第一章 汽車(chē)性能的評(píng)定
汽車(chē)的價(jià)值主要從動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全可靠性、駕駛乘坐舒適性四個(gè)方面進(jìn)行評(píng)定。
§1-1 動(dòng)力性
1、全速度：最高時(shí)速 km/h(千米/小時(shí))
2、加速度：1）從 0-100km/h 的速度所用的時(shí)間（秒）；
2）從0 開(kāi)始，7.5 秒內(nèi)所達(dá)到的速度。
§1-2 經(jīng)濟(jì)性
1、燃料的消耗；
2、日常的小修費(fèi)用（平時(shí)小修費(fèi)用少，故障率必然低）；
3、大修間隔里程。
§1-3 安全可靠性
安全可靠性包括安全氣囊，防抱死（ABS）裝置，感載比例分配閥，轉(zhuǎn)向離心閥等。
§1-4 駕駛乘坐舒適性
駕駛乘坐舒適性包括電動(dòng)座椅，中央門(mén)鎖，方向盤(pán)自動(dòng)調(diào)節(jié)，音響以及空調(diào)，電話(huà)，電
動(dòng)后視鏡，電動(dòng)天窗等。
第二章 汽車(chē)的基本術(shù)語(yǔ)
買(mǎi)汽車(chē)后，需要閱讀汽車(chē)說(shuō)明書(shū)，此時(shí)，知道汽車(chē)的基本術(shù)語(yǔ)才能幫助你看懂說(shuō)明書(shū) ，
了解汽車(chē)各方面的性能。
除了汽車(chē)的長(zhǎng)、寬、高外，駕駛員還應(yīng)知道汽車(chē)的前懸、后懸、接近叫、離去叫、縱向
通過(guò)能力，軸距、輪距、最小離地間隙，最小轉(zhuǎn)彎半徑、內(nèi)輪差等，只有掌握了這些數(shù)據(jù)，
才能熟練掌握汽車(chē)的通過(guò)能力。
1、前懸——汽車(chē)的最前端至汽車(chē)前軸中心的距離。
2、后懸——汽車(chē)的后軸中心至汽車(chē)的最后端的距離。
3、軸距——汽車(chē)的前軸中心至后軸中心的距離。
4、縱向通過(guò)能力——前、后輪之間，地面與車(chē)架郵箱之間的高度。
5、接近角——汽車(chē)最前端至汽車(chē)前輪接觸地面處形成的夾角。
6、離去角——汽車(chē)最后端與后輪接觸地面處形成的夾角
7、輪距——汽車(chē)前輪或后輪，左右兩輪之間的距離。
8、地隙——（最小離地間隙）后橋中心最低處與地面之間的間隙。
9、內(nèi)輪差——汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，汽車(chē)的前后輪不在同一軌跡。前后輪軌跡之差，稱(chēng)為內(nèi)輪
差。（汽車(chē)向哪拐哪邊稱(chēng)為內(nèi)輪）
10、最小轉(zhuǎn)彎半徑——把汽車(chē)方向盤(pán)向左或向右打到底，轉(zhuǎn)一圈。前輪全中心的距離稱(chēng)
為該汽車(chē)的最小轉(zhuǎn)彎半徑，它決定該汽車(chē)轉(zhuǎn)向的機(jī)動(dòng)性能，是否能安全通過(guò)障礙物的能力。
11、后懸外移——汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，汽車(chē)后軸以后的車(chē)身向相反的方向移動(dòng)，稱(chēng)為后懸外移。
（后懸越大，汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)后懸外移越大）
第三章 汽車(chē)動(dòng)力的傳動(dòng)原理
發(fā)動(dòng)機(jī)將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，并經(jīng)離合器——變速箱——萬(wàn)向傳動(dòng)裝
置（傳動(dòng)軸和萬(wàn)向節(jié)以及伸縮節(jié)和吊橋軸承組成）——減速器——差速器——左右兩半軸—
—車(chē)輪。
使車(chē)輪給地面一個(gè)力，同時(shí)地面給車(chē)輪一個(gè)反作用力，這兩個(gè)力的方向相反，大小相等。
在作用力和反作用力的作用下，（由于變速箱傳動(dòng)方向不同）推動(dòng)車(chē)輪向不同方向轉(zhuǎn)動(dòng)，從
而使汽車(chē)向前或向后行駛。
第四章 汽車(chē)的日常檢查項(xiàng)目
拉開(kāi)前艙蓋鎖，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋。首先看到的就是發(fā)動(dòng)機(jī)（引擎/內(nèi)燃機(jī)）。
它主要由曲軸連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系、潤(rùn)滑系、燃油系和點(diǎn)火系（柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)
點(diǎn)火系）共兩大機(jī)構(gòu)四大系組成。
現(xiàn)在就駕駛員應(yīng)知應(yīng)會(huì)的知識(shí)進(jìn)行介紹。
曲軸連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)屬汽車(chē)修理工的工作，所以就不具體說(shuō)明了。下面詳細(xì)介紹汽
車(chē)四大系統(tǒng)。
§4-1 潤(rùn)滑系
潤(rùn)滑系主要由集濾器、機(jī)油泵、油道、機(jī)油濾清器以及機(jī)油壓力傳感器組成。
它的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)零件表明形成油膜，潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各運(yùn)動(dòng)零件，并清潔
各個(gè)零部件磨損產(chǎn)生的金屬末梢；冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部分多余的熱量，并起防腐和密封的作用。
如果機(jī)油過(guò)多會(huì)增加活塞下行時(shí)的阻力，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率；機(jī)油過(guò)少會(huì)，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)
部運(yùn)動(dòng)部件間無(wú)法形成油膜，使運(yùn)動(dòng)件間形成半干摩擦，甚至干摩擦。輕者加速發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部
運(yùn)動(dòng)件的磨損，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成機(jī)械事故甚至使發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。
檢查方法：將車(chē)停在平坦的地面上，在未啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前或?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)熄火后十分鐘之后
運(yùn)行。抽出油標(biāo)尺，看機(jī)油油面是否達(dá)到機(jī)油標(biāo)尺上的標(biāo)準(zhǔn)高度，一般油面達(dá)到該尺帶花部
位的 1/2 或2/3 處為宜，機(jī)油不足時(shí)應(yīng)打開(kāi)加油口安標(biāo)準(zhǔn)添加。
*汽車(chē)每行駛5000 公里時(shí)，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油換掉。換機(jī)油的同時(shí)更換機(jī)油濾清器。
第二次換機(jī)油時(shí)（汽車(chē)每行駛 10000 公里），應(yīng)同時(shí)把機(jī)油濾清器、汽油濾清器和空氣濾芯
換掉，即“換三芯”。
汽車(chē)在換機(jī)油時(shí)，應(yīng)按季節(jié)換用。冬季或夏季機(jī)油不得錯(cuò)用。但也有全天候的機(jī)油，更
換時(shí)應(yīng)仔細(xì)辨認(rèn)后使用，以免造成潤(rùn)滑不良，使發(fā)動(dòng)機(jī)受損。
§4-2 冷卻系
冷卻系主要由水套、水泵、散熱器、風(fēng)扇、水管和節(jié)溫器組成。
冷卻系的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部多余的熱量帶走，并通過(guò)散熱器進(jìn)行冷卻后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)
內(nèi)，繼續(xù)往外帶熱量，形成循環(huán)，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在正常的溫度（80-90℃）下長(zhǎng)時(shí)間的正常
工作。
如果溫度長(zhǎng)時(shí)間過(guò)高，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各運(yùn)動(dòng)件膨脹，間隙變小，機(jī)油油膜變薄，各運(yùn)
動(dòng)件之間得不到良好的潤(rùn)滑。同時(shí)，溫度長(zhǎng)時(shí)間過(guò)高會(huì)使機(jī)油碳化變質(zhì)，加速機(jī)件磨損，減
少發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使主運(yùn)動(dòng)配合件燒毀或抱死，而發(fā)生機(jī)械事故。
檢查方法：在未啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前，打開(kāi)水箱蓋，檢查冷卻水是否接近加水口，膨脹水箱
內(nèi)應(yīng)加 1/2。
膨脹水箱的作用是：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)升溫后，冷卻水開(kāi)始膨脹，并通過(guò)水箱加水口上的管道進(jìn)
入膨脹水箱；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降低時(shí)，冷卻系統(tǒng)內(nèi)部形成真空，并通過(guò)管道將膨脹水箱內(nèi)的冷
卻水回流至冷卻系內(nèi)，以保持冷卻水的標(biāo)準(zhǔn)水位。
*注意事項(xiàng)
1、冬季必須按規(guī)定更換防凍液。若沒(méi)有此條件，收車(chē)后必須把水箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的放水開(kāi)
關(guān)打開(kāi)，同時(shí)打開(kāi)水箱蓋，將水排干凈，以免凍壞發(fā)動(dòng)機(jī)。
2、水溫過(guò)高時(shí)（沸騰），切勿用手立即打開(kāi)水箱蓋，以免燙傷。此時(shí)，應(yīng)將車(chē)停在陰涼
處，待溫度降低后，小心的用濕毛巾慢慢把水箱打開(kāi)一點(diǎn)，待其蒸汽跑出后再打開(kāi)水箱蓋，
慢慢往里加水，以免發(fā)動(dòng)機(jī)受溫度的急劇變化，產(chǎn)生裂紋而損壞。
§4-3 蓄電池的檢查
蓄電池的檢查主要是檢查蓄電池內(nèi)合格內(nèi)的電解液的高度，其液面應(yīng)高出極板 10-15
毫米，不足時(shí)應(yīng)添加補(bǔ)充液或蒸餾水（免維護(hù)蓄電池?zé)o需檢查）。
注意事項(xiàng)：當(dāng)往蓄電池內(nèi)添加補(bǔ)充液時(shí)，千萬(wàn)不要將液體弄到手上或衣物上，避免燒傷。
一周一檢。主要檢查剎車(chē)油儲(chǔ)液壺內(nèi)的液面高度。若不足，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)高度添加相同型號(hào)的剎
車(chē)油（不同型號(hào)的剎車(chē)油在一起會(huì)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)形成沉淀物，堵塞油管，造成剎車(chē)失靈）。
若發(fā)現(xiàn)剎車(chē)油消耗的過(guò)快，應(yīng)檢查剎車(chē)總泵、分泵、離合器總泵以及離合器分泵是否有
漏油現(xiàn)象，如有漏油現(xiàn)象，或者找不出原因，應(yīng)及時(shí)送修，以免發(fā)生交通事故。
第五章 汽車(chē)儀表的識(shí)別
汽車(chē)儀表主要是反應(yīng)汽車(chē)各工作狀況工作時(shí)，汽車(chē)各部位、各系統(tǒng)的工作狀況。它主要
由指針表、數(shù)字表、指示燈和警告燈組成。
1） 水溫表
水溫表顯示發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度。C 為低，H 為高，如指針指在紅線(xiàn)時(shí)，說(shuō)明此時(shí)水溫過(guò)
高，此時(shí)汽車(chē)不能再繼續(xù)行駛，否則會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。
2） 油溫表
油溫表顯示燃油箱內(nèi)的油量多少。F為滿(mǎn)、E 為空，指示 3/4、1/2、1/4 處等。指針指
在紅線(xiàn)時(shí)，說(shuō)明燃油箱內(nèi)已基本無(wú)油，提醒駕駛員及時(shí)加油。
3） 時(shí)速表和里程表
時(shí)速表：指示汽車(chē)當(dāng)時(shí)的行駛速度，單位 km/h（公里/小時(shí)）。
當(dāng)次行駛里程表：顯示在上一次歸零后和下一次歸零前一段時(shí)間內(nèi)汽車(chē)行駛的里程，按
下按鈕即可歸零。
累計(jì)行駛里程表：顯示該汽車(chē)從出廠(chǎng)到現(xiàn)在共行駛的公里數(shù)（該表不可調(diào)）。
4）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表（單位：ｒ／ｍｉｎ“轉(zhuǎn)／分”）
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表顯示發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，各工作狀況時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。
5）機(jī)油壓力指示燈（單位：Kg/cm2”公斤/平方厘米”）
機(jī)油壓力指示燈顯示發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的工作狀況。當(dāng)打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)第二檔時(shí)，該燈亮起。
啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，該燈熄滅，此時(shí)既有壓力應(yīng)為：2-4 Kg/ cm2。
如果發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，該燈亮起，說(shuō)明潤(rùn)滑系有故障或機(jī)油過(guò)少，應(yīng)及時(shí)檢查或送修。
6）充電指示燈（紅色）
當(dāng)打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)第二檔時(shí)，該燈亮。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)一同運(yùn)轉(zhuǎn)，建
立電壓后向蓄電池充電，此時(shí)該燈應(yīng)熄滅。
如果發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)該燈亮，應(yīng)檢查皮帶或發(fā)電機(jī)皮調(diào)節(jié)器或送廠(chǎng)修理。
7）駐車(chē)制動(dòng)（手剎）燈（紅色）
駐車(chē)制動(dòng)燈顯示該車(chē)手剎的使用狀況，拉起手剎手柄時(shí)該燈亮，解除手剎時(shí)該燈熄滅，
以提醒駕駛員起步時(shí)勿忘松開(kāi)手剎。
8）遠(yuǎn)光指示燈（深藍(lán)色）
遠(yuǎn)光指示燈顯示前照燈（遠(yuǎn)光燈）的工作狀況。遠(yuǎn)光燈亮起時(shí)，該指示燈亮起，變?yōu)榻?nbsp;
光燈時(shí)該燈熄滅。
9）轉(zhuǎn)向指示燈（綠色箭頭）
轉(zhuǎn)向指示燈顯示轉(zhuǎn)向燈的工作狀況，兩燈同時(shí)閃爍時(shí)為緊急信號(hào)燈（警示燈）。
10）制動(dòng)液面指示燈（紅色）
當(dāng)打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后該燈亮，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后仍亮，說(shuō)明剎車(chē)總泵儲(chǔ)液壺內(nèi)的液面過(guò)低，應(yīng)
按標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)添加制動(dòng)液（剎車(chē)油）。
第六章 用電設(shè)備各開(kāi)關(guān)的方法
§6-1 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（鑰匙門(mén)）
1、 插入鑰匙后、順時(shí)針轉(zhuǎn)一檔，機(jī)接通收音機(jī)和點(diǎn)煙器。
2、 順時(shí)針再轉(zhuǎn)一檔，接通儀表及點(diǎn)火系。
3、 再順時(shí)針轉(zhuǎn)一檔，即接通起動(dòng)機(jī)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)著火后，松開(kāi)鑰匙即自動(dòng)回位。
啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，如果沒(méi)有打著火，要進(jìn)行下一次啟動(dòng)的間隔時(shí)間要大于 7 秒鐘，且不能
連續(xù)啟動(dòng)三次，或長(zhǎng)時(shí)間的使用。三次啟動(dòng)都失敗時(shí)，應(yīng)停三分鐘后再啟動(dòng)，以免燒毀地區(qū)
噢凝固劑，同時(shí)也會(huì)避免蓄電池大量放電。
4、 發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，應(yīng)逆時(shí)針轉(zhuǎn)鑰匙，后向里按著鑰匙逆時(shí)針再轉(zhuǎn)一檔，就可拔下鑰
匙。隨后轉(zhuǎn)一下方向盤(pán)，即將方向盤(pán)鎖住。
注意：如插進(jìn)鑰匙順時(shí)針轉(zhuǎn)不動(dòng)，應(yīng)用左手晃動(dòng)方向盤(pán)，右手同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)鑰
匙，即可打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。
§6-2 轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)
1、將轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)手柄向下掰，平行方向盤(pán)的方向，汽車(chē)左轉(zhuǎn)向燈閃爍。用于車(chē)輛起步、
向左轉(zhuǎn)彎、向左變更車(chē)道、借道超車(chē)或掉頭時(shí)。
2、將轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)手柄向上掰，汽車(chē)右轉(zhuǎn)向燈閃爍。用于準(zhǔn)備停車(chē)、向右轉(zhuǎn)彎、向右變
更車(chē)道等情況。
§6-3 緊急信號(hào)燈開(kāi)關(guān)
將緊急信號(hào)燈開(kāi)關(guān)按下，汽車(chē)四角的轉(zhuǎn)向燈同時(shí)閃爍。用于路邊停車(chē)、夜間停車(chē)、車(chē)輛
發(fā)生故障、拖車(chē)或被拖時(shí)，以警示其他車(chē)輛減速避讓。
§6-4 霧燈開(kāi)關(guān)
當(dāng)下霧駕駛汽車(chē)時(shí)，應(yīng)將霧燈拉鈕拉開(kāi)，打開(kāi)示廓燈。此時(shí)，汽車(chē)前方的黃色燈亮起，
以增大視野；同時(shí)，汽車(chē)后方的紅色霧燈也亮起。必要時(shí)，與警示燈并用，以提高警示能力
（必須打開(kāi)示廓燈，霧燈才能亮起）。
§6-5 前照燈和變光開(kāi)關(guān)：（大燈）
將組合開(kāi)關(guān)手柄轉(zhuǎn)鈕，在打開(kāi)示廓燈的基礎(chǔ)上，再逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)一檔，前照燈亮起(同時(shí)
示廓燈、尾燈也不熄滅)。
通過(guò)交叉路口或超車(chē)時(shí)，應(yīng)變換遠(yuǎn)近燈光。垂直方向盤(pán)的方向向下掰為遠(yuǎn)光，此時(shí)大燈
的遠(yuǎn)光點(diǎn)亮（儀表上三色遠(yuǎn)光指示燈也亮起）；向上掰為近光燈，在有路燈或會(huì)車(chē)時(shí)，必須
使用近光燈。在遇有與非機(jī)動(dòng)車(chē)會(huì)車(chē)時(shí)，不得持續(xù)使用遠(yuǎn)光燈。
§6-6 超車(chē)燈
用于天變暗時(shí)超車(chē)。將變光開(kāi)關(guān)手柄在近光燈的基礎(chǔ)上，直接再往上掰，汽車(chē)的前照燈
點(diǎn)亮；松開(kāi)時(shí)，前照燈熄滅。超車(chē)時(shí)可連續(xù)掰數(shù)下，以提醒前方車(chē)輛和行人避讓。
§6-7 雨刮器開(kāi)關(guān)及擋風(fēng)玻璃清潔液噴射器開(kāi)關(guān)
將組合開(kāi)關(guān)右邊的手柄，往平行方向盤(pán)的方向向下掰一檔，雨刷慢速擺動(dòng)，再向后掰一
檔時(shí)，雨刷快速擺動(dòng)。下雨時(shí)，可根據(jù)雨量的大小，合理調(diào)節(jié)雨刷的速度，以便能看清路面。
如果下毛毛雨時(shí)，可將雨刮器開(kāi)關(guān)手柄向上推一下，雨刷就刷一下；也可將雨刷器間歇
開(kāi)關(guān)按下，雨刷就可有規(guī)律的自動(dòng)間歇擺動(dòng)；當(dāng)按住該手柄頂端的按鈕時(shí)，引擎蓋上的噴嘴
即向擋風(fēng)玻璃上噴灑清洗液，清洗前風(fēng)擋玻璃上的泥污，以保持良好的視線(xiàn)。
圖 11 儀表顯示圖
第七章 各踏板的使用方法
一、 加速踏板:(油門(mén))
1、 原理：該踏板設(shè)計(jì)在最右邊。作用是控制節(jié)氣們的開(kāi)度大小，以增加或減少進(jìn)入氣
缸內(nèi)的混合氣體的數(shù)量，從而改變發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。
2、 操作方法：該踏板用右腳操作。操作時(shí)，應(yīng)輕踩輕抬。踩下時(shí)為加速，抬起時(shí)為減
速。
二、 行車(chē)制動(dòng)踏板（剎車(chē)）
1、 它的作用是使汽車(chē)減速，注意要慢踩快抬。如果在汽車(chē)速度很低時(shí)（10 公里以下
的速度）給汽車(chē)制動(dòng)減速要同時(shí)踩下離合器踏板，以防發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。在非常情況下，要同時(shí)
迅速用力踩下離合器與剎車(chē)踏板，讓汽車(chē)在最短的距離內(nèi)停住，避免交通事故的發(fā)生。踩下
離合器的目的是使傳動(dòng)裝置與發(fā)動(dòng)機(jī)分開(kāi)，避免發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
三、 離合器踏板
1、 作用：離合器是用來(lái)分離和接合發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的。抬起為接合；踩下為分離。它
的作用是使汽車(chē)起步平穩(wěn)，換擋容易，剎車(chē)時(shí)不熄火。
2、 操作方法：離合器踏板設(shè)計(jì)在最左邊，用左腳操作。一定要快速踩踏并踩到底（發(fā)
電機(jī)與傳動(dòng)系徹底分離的狀態(tài)）。抬離合器踏板時(shí)，應(yīng)按規(guī)范動(dòng)作操作“快、頓、慢、放”。
快抬的是最下面一段。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)變音，汽車(chē)發(fā)抖，轉(zhuǎn)速表指針下降時(shí)，必須要停頓，即不往
下踩也不往上抬，然后必須慢抬此踏板。最上邊 35mm-45mm 自由行程應(yīng)快速放開(kāi)，并將左腳
離開(kāi)離合器踏板，放到離合器踏板的一旁。
圖12 離合器踏板抬時(shí)的正確操作方法
四、 駐車(chē)制動(dòng)操縱桿（手剎車(chē)）
1、 作用：當(dāng)車(chē)輛停下后必須拉緊手剎車(chē)。目的是防止車(chē)輛溜車(chē)。
2、 原理：當(dāng)拉緊手剎車(chē)時(shí)，拉桿通過(guò)索將后輪制蹄撐開(kāi)，緊靠在制動(dòng)鼓上，使后輪處
于制動(dòng)狀態(tài)，松開(kāi)時(shí)，制動(dòng)回位，即解除手制動(dòng)。
3、 操作：停車(chē)后，首先拉起該桿。拉起時(shí)，按下手柄前端的按鈕，并將手柄放到底。
當(dāng)上坡起步時(shí)，應(yīng)配合離合器和油門(mén)，使汽車(chē)既不熄火又不溜車(chē)，平穩(wěn)起步。
圖 13 手剎車(chē)
1、拉起（停車(chē)時(shí)）；2、解除(起步，行車(chē)時(shí))； 3、按鈕。
圖 14 各踏板的位置
A：離合器踏板；B：剎車(chē)（行車(chē)制動(dòng)）踏板 ；C：油門(mén)（加速）踏板；
D：前引擎蓋鎖的開(kāi)關(guān)，拉一下即開(kāi)；E：空踏板。左腳抬起離合器是，
應(yīng)把左腳放在此處
第八章 變速器手柄
§8-1 變速器手柄簡(jiǎn)介
變速箱起著前進(jìn)、倒退和段時(shí)間的停車(chē)以及使車(chē)輛得到所需要的動(dòng)力或速度。
1、 前進(jìn)擋：
汽車(chē)向前行駛時(shí)，駕駛員根據(jù)情況，適時(shí)的按需要及時(shí)變化各擋位。
一二擋為動(dòng)力擋，三擋為過(guò)渡擋
四擋為直接擋，五擋為超速擋
擋位越低，動(dòng)力越大，速度越低
擋位越高，動(dòng)力越小，速度越高
2、 倒擋：
根據(jù)需要，將變速桿掛入倒車(chē)擋位，汽車(chē)向后倒退，此擋速度最低，但扭矩最大。
3、 空擋：
一般為一、三、五擋在前（向前推）；二、四倒在后（向后拉）；空擋在中間，向左或向
右均可晃動(dòng)，但感覺(jué)稍有阻力回彈。
圖 15 變速桿的操作
§8-2 變速桿的操作
1、 逐級(jí)增擋時(shí)：
右手掌心握住變速桿手柄頂端變速球。
一擋：在空擋得位置上將變速桿向左拉到頭，并輕輕向前推，即掛入一擋。
二擋：把變速桿從一擋拉到空擋，在一擋相對(duì)的位置向后拉，即為二擋。
三擋：從二擋推至空擋，在空擋位置順勢(shì)前推，即為三擋（推至空擋時(shí)，一松手變速桿
就自動(dòng)到三擋的口上）。
四擋：摘下三擋，通過(guò)空擋再往后拉就是四擋。
五擋：從四擋將變速桿推至空擋，向右推到頭，并輕輕向前推，即為五擋。
2、 逐級(jí)減擋時(shí)：
用五擋行駛時(shí)，首先要用剎車(chē)減速，然后從五擋將變速桿拉至空擋，略一松手，再往后
拉就會(huì)減入四擋，退出四擋回到空擋，再往前一推即為三擋，再回空擋，往左拉到頭向后拉，
進(jìn)入二擋。從而通過(guò)空擋（與二擋相對(duì)位置）直接向前推，即進(jìn)入一擋。（不要松手，否則
變速桿會(huì)跑到三擋位置）
3、 掛倒擋
先將變速桿手柄移入空擋位置，向右推到頭再向后拉，即掛入倒擋。
1） 換擋時(shí)，一定要把手脖活開(kāi)，利用腕的力量輕輕的稍慢的準(zhǔn)確的換擋，千萬(wàn)不要把
腕挺住用胳膊去硬掛，更不要貪圖動(dòng)作快，而造成手忙腳亂，使變速箱發(fā)出齒輪的撞擊聲，
或在忙亂中將擋掛錯(cuò)的現(xiàn)象。因?yàn)殚L(zhǎng)期這樣用力常掛，會(huì)使變速箱內(nèi)部的換擋機(jī)構(gòu)變形，而
導(dǎo)致?lián)p壞，縮短變速箱的使用壽命。
2） 所用擋位必須根據(jù)路面情況，裝載情況，以及氣候變化，合理的應(yīng)用各擋。
3） 在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力允許的情況下，盡量采用高擋位，以達(dá)到節(jié)油的目的，但決不能再動(dòng)
力不足的情況下勉強(qiáng)行駛，更不能用低速擋高速行駛或低速擋使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，即速度要和擋
位匹配。
4） 嚴(yán)禁在汽車(chē)未停穩(wěn)時(shí)，使用與正在行駛方向相反的擋位。
第九章 方向盤(pán)的正確操作方法
一、 操作方法（把方向盤(pán)看作鐘表，大口朝上為正）
1、 汽車(chē)在公路上直線(xiàn)行駛時(shí)，應(yīng)將左手抓住九點(diǎn)至十點(diǎn)之間，右手抓在三點(diǎn)至四點(diǎn)之
間，雙手的拇指放在方向盤(pán)內(nèi)側(cè)邊緣上，其余手指抓方向盤(pán)。
盡量用雙手操作方向盤(pán)。右手在操作其它手柄或開(kāi)關(guān)時(shí)，尤其是在右手換擋時(shí)，左手必
須把握好方向盤(pán)，不得在右手操作變速桿時(shí)，左手無(wú)意識(shí)的隨右手動(dòng)作，向左或向右晃動(dòng)方
向盤(pán)，而使汽車(chē)偏離正常行駛路線(xiàn)。
汽車(chē)直線(xiàn)行駛時(shí)，方向盤(pán)一定要少打，慢打，圓滑的打，不要打得太快，過(guò)多，或不及
時(shí)回正，使汽車(chē)在路面上曲線(xiàn)行駛。
2、 向左打方向：汽車(chē)如向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，右手抓在四點(diǎn)處，向左推至十點(diǎn)處整半圈。左手
在右手上方交叉，抓在二點(diǎn)處往左拉，同時(shí)右手向上反手，手背要靠在方向盤(pán)上，并隨方向
盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)右手隨之翻正時(shí)，正抓在四點(diǎn)處，此時(shí)方向盤(pán)正好向左轉(zhuǎn)了一圈。
3、 向右打方向：汽車(chē)向右轉(zhuǎn)彎時(shí)，用左手抓八點(diǎn)向右轉(zhuǎn)方向，至二點(diǎn)處。騰出右手，
在左手上方交叉，抓在十點(diǎn)處并向右拉。同時(shí)左手向上反手，手背靠在方向盤(pán)上，繼續(xù)往右
轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。左手手背隨方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)左手返回時(shí)，正好抓在八點(diǎn)處，此時(shí)，方向盤(pán)向右
轉(zhuǎn)了整一圈。
4、 倒車(chē)時(shí)，單手調(diào)整方向盤(pán)：汽車(chē)倒車(chē)時(shí)，左手抓在方向盤(pán)的十二點(diǎn)處，右手放在副
駕駛座的靠背上，探身回頭看車(chē)尾。左手可根據(jù)情況向左或向右調(diào)整方向，車(chē)正時(shí)立即提到
十二點(diǎn)處，不要松手，即能做到使車(chē)正輪正。
1） 汽車(chē)的方向盤(pán)向左或向右打到底，能打兩圈半到三圈，但帶裝箱液壓助力器的車(chē)輛，
打方向的圈數(shù)能減少 1/2 左右。
2） 禁止用掏、搓和小碎把打方向。
3） 汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盡量不要打多（看情況如轉(zhuǎn)不過(guò)去再補(bǔ)，直到能拐過(guò)去為止）。
4） 回方向時(shí)，應(yīng)提前慢回。當(dāng)車(chē)還不正是，不要把方向盤(pán)回完，待車(chē)正時(shí)，再回完，
此時(shí)車(chē)正了，方向盤(pán)也回正了。（不要回的過(guò)早或過(guò)晚）。
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