之前橡橡推送了一篇《干貨|你想知道的共享單車供應(yīng)商都在這里！》，有不少觀眾給橡橡留言說，能不能推一篇內(nèi)容關(guān)于共享單車的代工廠。
于是，橡橡翻閱了相關(guān)資料，了解到本因產(chǎn)業(yè)的下行趨勢一度顯得凋敝的“中國自行車第一鎮(zhèn)”的天津王慶坨鎮(zhèn)，隨著瘋狂的共享單車市場需求爆發(fā)，那里的每一家自行車生產(chǎn)企業(yè)都在熱火朝天地生產(chǎn)著自行車...
為共享單車代工已經(jīng)成為當(dāng)前自行車代工產(chǎn)業(yè)的絕對主流，并且這些代工廠不再是那個到處找訂單的“乙方”，因?yàn)?，共享單車運(yùn)營商都在找他們！
目前共享單車領(lǐng)域的兩巨頭 - 摩拜與ofo的2017年預(yù)計產(chǎn)能均已超1500萬輛。
今天橡橡就來給大家盤點(diǎn)一下，
你曾騎過的ofo、摩拜或是其他共享單車，
它們的代工廠都有哪些？
· 天津富士達(dá)工廠
作為全球最大的自行車生產(chǎn)制造商，富士達(dá)年產(chǎn)銷量1000多萬臺，具備全方位的生產(chǎn)配套能力，是一家以自行車為主銷產(chǎn)品，集設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)和銷售于一體的大型公司。為Specialized、Scott、Bianchi等國際知名自行車品牌代工。
同時，富士達(dá)也是ofo的主要代工廠，且產(chǎn)出數(shù)已達(dá)到千萬輛。今年4月19日，共享單車ofo宣布與自行車制造商富士達(dá)簽署戰(zhàn)略合作，富士達(dá)承諾將為ofo提供數(shù)十條專屬生產(chǎn)線、每年不少于1000萬輛單車的產(chǎn)能。
雙方還將建立共享單車全球研發(fā)中心，在供應(yīng)鏈及全球產(chǎn)能整合、海外布局等多領(lǐng)域展開深入合作。富士達(dá)董事長辛建生表示：“2017年，隨著ofo的加入，公司預(yù)計年產(chǎn)量破2000萬輛?！倍?016年中國自行車全行業(yè)的總產(chǎn)量不過5303萬輛。
ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威與富士達(dá)集團(tuán)董事長辛建生
除代工ofo外，截止今年4月，富士達(dá)已接下騎唄、優(yōu)拜單車、Hellobike等多家共享單車的訂單。
· 天津飛鴿
飛鴿是中國自行車品牌的開拓者，它是中國第一輛自行設(shè)計和制造的自行車，鼎盛時期，日產(chǎn)達(dá)萬輛。飛鴿曾被作為國禮，贈送給布什夫婦、奧巴馬等多國首腦政要，至今仍是外交部指定的國禮。
2016年12月，飛鴿與ofo達(dá)成戰(zhàn)略合作，ofo副總裁南楠表示：“ofo與飛鴿的合作，是在互聯(lián)網(wǎng)+ 背景下中國自行車走向世界的又一個開始，也是中國智造改變世界、推動全球可持續(xù)發(fā)展的一次嘗試?！?nbsp;
目前飛鴿工廠每天共生產(chǎn)ofo小黃車約2000輛，平均每15秒完成一輛車的組裝，月產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到40萬輛，一年可提供480萬輛的ofo單車。
在飛鴿生產(chǎn)線上，一輛ofo小黃車的出產(chǎn)需要經(jīng)過80多道工序，在組裝線上有13道，而整車組裝上多達(dá)68道。從零部件的選擇上來看，飛鴿生產(chǎn)線上出產(chǎn)的ofo小黃車選用了同級別產(chǎn)品中最好的零部件，比如實(shí)心車胎、防盜螺絲等，成本比普通產(chǎn)品要高出不少。
除了ofo，目前，飛鴿還與快兔出行、優(yōu)拜單車等公司合作。
· 上海鳳凰
說起鳳凰自行車大家都應(yīng)該不會陌生，是中國為數(shù)不多的“百年企業(yè)”之一。
2017年5月，ofo與上海鳳凰自行車有限公司達(dá)成戰(zhàn)略合作。雙方將在共享單車研發(fā)制造、產(chǎn)能及供應(yīng)鏈、品牌戰(zhàn)略合作、海外市場布局等多個領(lǐng)域展開深入合作。
此前，鳳凰與ofo已展開合作，進(jìn)行定制開發(fā)，成為國內(nèi)首個進(jìn)軍海外共享單車市場的制造企業(yè)。
首批由鳳凰定制的ofo單車，業(yè)已投放在美國硅谷的Google、Facebook等園區(qū)，以及英國倫敦等地。2017年3月，由鳳凰生產(chǎn)制造的ofo新一代變速自行車在新加坡發(fā)布并開始投放，為全球首款采用變速系統(tǒng)的共享單車。
據(jù)悉，鳳凰作為ofo在華東地區(qū)的合作研發(fā)和制造基地，在未來一年為ofo提供500萬單車年產(chǎn)能，并利用其海外營銷網(wǎng)絡(luò)幫助ofo向國外投放100萬輛共享單車，而ofo將在由鳳凰生產(chǎn)的小黃車上添加鳳凰的品牌標(biāo)識，這也是共享單車首次加入傳統(tǒng)自行車制造廠商的品牌元素。
· 富士康
今年1月，富士康宣布正式與摩拜達(dá)成行業(yè)獨(dú)家戰(zhàn)略合作。雙方在單車車輛設(shè)計生產(chǎn)、全球供應(yīng)鏈整合等領(lǐng)域進(jìn)行全方位合作。摩拜單車將獨(dú)享富士康500萬量級自行車產(chǎn)能，同時，富士康作為全球第一大科技制造服務(wù)業(yè)巨頭，擁有豐富的硬件生產(chǎn)、軟件開發(fā)、成本優(yōu)化和供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗(yàn)，也將對摩拜單車產(chǎn)生巨大幫助。
值得一提的是，富士康計劃在位于國內(nèi)及海外的多家工廠分別開設(shè)摩拜單車生產(chǎn)線，通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)智能制造技術(shù)協(xié)助摩拜單車進(jìn)一步優(yōu)化車輛投放流程、加快投放速度，降低新車跨地區(qū)運(yùn)輸投放成本，還能夠盡可能縮短城市運(yùn)營團(tuán)隊的響應(yīng)時間，提升加車效率，滿足快速增長的用戶需求。
· 天津愛瑪
天津愛瑪體育用品有限公司是一家位于天津靜海的自行車制造商，成立于2012年，主營中高檔自行車、自行車運(yùn)動相關(guān)各類體育運(yùn)動器材、服裝、服飾等。
官方介紹顯示，該公司的年產(chǎn)能為“300萬輛中高檔自行車”，但正是這家年產(chǎn)能原本只有300萬的公司，在2017年與摩拜簽訂了500萬輛的代工合同。該工廠的一位工人介紹，自從今年以來，摩拜生產(chǎn)線上的員工，每天要兩班倒；而其他生產(chǎn)線上的員工，則工作量無法飽和。
· 騎達(dá)
騎達(dá)，是法拉利、蘭博基尼、DUCATI等奢侈品牌自行車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售代理方，在供應(yīng)端方面依托自有工廠，也是摩拜單車的代工工廠之一，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)也與國際大牌一致。
· 惠州華慶自行車廠
惠州華慶自行車廠是小藍(lán)單車(Bluegogo)的一家組裝代工廠。華慶自行車廠原來主要做國際客戶訂單，截止今年二月份為止，有1條生產(chǎn)線供貨給小藍(lán)單車，而這條生產(chǎn)線原來配備的備料區(qū)基本荒廢，變成了存放單車的倉庫。小藍(lán)單車的生產(chǎn)效率是原來華慶國際訂單的1.5倍左右，40名工人一天產(chǎn)能500輛單左右。
· 易豪
易豪，一家每天為ofo生產(chǎn)大約3000輛單車的代工廠，位于中國北方最大的自行車生產(chǎn)基地之一 - 武清的汊沽港。
在此工作一年多的工人洪濤告訴記者，目前易豪除了生產(chǎn)自有品牌“跑狼”自行車，主營業(yè)務(wù)已經(jīng)轉(zhuǎn)移為代工ofo單車。
正在生產(chǎn)的ofo自行車
· 雷克斯自行車有限公司
雷克斯自行車有限公司總經(jīng)理胡澤風(fēng)在央視財經(jīng)節(jié)目中透露，今年整個公司從深圳公司到天津公司一共增加了500名員工，流水線增加了7條流水線，以應(yīng)對去年年底洶涌而來的共享單車訂單，“太突然了，好像洪水爆發(fā)一樣，我只要做多少他們就要多少，哪怕你給他一百萬它都全要了?！?/span>
除了以上，見諸報端的其他代工廠還有：上海安吉爾、深圳麥可斯車業(yè)公司、深圳豐永達(dá)自行車廠、天津愛賽克車業(yè)有限公司、河北恒馳自行車零件有限公司、邢臺友捷科技有限公司等等。
探秘共享單車代工廠
30秒視頻帶你看共享單車是怎么造出來的~
橡橡認(rèn)為，盲目地擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模必將會導(dǎo)致過度泛濫，如何科學(xué)規(guī)范產(chǎn)出和修復(fù)壞車，或許才是共享單車企業(yè)需要迫切解決的問題。
當(dāng)這場共享單車大戰(zhàn)結(jié)束后，后共享單車時代，共享單車代工廠的盛宴是否還能上演？我們拭目以待。
