(yǎng)，注意動(dòng)力電池和相關(guān)電路的檢查，避免使用快速充電樁長(zhǎng)時(shí)間充電，選擇好的路線，避免碰撞，底盤刮傷等等。小結(jié)雖然新能源汽車頻繁傳出起火，然而事實(shí)上其概率并不比燃油車高，據(jù)計(jì)算，新能源汽車大概是每百萬(wàn)臺(tái)會(huì)出現(xiàn)71起火災(zāi)事故，而傳統(tǒng)燃油車的火災(zāi)事故率大約在萬(wàn)分之一到萬(wàn)分之二之間，更高，不過如果新能源汽車未來(lái)想要長(zhǎng)期持久發(fā)展，那么在安全可靠性方面還需要不斷提升，真正給人們帶來(lái)更安全、更智能的出行體驗(yàn)。這就是今天玖越機(jī)器人的小編為您帶來(lái)的資訊，如果你還想知道更多關(guān)于芯片、工業(yè)、機(jī)器人方面的知識(shí)，請(qǐng)關(guān)注我們。
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