接到項(xiàng)目報(bào)修，到現(xiàn)場(chǎng)默納克3000報(bào)E51CAN通訊故障，和E53門鎖短接故障，現(xiàn)場(chǎng)觀察發(fā)現(xiàn)外呼顯示超載，廳門大開。
初步懷疑為轎頂通訊板異常，拿到類似的梯子試驗(yàn)，也是報(bào)此故障，基本確定為通訊板損壞。因?yàn)闆]有一模一樣的通訊板，所以找了一塊3000+的通訊板裝回去，梯子還是繼續(xù)報(bào)CAN通訊故障，并且報(bào)超載，用操作器從主板F5-36改為0封掉超載功能后，還是繼續(xù)報(bào)E51，因?yàn)橹靼寰蛨?bào)E51和E53，所以懷疑會(huì)不會(huì)是電梯到站不開門導(dǎo)致報(bào)E53后影響的通訊，檢查門機(jī)，短接轎頂板的開關(guān)門輸出端，門機(jī)工作正常，排除門機(jī)異常。
接著按照E51故障說明檢查24V電源正常，到最后只能懷疑線路了，把隨行電纜的CAN通訊線找出來，斷電后把插件拔出，轎頂短接，機(jī)房拔出插件測(cè)量通斷，阻值正常，線也是通的，排除線路問題，那么問題來了，接著只能懷疑主板了，調(diào)了塊主板過來，復(fù)制參數(shù)上去，主板還是報(bào)E51和E53。
后來同事發(fā)現(xiàn)調(diào)過來的通訊板上面有兩個(gè)短接針，懷疑3000+的通訊板與原裝通訊板不通用，沒有辦法了，根本沒有一模一樣的通訊板，客戶也等不起，試著把通訊板上的短接針換個(gè)位置，死馬當(dāng)活馬醫(yī)，咦電梯不報(bào)故障了，趕緊把原來的主板裝上，故障真的消失了，謝天謝地，接著恢復(fù)超載功能，電梯正常了，試運(yùn)行了半個(gè)小時(shí)，確定電梯正常運(yùn)行了，原來真的是通訊板異常。
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