網(wǎng)易汽車9月24日?qǐng)?bào)道 上月，比亞迪全新城市EV車型-海豚正式上市，新車共推出4款車型，綜合補(bǔ)貼后價(jià)格區(qū)間為9.38-12.18萬元。這輛令人耳目一新的比亞迪純電新品來頭可不小，海豚是首款采用“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念的車型，首款使用比亞迪新車標(biāo)的車型，首款基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造的量產(chǎn)車型。
在這背后是比亞迪全新開創(chuàng)的海洋車系，以全新理念、全新技術(shù)賦予這款時(shí)尚都市風(fēng)高水準(zhǔn)設(shè)計(jì)，高舒適性以及全新造車?yán)砟?。說人話就是：面對(duì)既看中性價(jià)比，又對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)百般挑剔的都市青年來說，海豚這輛車能用新潮設(shè)計(jì)，更新鮮的玩法打動(dòng)人心。在海豚的初次試駕體驗(yàn)中，我們又能發(fā)現(xiàn)哪些新意？且看下文分解。
●“海洋美學(xué)”是噱頭還是新意？
車如其名，海豚形象上給人天然萌無公害的好感，簡(jiǎn)約呆萌、創(chuàng)意十足的單廂BOX造型，與老土守舊站在了對(duì)立面。擁有極短的前后懸，如此一來，便能夠?qū)⒆摌O力擴(kuò)展出最佳空間。而個(gè)性鮮明的配色，釋放著電動(dòng)感與未來感，凸顯著都市精品EV的活潑與趣味。
廠方設(shè)計(jì)人員向我們介紹到，“海豚”與現(xiàn)實(shí)中的海豚有著不少的關(guān)聯(lián)，例如LED組合前大燈、貫穿式LED尾燈，以及輪轂設(shè)計(jì)，也都融入了“海豚”的姿態(tài)。
作為比亞迪e平臺(tái)戰(zhàn)略新篇章，全新前衛(wèi)的前臉設(shè)計(jì)，充滿著治愈系微笑面容。在簡(jiǎn)潔有力的線條中，蘊(yùn)含著呆萌的圓潤(rùn)感，整個(gè)“五官”清晰分明，形象比較乖可以看到“全新BYD”字母標(biāo)識(shí)，簡(jiǎn)潔又精神。
新車車身側(cè)面的三根線條也是在模仿“海豚”躍入水中的姿態(tài)。此外，車前臉的封閉式格柵和D柱部位采用了“斜紋”裝飾，加上在后視鏡、前后保險(xiǎn)杠等細(xì)節(jié)處加入亮色調(diào)，以及提供了7種創(chuàng)意色彩、5種色彩搭配，均展現(xiàn)了新車的時(shí)尚個(gè)性。輪轂造型是接近于封閉狀態(tài)的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，樣式萌趣，好玩得很。
同樣是貫穿式尾燈，海豚玩出了新花樣，折線條蘊(yùn)含在大燈組內(nèi)，點(diǎn)亮后極富立體線條感。這臺(tái)車從任何角度觀摩都稱得上是俏皮可人，配合首次佩戴的BYD新徽標(biāo)，可以說是比亞迪面向時(shí)尚審美年輕族群的全新產(chǎn)品篇章。
怎么樣， 在了解完海豚后，對(duì)比亞迪海洋車系是否有了初步認(rèn)知，未來還會(huì)有更多“海洋生物”在比亞迪海洋車系這一脈譜系中面世。相比比亞迪招牌王朝車系而言，海洋車系具有更年輕的產(chǎn)品定位、更鮮明的新能源屬性。
●走進(jìn)治愈系內(nèi)飾
進(jìn)入到車內(nèi)，這圓鼓鼓、俏皮好玩的內(nèi)飾設(shè)計(jì)體現(xiàn)了設(shè)計(jì)師的扎實(shí)功底，內(nèi)外保持一致的俏皮、歡樂氛圍。據(jù)稱車內(nèi)也積極引入了海洋元素，比如模仿了水面的波紋的揚(yáng)聲器罩、車窗除霜出風(fēng)口造型，以及模仿水面漩渦狀的空調(diào)出風(fēng)口造型。車內(nèi)你是找不到任何平直沉悶的線條，流動(dòng)線條貫穿整個(gè)中控臺(tái)。
內(nèi)飾功能布置上也是完全參照了當(dāng)下年輕人群的用車習(xí)慣，屏幕下方、中控臺(tái)中央赫然擺設(shè)一個(gè)置物盤，這里存放手機(jī)、隨身物品再合適不過了，下車時(shí)不容易遺忘。
而神奇的換擋旋鈕被集成在中控臺(tái)區(qū)域一排緊致的按鍵左側(cè)，與緊急警示燈、音量調(diào)節(jié)等常用功能集成在一起的旋鈕換擋設(shè)計(jì)，從體驗(yàn)來看，旋鈕的阻尼感適中，高集成度的設(shè)計(jì)讓駕駛員操作更加方便。
創(chuàng)新的圓柱體實(shí)體功能按鍵，門板細(xì)致的皮質(zhì)包裹，圓弧狀門拉手，可以說整體設(shè)計(jì)氛圍巧妙，同時(shí)又凸顯精致工藝。
海豚提出了全新的人機(jī)交互方式——easy-going，位于中控屏幕下方設(shè)計(jì)有滾輪式和按鍵式操作鍵，甚至包含了換擋機(jī)構(gòu)也出現(xiàn)在這里，官方提到這一設(shè)計(jì)相比傳統(tǒng)換擋桿占用空間更少，并且更利于用戶盲操作。
5英寸的液晶儀表盤和秦等車系規(guī)格相同，尺寸雖小，但顯示信息豐富，時(shí)間、續(xù)航里程、行駛速度等信息都能看到。更富新意，更能體現(xiàn)出智能化升級(jí)的當(dāng)屬全新DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。
熟悉比亞迪車系的朋友，在把玩海豚旋轉(zhuǎn)大屏的第一時(shí)間，就能發(fā)覺全新的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)界面美觀度、友好度獲得了顯著提升。功能性上，搭載了諸如智能語音識(shí)別、NFC手機(jī)鑰匙、遠(yuǎn)程控制車和智能APP遙控駕駛等功能。
DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)通過賬號(hào)同步體系，打通了用戶手機(jī)-車機(jī)的協(xié)同性與一致性，通過賬號(hào)授權(quán)，在手機(jī)上尚未關(guān)閉的歌曲、影片可以同步至DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)大屏內(nèi)，年輕人推崇的無縫銜接的數(shù)字生活完美呈現(xiàn)。
雖然車身緊湊，但海豚的車內(nèi)空間充分迎合著年輕用戶的使用訴求，從外形尺寸上來看，長(zhǎng)寬高4125/1770/1570mm，但是軸距卻達(dá)到了2700mm，腿部空間十分可觀，受益于原生純電平臺(tái)，后排地板實(shí)現(xiàn)了純平。靈活的后備箱也滿足城市通勤所需，必要時(shí)還可以放倒座椅方便拓展出裝載空間，若能夠?qū)崿F(xiàn)4/6比例分割放倒就更體現(xiàn)海豚的靈活用車價(jià)值了。
●熱泵空調(diào)助力，全新高級(jí)別三電系統(tǒng)
比亞迪在新能源賽道上叱咤風(fēng)云離不開刀片電池技術(shù)的加持，行業(yè)領(lǐng)先的安全性，以及高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)正是理性買家所看重的要點(diǎn)。
在動(dòng)力總成層面上，更是凸顯比亞迪全域覆蓋，極強(qiáng)的技術(shù)整合能力，海豚全系搭載刀片電池以及獨(dú)創(chuàng)八合一電動(dòng)力總成 ，值得一提的是，海豚還采用了全新的發(fā)卡扁線電機(jī)，電機(jī)效率大幅提升。然而不同版本，續(xù)航和電機(jī)功率有所不同。其中筆者試駕的是時(shí)尚版，其續(xù)航里程為405km、電池包容量44.9kWh以及最大輸出功率為70kW、峰值扭矩為180N·m的永磁同步電機(jī)。
海豚針對(duì)冬季用車的痛點(diǎn)也進(jìn)行了改善，在同級(jí)別車型上首次采用了熱泵系統(tǒng)，這個(gè)熱泵不僅僅使制冷/制熱的效率更高，配合電池包智能直冷直熱技術(shù)，用新的冷媒取代了傳統(tǒng)的冷卻液，降低熱效率的損失，穩(wěn)定電池的工作溫度，可以為冬季續(xù)航帶來約20%的提升（相比傳統(tǒng)的PTC加熱裝置），對(duì)于北方的用戶而言，實(shí)在是太過友好了。
●精悍性能，舒適為上的駕駛品質(zhì)
如果對(duì)性能有更高的追求，比亞迪海豚騎士版（頂配車型），在相同電池包容量基礎(chǔ)下，采用了更大的電機(jī)，一臺(tái)最大輸出功率為130kW、峰值扭矩為290N·m的永磁同步電機(jī)，相信在性能有不小的提升。
海豚在駕駛性能上，給我留下最深刻的印象就是平順、靜謐、舒適為上。
在駕駛模式上，新車提供ECO和SPORT兩種模式，動(dòng)能回饋模式則提供標(biāo)準(zhǔn)模式和較大模式選擇。這次的試駕路線包括一般道路和城市快速路，往返里程約70km，這包括了高速封閉路段以及城區(qū)常規(guī)道路。
在城區(qū)道路以通勤方式行駛中，動(dòng)力隨著加速踏板的加深平順輸出，而且在標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)能回饋模式下，當(dāng)你松開油門時(shí)，并沒有明顯的拖拽感。
而在SPORT駕駛模式下，車輛的動(dòng)力響應(yīng)會(huì)更積極，但受限于電機(jī)功率，在中高速路況時(shí)，兩種駕駛模式的表現(xiàn)相差不大。在舒適性方面，采用前麥弗遜后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)的海豚的調(diào)校是偏舒適，懸架調(diào)校很軟，在經(jīng)過坑洼和顛簸路面時(shí)，新車都能柔和地過濾。總體來說，這個(gè)版本的海豚足夠滿足大家在城市穿行，同時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)讓你覺得與呆萌的造型設(shè)計(jì)形成反差。
最令人感到驚喜的當(dāng)屬海豚柔軟舒適的底盤濾振以及超越同級(jí)的底盤隔音降噪水平，特別是在50km/h時(shí)速以下行駛，車內(nèi)的隔音水平遠(yuǎn)超預(yù)期水平，可以說安靜到跨級(jí)別，跨價(jià)格區(qū)間的優(yōu)秀。隨著車速提升至80km/h來到日常城市封閉道路限定車速，此時(shí)風(fēng)噪稍稍增加，憑良心講，海豚楔形的車頭設(shè)計(jì)已經(jīng)盡力優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)，若不是底盤優(yōu)秀的隔音處理，這般風(fēng)噪同樣不會(huì)被輕易察覺。而在120km/h時(shí)速巡航時(shí)，整部車的動(dòng)態(tài)響應(yīng)呈現(xiàn)出柔和，安靜的姿態(tài)。
柔軟的懸掛對(duì)于大多數(shù)用戶而言擁有極高的友好度，沒有路面帶來的直接反饋，而是以一種軟彈浮動(dòng)的方式化解，整部車的底盤呈現(xiàn)出的厚實(shí)感也是超越預(yù)期，簡(jiǎn)而言之，海豚這部車開起來、坐起來都足夠稱得上精品，整體調(diào)校風(fēng)格傾向于舒適家用，愛開快車、愛疾走，有著運(yùn)動(dòng)取向駕駛者，想要來場(chǎng)高投入暴走時(shí)的興致，會(huì)被電子味的轉(zhuǎn)向和軟彈的底盤動(dòng)作所澆滅。
海豚在日常通勤中做到了平順舒適、駕駛輕盈的高機(jī)械水準(zhǔn)，凸顯了比亞迪最新EV車型簡(jiǎn)潔高效的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，NVH性能尤為突出，可以說刷新了不少人對(duì)于10萬級(jí)車型的固有認(rèn)知，這里筆者極力建議諸位有機(jī)會(huì)一定要試駕一番。
●結(jié)語
作為比亞迪e平臺(tái)3.0首款車型，同時(shí)身為一款主打城市出行的10萬元級(jí)純電精品車型，海豚深知都市年輕人群該喜歡什么，對(duì)一輛時(shí)尚精致EV的全部期待。時(shí)尚、個(gè)性、新穎、活力，海洋車系這步棋打得精彩漂亮，因?yàn)樵诖蟪鞘兄校瑩碛邢M(fèi)能力的下一代年輕人對(duì)于一輛設(shè)計(jì)出彩，功能齊全，智能玩法的高性價(jià)比車型，正中他們的下懷。而整車提供6年/15萬公里的質(zhì)保服務(wù)，且首任車主電池組提供終身質(zhì)保的承諾，也讓消費(fèi)者在選擇電動(dòng)車時(shí)，對(duì)比亞迪的品質(zhì)承諾增添一份信心。
通過海豚這輛車，可以看到比亞迪海洋車系能在形象、智能互聯(lián)、駕駛體驗(yàn)、精致度上確實(shí)與以往比亞迪e家族、王朝車系形成明顯區(qū)隔?？梢哉f，海豚做到了既要設(shè)計(jì)前衛(wèi)的表層，又要駕駛品質(zhì)的內(nèi)核，加上靈活新穎的設(shè)計(jì)思路，海豚確實(shí)更懂年輕人的用車方式，不出意外，會(huì)是下一個(gè)爆款EV。
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