近日，在中央深改委第九次會(huì)議上，審議通過(guò)了一系列方案，并且提及了兩個(gè)城市在國(guó)家戰(zhàn)略層面的重要試點(diǎn)規(guī)劃，一個(gè)是南海之畔的深圳，另一個(gè)便是黃海之濱的青島。青島正不斷提升城市營(yíng)商環(huán)境，加快城市灣區(qū)發(fā)展，以開放的國(guó)際化視野整合全球資源，實(shí)現(xiàn)國(guó)家將青島打造成國(guó)際化大都市的重托?；浉郯臑硡^(qū)規(guī)劃下深圳的今天，或?qū)⑹乔鄭u的明天。
《青島市2050遠(yuǎn)景發(fā)展戰(zhàn)略（征求意見(jiàn)稿）》顯示，青島將發(fā)力建設(shè)環(huán)膠州灣50公里的地域，來(lái)承接科技創(chuàng)新、金融貿(mào)易、文化休閑等高端功能。
未來(lái)30年，青島將擁灣發(fā)展，構(gòu)建青島都市區(qū)和青島都市圈，建設(shè)起更具競(jìng)爭(zhēng)力、更持續(xù)發(fā)展的國(guó)際一流灣區(qū)。
2050遠(yuǎn)景發(fā)展戰(zhàn)略提出，在區(qū)域協(xié)同方面，要從城市思維轉(zhuǎn)向區(qū)域思維，按照“都市區(qū)——都市群——城市群”的空間組織邏輯，構(gòu)建青島都市區(qū)和青島都市圈，發(fā)揮青島核心引領(lǐng)作用，帶動(dòng)區(qū)域協(xié)同發(fā)展，提升半島城市群發(fā)展水平。
路徑1.構(gòu)建青島都市區(qū)
堅(jiān)持全域統(tǒng)籌，以環(huán)膠州灣地區(qū)為內(nèi)核，優(yōu)化環(huán)灣50-100公里市域范圍內(nèi)的城鎮(zhèn)空間與功能布局，強(qiáng)化沿海、濟(jì)濰青及青煙威發(fā)展軸，突出平度、萊西區(qū)域協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略支點(diǎn)作用，構(gòu)建要素集聚、創(chuàng)新活力的青島都市區(qū)。
路徑2.加強(qiáng)城際鄰界地區(qū)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)
加強(qiáng)丁字灣、新河、董家口等城際鄰界地區(qū)的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。
丁字灣區(qū)域堅(jiān)持以生態(tài)保護(hù)為底線，共治海洋生態(tài)環(huán)境，合理開發(fā)利用濱海岸線資源；萊西-萊陽(yáng)積極對(duì)接青榮城際、濰萊高鐵，建設(shè)半島區(qū)域的交通樞紐；昌邑-新河-萊州協(xié)調(diào)化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展；董家口-日照重點(diǎn)統(tǒng)籌港口及臨港產(chǎn)業(yè)分工布局。
路徑3.培育青島都市圈
以城際軌道1小時(shí)通勤距離為基準(zhǔn)，培育構(gòu)建以青島為核心，覆蓋濰坊、煙臺(tái)、威海、日照、臨沂的都市圈，形成青島“智” 半島“造”的區(qū)域格局，推動(dòng)區(qū)域一體化發(fā)展。
對(duì)內(nèi)，做大做強(qiáng)膠州灣，布局環(huán)膠州灣地鐵，加速形成閉環(huán)。
早前，青島依據(jù)《國(guó)家發(fā)改委關(guān)于環(huán)渤海地區(qū)山東半島城市群城際鐵路規(guī)劃（2014-2020年）調(diào)整方案的批復(fù)》，先后（超前）建設(shè)了11號(hào)線、13號(hào)線，增強(qiáng)了兩翼的輻射力度。
現(xiàn)在，青島面臨軌道交通第三批審批建設(shè)的規(guī)劃、申報(bào)。屆時(shí)，12號(hào)線、9號(hào)線再加上再建的1號(hào)線、8號(hào)線，青島有望在幾年以后形成膠州灣閉環(huán)，進(jìn)一步驗(yàn)證了擁灣發(fā)展的核心地位（以環(huán)膠州灣50公里作為未來(lái)青島都市區(qū)/都市圈的核心區(qū)域）
